浪漫中规中矩 评测2011款世嘉三厢锐尚

2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相，并将中文名定为“世嘉”。“世嘉”之名取自法国巴黎著名景点亨利世嘉港，其中文名和其车身设计一样有着唯美的浪漫色彩。世嘉自上市以来，获得了良好的销售业绩及口碑，为了保持产品竞争力，东风雪铁龙于近日推出了2011款世嘉，虽然相比老款车型改动不大，但是我们仍然希望通过以下诸多方面的评测来一探究竟。

世嘉的前脸很耐看，相比现在各式各样繁复的车头设计，镀铬长幅双人型车标要清爽大方的多。前大灯依然采用家族标志性的飞去来器型设计，从各个角度看都能收到不错的视觉效果；而圆圆的雾灯造型让犀利的前脸和善了许多。

三厢世嘉的侧身让人看到几分萨拉毕加索的影子，只不过没那么夸张。车顶较为平缓延长的圆润线条以及A柱和C柱处的小三角窗，带来了人们对其内控空间的遐想和视觉上的通透感。外后视镜的设计总让人感觉像是最后粘合上去的一样，其实它的官方称谓叫作“旗帜型”外后视镜，这样结合看来，法国车设计中蕴含的浪漫情调果不其然。

来到三厢世嘉的身后，我们的目光定格在了这个令众多两厢车粉丝们都欣然赞许的车尾上。圆润饱满的线条设计让三厢世嘉的尾部看起来较为厚重，不会给人以“头重脚轻”的感受。尾灯的设计看起来有种“皱眉”的神态，好像对每一个跟在它身后的车型设计都不满意，当然这只是编辑本人的一个玩笑。在车尾我们找到一处细微的改变，那就是“东风雪铁龙”的字体有了一点变化。

四个雷达探头被放置在车位最下沿，这样对于低矮处障碍物的探测更加准确有效。