动力有提升/噪音略增加CR-V更换KN风箱

  制作过程没有拍照，直接上效果图，拍得不好，请多多包涵！
    先说说原来的SIMOTA碳纤维风箱，该风箱是根据CRV去进行设计的，绝对原装位，使用起来的效果不算差，总比高流量风格要好。外观也不算差，乍一眼看上去有点像飞机的发动机，边位是镀铬装饰。有兴趣的卡友可以去小弟的帖子上去查看一下。
    但这款SIMOTA风箱也有它的缺点。因为它进气口的设计是对着驾驶室的，在加速行走时，发动机气门的声音会直接从风箱传出，而风箱口又刚好是对着驾驶室，驾驶室就会很清晰地听到发动机的轰鸣声，那声音不是大家想象中的那种“咔咔咔”或者“啥啥啥”的声音，而是像回压排气管那种“呜呜呜呜”的声音。
    无论是谁，刚开始的时候都会很不适应，总感觉：是不是发动机坏掉了？其实不然，加装了风箱之后就是会有这种效果的。而安装风箱的好处是让汽车进气的流量大了，吸气就更加多，发动机的进气负荷也就少了。
    打个比方：假如你是樱桃小嘴，当你在做爬山的动作的时候，通常都要比正常行走的时候吸气要多，当你想吸一口大气的话，你的嘴这么小，吸的气就不多了，要吸够那么多的气，就要用更多的力去吸，久而久之，你就会累。那么反过来，假如你的嘴够大，你吸一口气只需要很少很少的力气，那么你就没那么累了...
    用上面的比喻套回汽车，就是可以更加减少油耗...但这个效果不是立竿见影的，要通过一段时间去统计的。
    但是这个风箱因为是对着驾驶室的，所以在踩大油门加速的时候，噪音会不小，所以，喜欢安静驾驶的卡友，我估计会非常讨厌。谢谢。
    小弟之所以要从一个风箱换去另外一个风箱，就是因为开车久了，觉得开始受不了那个风箱的噪音，而且这个SIMOTA的风箱有一个弱点，就是它是安装在发动机的侧面后部，虽然比原厂的吸气高度高了不少且有效地避免了因为涉水而导致发动机吸水的风险，但正是因为是安装在那个位置，所以当车子长期处于比较炎热的天气下或者长时间慢速行驶（低于30公里）的话，发动机仓里面的温度就会偏高，风箱在高温下吸进去的空气也是高温的，就会造成发动机的功率会有所下降，但这个不会十分明显。
    总结一句，这款SIMOTA风箱的设计是面对着两个重点，一个是感觉，一个是空气。这两者必须要抛弃一方，因为装在面对驾驶室的位置能够最直接地给驾驶者一种动力提升的感觉，而且确实是有提升了。而另一面针对空气的，假如是面对车子的前方或者安装在车头位置，空气的温度绝对是最佳的，但声音就变得几乎听不见。很明显，设计者选择了后者，换言之，这款产品的定位是定位在喜欢听发动机轰鸣声的车主上。
    小弟最近性情大变，自从这次五一假期去惠州跟车友游玩了之后才有更换风箱的打算。坐在车友的CRV里面，感觉到什么叫做宁静...其实...CRV的隔音真的不算差。也许是跟当地的路况有关系吧...话又说回来，CRV2.4的动力真的也不算差...虽然不会像宝马那些轿跑那样，一加速就很有那个推背感。
    因此，小弟回来之后就决定动手解决风箱的问题。购买了KN的风箱，产品内附导管，安装的位置依然是SIMOTA的那个高度，然后就把导管连接到风箱再把导管的另外一端安装在车头位置，靠着水箱附近，那里是整个发动机仓最冷的地方了。废话说完了，上图。
    最后总结：噪音已经通过导管转换到了车头位置，而车头位置的噪音又不算大，超级满意！因为吸的是冷的空气，发动机的功率提升了不少。现在在车内几乎都听不到风箱的声音了，听歌，说话，很宁静！
 

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