与途观L PHEV竞争 东风本田CR-V插混版
电动车已是未来主要发展趋势,而对于各大车企而言,却拥有不同解决方案,本田早在2019年初就表示将在2020年导入插电混动系统,这套动力已经在北美版CLARITY PHEV上使用,纯电续航里程能达到76km(EPA续航标准)。本田官方表示,这套名为“SPORT HYBRID e+”的插混系统,将率先搭载于东风本田CR-V,并成为本田在华的首款插电混动车型。未来上市后将与大众途观L PHEV展开竞争。
本田的混动技术从最初的i-MA到现在的i-MMD已取得飞跃式进步,如今基于“电气化思维架构”的i-MMD混动技术已十分安全可靠,本田在全球市场的混合动力车型销量接近200万辆,同时并没有出现任何一例因技术原因导致安全故障或意外事故。而插混系统“SPORT HYBRID e+”正是从原有的 i-MMD 混动技术衍生而来,通过升级电动动力总成(包含电动CVT和PCU动力控制单元),搭配17kWh高功率大容量电池及充电器,可让日常行驶近乎纯电动化,是无限接近于EV的插电式混合动力系统。
参考北美版CLARITY PHEV,国产本田CR-V PHEV有望搭载相同的动力系统,由1.5升阿特金森循环自然吸气发动机+电动机及电池组构成。发动机最大功率为77kW,峰值扭矩为134N.m;电动机的最大功率为135kW,峰值扭矩315N.m。电池方面采用的是17kWh的高功率、大容量锂离子电池,在最严苛的美国EPA工况纯电动续航里程达到76km。
相比大众途观L PHEV的传统插电混动系统,本田“SPORT HYBRID e+”的插混系统并不会因为加速踏板被强烈踩下让发动机强行介入,在纯电模式下只有电量枯竭时,发动机才会介入。因为其驱动电机的高输出和高扭矩,足以提供强大动力,而发电机会接收发动机产生的高效动力,为驱动电机供电,搭配大容量电池,最终兼顾纯电行驶下高动力和长续航,且几乎涵盖了EV驾驶的所有日常驾驶的电池输出。本田这套系统几乎集合了混动、插混、电动的各项优势,家用、远行两不误。
在合资SUV市场中,大众途观L、Jeep指挥官都上市了PHEV版,全新RAV4也即将在2021年国产PHEV动力,合资SUV的竞争已经开始偏向电动化发展。2019年国内PHEV市场总销量为203,330辆,大众途观L PHEV凭借终端优惠,裸车价已跌破25万,成为该市场唯一销量破万的合资SUV车型。参考目前CR-V混动版22.18万的起售价,预计PHEV版本官方起售价将在24-25万元左右。目前国内PHEV市场依然留存有巨大份额,未来国产CR-V PHEV能否率先抢占市场,我们拭目以待。
2016年5月6日
整体姿态更加稳重 新一代本田CR-V假想图 种种迹象表明,全新一代本田CR-V即将在不久之后正式亮相,预计新车将有望亮相今年年底的洛杉矶国际车展。在此前已经有相关媒体曝光了新车的路试谍照,而本田也曾发布了一轮新一代CR-V的设计草图。日前,有国外媒体根据这些信息制作了新一代本田CR-V的假想图。
从新车的假想图上来看,新一代本田CR-V在整体轮廓的构成方面与现款车型相似,都采用了短车头以及高车身的设计来拓展车辆内部的空间。而在细节方面,新一代本田CR-V显然是借鉴了新一代本田思域的运动化元素,整车通过大量犀利的线条构成特征,在前...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月1日
又一次重生 试驾体验全新一代本田CR-V 在第二代CR-V进入中国市场时,本田抓住的这一车型的商机,非常“优雅”的引起了国人的关注并抢占了市场,第三代车型是在国内销售的黄金时期,也在一段时间内创造了销量神话。当然,那时候的紧凑级SUV市场还不像今天这样的多元化,选择余地并不多,而第四代车型就开始了激烈的市场竞争。眼前这台车是本田第五代CR-V,这是CR-V的又一次重生,至于东风本田方面,这一代的本田CR-V传统汽油版将提供搭载1.5T发动机的七款车型供消费者选择。除此之外,还增加了2.0L混合动力版本的车型。
...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月14日
到底有哪些变化 实拍解析2019款本田CR-V 提到本田C-RV相信大家都不会陌生,自从2004年进入中国市场以来,历经三次换代,已经到了现在的第四代车型,作为一辆城市SUV,它深受都市年轻人群的喜爱,一直保持着不错的销量,不过近两年来,因为同级的竞争对手如雨后春笋般蜂拥而来,导致销量有些下滑,这次武汉车展,东风本田发布了2019款CR-V,小编也来到了现场为大家抢先带来实拍,下面我们就来看看2019款CR-V有哪些变化?
2019款CR-V在外观上设计的非常动感年轻,保留了经典的竖向尾灯设计,轮毂采...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月26日
表现惊艳 CR-V获MotorTrend年度SUV评选
本田今年的势头相当强劲,除了对2012款发布的第九代Civic进行了彻底地更新换代之外,2012年上市的第四代CR-V也在今年得到了比较大的升级。第四代CR-V在此前的小区域偏置正面碰撞测试中表现不佳,与IIHS的顶级安全评价失之交臂。另外,上一代CR-V由于所采用的五速自动变速箱技术老旧,在驾驶乐趣方面饱受非议,与同级别竞争对手有着不小的差距。2015款本田CR-V作为中期改款车型有着相当惊艳的表现,并一举获得了MotorTrend评选的年度SUV称号。
2015款CR-V的...
查看全文>> 更多相关>>