手豪奔腾B50历经久远节温器检测与更换

1.6手豪2011款，11月购买，车子是10月28日出厂的。本以为2011的新车应该没这个问题的，没想到人品爆发，还是中招了。先是采用原始的检测方法－－体感，基本确定出水管是凉的（后面有图详解哪根是出水，哪根是入水），怠车时风扇也一直在转。没办法，先拨400预约，一个小时后到天虹4s点检测。
连接好检测设备后，热车，轰油门，温度上到99后，风扇开始转动散热。此时上面的水管开始升温，发烫，下面的水管依旧冰凉。通过ECU检测到的温度到了100以上。此时，维修人员基本确定了是节温器的问题（节温器根本没有开启，17的这个供货商基本可以歇菜了）。更换了82度的节温器，大概20分钟后，节温器更换完毕，加好冷冻液。重新热车，轰油门，温度上到99后，风扇开始转动散热。很快温度低于95后，风扇停止转动。温度继续降低，降低到89度左右后，又重新开始升温。这个过程中，上下水管都是热的，上面的水管温度更高一些，基本上和坛子里的兄弟们说的差不多，紧握1秒钟，即烫的握不住。下面的大概紧握个4到5秒吧。
整个过程大概升温降温了4到5个循环，温度的范围是在89－100之间。维修人员的说法是在110度以下都是没问题的（这个可能是瞎说）。
之后熄火，车凉了个把钟头后，补充冷冻液到适当位置，车子更换节温器的处理过程完成。
开车回家后，怠车状态下打开引擎盖，风扇不转，上下水管均热。
总结一下这次检测及更换节温器的要点：
* 11款的车主当心了，中招是可能的。
* 更换为82的节温器后，车子水温的范围是在89－100之间（上海今天的温度是5－10，小雨），上下水管均会发热
* 不知道这个东西对于油耗是否有影响，之前大概是10－11个油左右，上海市区。
* 17厂家的反应未免也慢了些，都11款10月的车了，这个问题还在，零部件供应商管理有问题啊，希望以后改进。
* 感谢车友“地图我们”所做的努力，让我及时发现并解决了这个问题（不一定是最后解决，希望17最终给广大车友一个说法，不要让我们这些支持国货的兄弟们心寒啊）。车友“地图我们”如来上海，有空的话联系我，我请你吃饭，表示感谢。

上下水管位置

更换下来的节温器

更换节温器后，风扇的启动温度，99，之后上涨到100，然后开始下降。

更换节温器后，大循坏开启时，拍到的最低温度，88.5

检测时车间里看到的事故车辆，红旗轿车，撞电线杆子上了，据说人员无伤亡，众车友们要小心驾驶啊！

17的售后接线人员和4s店的维修人员还是比较给力的，表示感谢。车友们如有问题，也可尽快与17联系。400的那个电话可以先预约一把。