告诉你什么叫做品质？ 森林人深度保养

老板把这一个卖小森车的人叫来找，那人还说是那个前差速器油口是，

我说不是他又跑车下去在变速箱左右边找了半天。
最后请教了“大众。。”后。确定就是在油尺口加油。

没工具，又是没工具，那就自己发明呀

结果就回到了80年代。。

把旧油用最原始的办法“桶量法”量得放了4桶多点出来。

也就4。5升左右
一比一，一桶旧油换一桶新油

这个也是原始的。。。

只能自做一个了，还好，基本能用。

就是慢点。。。

来，朋友们，干一杯。

葡萄那个美酒液光杯。。。

。。。。。。。。。。。。

各位，本重点中的重点来了，看清想明白哟

前面拆底板后总共放了4。5升左右的旧油出来，想来都没发干净，但又看不出那里还有，后发现走向“油散热器”的管线在电瓶处是向上折了的，就想到里面的油是放不出来了，看来只有拆油管线了。
为了更多的把旧油放出来，我决定把散热器的油管拆了。

一头用软管接长放入新油桶吸。一头放旧油出来。

利用波箱中的油泵来吸入换油。

说干就干

左边大灯下面的油管线，细细看了下，拆外面这根，拆了后上车去发动一下（1秒钟），看是那头出油，

是丛散热器这头的软管出旧油，看来走向变速器的铁管是进油了。

铁管接上自备的胶管放入新油桶中吸油

小小的新油桶，不知能吸上去不？

上车

打火。

散热器中的旧油是欢呼雀跃的往外冲。

桶中的新油理都不爱理，纹丝不动。。

NND失败了。再来。还是不行。

看来这路走不通。

不过师傅说放油管中已出新油了

好啊，

真个是歪打正着，只要旧油出来了就好，（油盘中已加入了4。5升的新油，）

没吸进新油就只有又丛油尺口加吧。。

于是呼又量旧油加新油。NND，有2L多呢。

再加2L。。。

接下来换方向助力油。

拆油管

放旧油

加新油

油管在两个护板之间

要发动车子，还要边打方向哟。

上面再来一人加入新的波箱油，下面放，上面加，出新没就OK，不能让油吸空

加0。6升左右