全文贯穿问题及尝试!神行者2用车详解
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2011/8/25 14:58:00
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转眼间,绿虎提到家已经一个多月了,在这一个多月的时间里,完成了对车子的简单装饰,包括装行李架,挡泥板,脚垫,贴膜,贴车标等一系列的装饰,也算是对小绿虎的装饰告一段落了。
并简单的回顾一个多月的用车感受,
首先油耗的问题,因绿虎是柴油,在行驶的过程中没有暴力行驶,目前平均油耗控制在8.8,行驶路线应该是属于城郊结合的地方,对这个油耗比较满意,估计也就这个水平了吧,要想再低下来可能有点难度了。
第二噪音的问题,一开始对这问题信心不足,但一个多月使用下来,觉得柴神的噪音问题完全能接受,除在冷车启动待机时声音比较响外,在正常行驶中与汽油车差别不是很大,当然,我在磨合期内最高速度跑在130,同时在按上行李架以后,除在120以上略有声音外,其他声音能完全接受。
第三加速问题,因在磨合期,并没有尝试完全给油的情况,但在平时的驾驶过程中超个车还是轻松的,当然在40码以内可能提速略慢以外上50码之后加速还是可以的,所以在市区内要想超个车应该问题还是不大的没,当然如果你肯给个全油门,那推背感还是明显的。
第四柴油油品问题,目前固定在中字头的几个加油站,当然可能问题还没有马上体现出来,但是我想固定了大的加油站出问题的概率总会减少的。
第五出现的问题,目前没出现任何问题,除自己操作不当而出现一次悲剧后其他一切正常,当时的情况是“挂d档,硬拔车钥匙,拽的手疼,且打的回家拿备用钥匙,车子无法启动,大清早打路虎维修热线,差点叫拖车,悲剧呀,档位没挂到位怎么能启动呢,还硬拔钥匙,低级错误啊!可怜的手指都受伤了”所以这哦问题可能会死出在启动程序上,因启动必须先插上钥匙再按启动键,和以前操作的程序不同,这里感觉设计不够人性化吧,既然设计了一键启动了,但为何又要多这么个插钥匙的程序呢,感觉多了一个动作呢。
第六尝试了小越野,因是尝试,所以不敢去高难度的越野场地,且是一个人,所以要小心翼翼,但总的来说小绿虎还是给力的,上上坡有力,底盘通过性不错,下坡平稳,等以后有机会再去过高难度的,我们这边还有个坦克基地呢,等他们搞训练的时候我们也去耍一下。
发照片,尝试小越野,在一个黄土高波上
2011年5月31日
不破坏原车电路!神行者2加装胎压监控 觉得胎压监控还是有必要加装,真是悲哀,50多万的车居然没有,最便宜的大众朗逸都有。看了很多牌子,觉得接收器都太大了,而且要么需要改原车电路,要么要接点烟器(哪天电瓶没电那才杯具呢),决定还是用英国Schrader,在喻氏(据说是代理商)网购了一套,今天找地方安装了。安装点是米其林的代理,我去的时候换胎的人超级多,搞了两个小时才好。搞笑的是,拆轮胎的时候发现我的右后轮胎被扎了一个钉子,去之前根本没有发现,看来真有加装的必要性。
论坛上应该几乎没有车主自己加装SCHRADER的作业吧,哈哈
...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月1日
驾驶感受良好 小谈白色神行者2提车经历 总算年前把车提了,选车实在是个累人的事,纠结到死啊。 先说说选车的过程,基本上这个价位的suv和轿车都看过,最早的时候网上选定了xc60和神二柴油,网上看着各种照片数据比较倾向于xc60,然后先去试驾了xc60,再去看神二,坐上神二的一瞬间就感觉比沃尔沃好太多,所以建议朋友们网上选车纠结的时候,还是去看看实车,会瞬间有决定的。然后是q5,白金实车比白色好看,空间够用了,没网上说得那么夸张,但跟神二比确实小了些,q5的天窗感觉压在头顶,神二的天窗感觉高悬在头顶,另外q5也不便宜,...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月19日
一样很彪悍 2011款神行者2 柴油款提车 上午十点到了ssss店,等了半天车从库房出不来。
儿子不耐烦了,先哄到古筝前玩一下。
旁边是家卖摩托车的,酷啊
我也快等得不耐烦了,这是泡菜?儿子都饿了
有些小生气,抓紧办了手续回家再开始作业
作业第一张
前45度
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后45度
侧进气栅和转向灯
前灯
大灯清洗
雾灯
前雷达
前脸
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大脚,马牌的
门把手,钥匙窟窿藏起来的
尾翼,太平了,没有翘一点角度,个人认为扰流效果不大,好看罢了
后面的型号
排气筒确实不如汽油版的双排气...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月22日
油门与刹车皆敏感!2011款神行者2详解 1.选车
长久以来,我都是个务实消费的人。我的前一部车是轿车,用了七年。在油价直线上升的今天,百公里15以上的油耗让我觉得我一直是用越野车的油耗在开着一部轿车,所以非常郁闷。加上旧车小毛病也渐渐多起来了,修修也不划算,于是便琢磨着要换部车。既然决定换车,就想换个SUV,这么多年轿车也开烦了。
由于对SUV也没什么了解,首先想到的是奥迪Q5和沃尔沃XC60。去看了Q5,在我心理价位40-50万的价格区间里,只有2.0T的版本好选,虽然是四驱车,但是2.0的排量总担心越野动力不够,外形内饰确实比...
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