为爱车提前披件寒衣 世嘉冬季保养需知

我会为我的爱车做一次深度保养，现在到了兑现承诺的时候，一大早，我就开始联系临沂东风标致雪铁龙专修店的张海峰经理，其实早在我储备“过冬干粮”之前的半年以前，我就通过电话、QQ等方式向张海峰请教了许多问题，包括各种油液的型号和数量规格以及标准什么的，现在好了，终于把口粮攒齐了：德国原装博世火花塞单极铂金FR8NP四只、法国进口镇江灌装的道达尔9000 5W30一桶4L+上一次更换机油剩下的1L道达尔9000、英国原装进口菲罗多刹车油一瓶1L装、法国宝孚长效机油滤芯L358、机油孔对中垫圈一个、法国宝孚汽油滤芯EP145一个、索菲玛空气滤芯一个、原厂手动变速箱油一桶、原厂助力转向油一桶、原厂防冻液三桶等等。考虑到自己的驾驶风格偏温和以及现场检测等方式本次保养不包括更换刹车蹄片在内，从昨天下午3:00开始一直持续到晚上7:30才结束整个施工作业，期间我最大的感受就是海峰不愧是在雪铁龙总部培训过的首席技师，敬业+精业，在此再次表示感谢！言归正传，上图：

【机油】

机油世嘉推荐1.6为5W30,  2.0为10W40。机油的标号、指标含义网上介绍很多，不再介绍。换油周期，推荐全合成12000-15000公里一年，酯类全合成适当在缩短一点换油周期；半合成7500-12000公里一年；矿物油5000-7500公里半年。当然按照厂家推荐的换油周期换油也不会有问题。至于SL和SM的选择，不必苛求，区别只是针对环保上的要求而已。机油选用的原则，能用好不用差、同样条件下能用稀不用稠。。。孬车不必用好油是误解。只要是金属制造的机器，当然就需要润滑和保护。机器便宜不代表就抗造、不怕磨。它直接决定了发动机的寿命、性能和动力感受，不要看每一次换油的费用。实际使用全合成高档机油，折合下来来的车公里费用，再加上由此可能省下的保养、维修、油耗费用，不见得会比矿物油花钱多。道达尔是雪铁龙和标志的指定用油，全合成的道达尔9000自然是适合世嘉的。我用过9000的5W30，效果很不错，低速安静顺滑，收油门没有任何顿挫，经济性和清洁能力都很不错，整体表现值得肯定。

【机油滤芯】

机油滤芯更换时间 ：和机油一道更换。如果10000公里以上更换机油，在不能确定滤芯是否长效时，建议半程更换一次机油滤芯。机滤一定要用好的，原厂的索菲玛实在一般。我用的Purflux 宝孚鲁克斯 机油滤清器 L358 (法国原装进口)
这个滤芯是法国标致307和C4的原车配套滤芯，正品是长效的，15000更换没有问题。国内高仿货不少。淘宝价50左右，这个价格如果低于40的话，货源就很难说了。现在已经有了比L358更高级的升级版：黄色滤纸那款，具体型号我忘记了，可能是L398吧。

【空气滤芯】

空气滤芯建议2W公里一换，每5000公里清洁一次。这个东西不贵，主要过滤空气灰尘，国产货就可以。宝孚克鲁斯和曼牌虽好，国内不多见，没有必要。到4S买可以保证货源。这玩意副厂的太多。网上买25块钱以下的就不要考虑了。我用的索菲玛空气滤芯

【汽油滤芯】

汽油滤芯建议2-3W公里更换一次。

汽油滤芯的选择可以考虑使用略好一点的，毕竟国内油品的质量大家都知道。这个需要注意，不要买到高仿货。常使用汽油添加剂的同学也需要注意，如果需要添加时，汽油滤芯已经用了很长时间，尽量在更换汽油滤芯后添加。因为添加剂的高溶解能力很可能将你滤芯中的一些脏东西带入喷油系统中。我使用的EP145，                  

【 刹车 油 】

更换周期：刹车油（离合器油）更换周期为两年或50000公里，同时也要结合车辆使用 条件，经常在比较潮湿的环境下使用，应缩短更换周期。世嘉原车刹车油为  长城合成制动液DOT4 （HZY4）这已经是国产最好的制动液，品质有保证。在没有与其他规格、型号混用的情况下，正常环境3年更换也没什么问题。

制动液与机油一样，也有质量等级之分。

国产制动液的质量等级：国产制动液根据其平衡回流、沸点分为JG3、JG4、JG5三个质量等级。序号越大平衡回流沸点越高，高温抗气阻性越好，行车制动安全性越高。

我国合成制动液等级分为：HZY3、HZY4和HZY5。美国联邦机动车辆安全标准规格分为DOT3、DOT4和DOT5等，JG3、JG4、JG5分别对应DOT3、DOT4、DOT5级别。

 DOT最低沸点标准数据  干沸点  DOT3 205 °C * DOT4 230°C  * DOT5.1 ~270 °C   

                     湿沸点  DOT3 140 °C * DOT4 155°C  * DOT5.1 ~190 °C

 刹车油按照厂方规定选择DOT4合成制动仪就够用了。刹车油更换的关键是：不同品牌型号不能混用、充分排气，刹车管路中不得有气。世嘉使用的刹车油用量大约在0.5升。更换时，如果新油与老油型号品牌不一样的话，最好购买两桶（1升1桶），因为在排气时，如果操作不熟，1升很可能是不够用的。我用的是英国原装进口的菲罗多刹车油，要知道菲罗多可是在国际上给赛车专供刹车油的NO1：

【 齿轮 油 】

PSA所使用的齿轮油都是比较怪异的，对此关心和准备自己动手更换的，请多看仔细。

说它怪异，是因为PSA用的油很特殊，市面上也不好找，而且还吃不惯顶级极品油。

手动变速箱  使用 ESSO GEAR OIL BV  ，也有用过Total TRANSMISSION BV，标号GL5 70W80，全合成，终生免换，建议3-6万更换一次。之后每10W以上更换一次即可。不换也行。原厂油的指数非常的奇怪，40度时运动粘度只有9不到，满足这个粘度的只有ATF，不过目前我还没听到有谁敢拿ATF来试过。所以还是老老实实用原厂油吧。

像motul这种极品的齿轮油，用在这个变速箱上就不行，包括美孚的，换上后或许是感觉顺畅了，但是低温下会咬档，很涩。油耗也会增加。更换一次需要2L油，4S  2升的包装80一桶。

【 助力转向油】

助力转向油就是自动变速箱油：AT变速箱  ESSO ATF LT 71141 ，全合成，终生免维护。
如果说手动使用的油怪异，但是换上还能凑合着用，那自动变速箱使用的这个油就只能说是变态了。AL4这款变速箱遵循的是BMW、保时捷和PSA的特定标准，因此LT 71141也只供应给这三家的自动变速箱。LT 71141的颜色是clear yellow，这样的变速箱油也是绝无仅有。如果使用其他的ATF，哪怕是顶级油，还是随时做好准备去维修这个变速箱，否则不要换用其他的油。这个油即使到4S更换，也不能放净，只能更换一半多一点。所以不建议更换这个变速箱的机油，即使换，等到8W左右到4S去换。这个AL4箱大约用6升油，更换需要3-4升油。4S的是2L一桶，大概在160左右一桶。ESSO ATF LT 71141 网上有卖1L装，大约在90元左右一桶。

这个油的4S马甲：

 来看看真面目：