座椅包裹性没得说白色高尔夫R初驾感受

一直想买一辆足够低调的车子，R20的上市给了像我这种R迷很好的机会，自从它一上市便关注了，之前看了它的配置的确很心动，DSG+2.0T大尺寸涡轮机+4motion，小小一辆车上基本上把大众的几项尖端技术全部堆上去了，特别是4驱的配置，下雨下雪都有足够的信心应付。因为手上已经开着一台335，所以也就不急着买这台小钢炮，终于到了年底，ssss店准备冲量，并且这车子销量一直不好，打算冲去拿个“合理”价格。话说R20来到大陆一定会冷门，因为它不符合我们这个浮躁的社会的性格，往往有人会说：“花个30几万买个golf真不值得！”可是我却一直觉得他的性价比实在太高了！终于在12月30号，在杭州某ssss以32-34w的价格拿下车子，当场刷卡，第二天提车。过程甚是爽快过瘾！
经过这几天使劲的开，不知道是不是自己还是没有摸到这台车子的脾气，总觉得前端的加速太慢，滞后明显。。。。。。。六速双离合显得十分的“勤快”，跳档速度太快，而且不愿意降档，总觉得有点开不动的感觉。最后只好用手动模式，用拨片开，把转速保持在2000以上，那感觉实在太好了，一边开还有放炮声和涡轮泄压阀的放气声！
话说这台小R的性格和335就不同，小三感觉力气十足，但是在普通三系的车架上显得的动力有些过剩，小R的调较明显均衡多了，但是方向指向和油门反应不如小三。宝马N55的机头明显平顺很多，而且留档自动变速箱也“懒惰”，总是喜欢让转速抬高到2000以上再换挡，这就显得油门反应灵敏多了。
家里两台性能车，各有所长，各有所短。有人问我为什么买两台这样的车子，原因很简单：好车不嫌多，不同车子有不同性格，驾驭感觉各有不同，性能车不嫌多！

先来张全家福！

背后看上去像海豚.....

日间行车灯，很漂亮

筒式座椅，上下车永远的痛.....

银灰色饰条，R字头

发动机舱，工整