如此张扬 如此无敌！红色POLO周年小记

后刹车：带羊角后桥+34号四眼卡钳+300划线打孔碟

          （300加后分泵是16的极限了，以前改了230和加工过的通风280的，配合前面312碟，相比之下，230的带给你的是刹车的线性，也就是很多朋友说的力量和原来鼓刹差不多，但是感觉刹车力量是由小到大的感觉，不是鼓刹那种忽然就来的感觉。280和300的效果差不多，都是一点就有很强的制动力，但是不是突然出来的那种感觉哈，现在用300是因为视觉效果好，还有280是通风盘磨窄了的，加工过加厚的支架，心理有点小怕怕哈）

底盘：POLO GTI的防倾杆

          （这个不好找，我也是在公园上凑巧碰见的，这个比原装的粗，可以减小侧倾的力度哈，上身后还是有明显的感觉）

          KONI 1120蓝色弹簧

          （换弹簧没有换减震或是咬牙，是因为成都这边的路实在是太糟糕了，还有时不时要出去自驾一下，更重要的是单位里面那种可上锁的隔离杆，下面有个6CM的底座，那个就是我换了弹簧也要减速挪动，换咬牙我估计就挂掉了，不过你想走操控路线，还是换咬牙哈！呵呵）

          前顶吧

          这个上身貌似没什么感觉

进排气：KN阿波罗+REMUS双方口

          （朋友在卖KN，本来想上POLO69的进气的，网上也有卖的，但是朋友电话咨询了，说是四眼的原装位的，所以换的通用的，这个配合排气，低速我个人认为有一点扭力损失，但是到高转时候很爽，100-150提速比以前用KN高流浪风格巴适！2800以后或是急踩油门，车车声音会变得像赛车那种低沉的响声，慢慢给油走和加速就没有这个声音，个人有点不太喜欢，觉得有点高调了，可能过一项会换回高流量风格，毕竟城里用车时间较多）

电子油门加速：这个买车前就买了，买的有个屏幕实时可调那种，配合KN进气还是有效果，就是有点费油

宝来R海绵：这个只换了驾驶那边的，有点硬，垫了层WRC得海绵座套，稍微好些。

宝来R圆圈可调头枕：这个买的是绒布的，深灰色，配合SP的黑内饰，视觉效果不错！关键是头有地方放了哈！