油耗挺满意 提香槟金科雷傲浅谈初体验

2.0AT的307开了4年,总体满意特别是108kw的动力，硬朗的底盘使得超车、并线、过弯、途中加速都是那么干净利落，信心十足。还有就是特别宽敞的头部空间使我185的身高即便在座椅的最高位还是绰绰有余。
当然缺点也非常明显：4AT的顿挫感很强，油耗大，后排空间小。
由于我家那个宝贝逐渐长大，换一辆空间大些，舒适些，安全些的SUV，提上了日程。这样可以带着全家出去到处游玩，甚至去些偏远的地方。
我的预算本来定在50-60w的，所以看了这个区间的几乎所有车型XC60，XC90，神2柴，GLK，V93，霸道。由于LP认为BMW太骚包压根就没考虑。XC90，V93，霸道都是7座的，外形硬朗，我一开始非常喜欢，后来考虑到大尺寸带来停车的不便，特别是我家小区超高的停车难度，以及那尴尬的第三排，因而放弃了。
XC60那个ford的心脏是我放弃它的主要原因，还有远未成熟如同鸡肋的所谓城市安全系统，我在试驾时就要求JS帮我关掉。不停的报警就像狼来了。如果这车进我这个狭小的小区，简直寸步难行。
神2柴其实也是ford的内脏，但柴油车一直是我想要的，然而缺货和加价使我逐渐冷却了对他的热情。后来觉得这车也挺骚包的。
此后还看了柴索，这次是首次把棒子车纳入考察的范围，印象竟然还不错，还是缺货，怪不得我的美国同事说在美国棒子车现在和日本车口碑差不多好了，美国品牌一般人是不会买的，毛病太多。除了那些上了年纪的保守的老美。
对了，我也看了大切。那次LP一起去的，我刚坐上驾驶座的时候，她就在后排叫了一声疼，问她怎么了？她说小腿前胫骨磕到前排椅背的下沿了，我也坐到后排试试，果然我的胫骨也碰到了那个似乎有点锋利的硬塑料下沿，不能想象号称纯正越野的车在颠簸的时候后排乘客的胫骨会遭受怎么样的磨难了。还有后排的椅背竟然靠上去有咕咚咕咚的声音，仔细一看是松动的。新车哎，我看了一眼旁边的JS，他也只有苦笑笑。老美是不行了。
我还算是个低调，讲求实际的人，也没有什么商业用途，所以不想买更贵的了。
于是我开始看30-50w的车，Q5后排那个低，pass了。汉兰达其实是辆MPV，大而无当，pass。
RAV4，CRV的轿车底盘和超大保有量使我始终提不起兴趣。
奇骏，外观我们两口子都可以接受，试驾的感觉也不错，只是头部空间较小，说是大天窗的关系，但坐着、开着不舒服，要可开的天窗何用。还有那个内饰做工实在不敢恭维，哪里像25w左右的车，和10几w的车差不多。还有车里那个味道大得真是可以，我怎么敢给孩子坐这车。
车看到现在，我决定还是要买进口车。于是去看了森林人，外观挺满意，特别是运动款的。但是内部做工那个差，不像日本车，和国产车有一拼。车门薄、轻倒是像日本车。驾驶感觉到是非常不错，很像307，当然这与4AT使发动机转速经常在高位有关。
tiguan进口，太贵了，这么小的车，大众仗着在国内的名气，也太那个欺负人了。
我知道小科是由于奇骏，但是老款的前脸实在不能接受，所以我是到最后才顺道随便去逛一下的。进店后一看到新的前脸我有眼睛一亮的感觉。但是外观看上去还是有点小，特别是后背倾斜得比较厉害，有点太圆润了。不过一坐进车里就感觉到了出众的空间感、视野、十足的用料和精细的做工。和国产奇骏有很大差别。还有丰富的配置，尽管很多是我无所谓的，不过有的话我也是可以欣然接受的。还有非常重要的是E-NCAP5星和相对轻微的气味使我下决心要了这辆法牌，日心的棒子车。
于是，我花了预算的一半，买了这辆十足的家庭用车，外观小巧，空间足够，乘坐舒适，通过性不错。还是93号油。跑到西藏都不怕。
到今天开了一个星期，近500km，跑了趟长江隧桥，有了些初步的感受。下面结合图片细细道来：
我家小区的停车条件就是这样，充分利用每一寸空间，不过这个季节小区里的樱花真是漂亮，特别是花雨飘落的时候，小科沐浴其中。

小科的前脸比老款好看多了，虽然还太显圆润了点，但在我可接受的范围。我最喜欢火山灰，但无现车，于是要了这个超级耐脏的香槟金。

车身上其实溅了不少泥浆，但是看不出来。特别适合我这个懒得去洗车的人

底盘的高度，接近角，离去角都相当不错。