耳目一新的感觉 试驾全新款雷诺科雷傲

一款车能够在市场上维持多久的生命，除了取决于市场的需求和自身的性能外，还有推陈出新的速率。出于成本等因素，一款车并不能做到在很短时间内完成一次彻底的换代，相反一个平台要维持3年、5年，甚至更长时间。不过，这并不影响一款车型的推陈出新，设计上小的变化、动力系统小的升级、功能的与时俱进，都可能成为一次改款。

作为雷诺家族的首款SUV，和日产奇骏共享平台的科雷傲，尽管自从2008年诞生至今并没有过一次真正意义上的换代，但这并没有影响到其SUV领域常青树的地位，这还要得益于其及时的推陈出新。在今年的第六届布宜诺斯艾利斯车展上，雷诺发布了新款科雷傲，尽管在整体上没有太多的变化，但无论是针对设计细节还是功能的提升，都还能给人耳目一新的感觉。

设计

在设计上，新款科雷傲依然保持着极高的辨识度，这要归功于其全新的前脸设计。和老款相比，新款科雷傲的前脸少了几分圆润，多了几分犀利，更多的弧线和曲面被直线和平面所取代，比如保险杠衔接轮拱的地方被大幅度内收，与下面的雾灯形成了鲜明的层次感，并且与下方的辅助进气格栅形成一个明显的X造型，象征着车辆的身份和定位。在保险杠下沿保留了铝合金质感的底盘护板，除了实用价值外，也让新款科雷傲看上去颇为粗犷。前脸的另外一个显著变化是进气格栅造型，迎合了保险杠设计的变化，采用了镀铬装饰，突出了中央硕大雷诺徽标的存在感，也体现了雷诺家族最新的设计语言。大灯的造型没有明显的变化，但增加了LED技术，在上部增加了灯眉，看上去更加时尚。

侧面，雕刻般的腰线从前轮拱出发，划过车窗下沿，一直延伸到车尾，这种设计产生的光影效果令其与车门的大平面形成了鲜明的层次感。与腰线相呼应的是车门下沿的凸起，更加强调了这种光影效果。侧面的另外一个变化来自轮圈，双色调的设计表达出强烈的个性。此外，后视镜也集成了LED转向灯。

相比前脸和侧面，新款科雷傲尾部的变化并不大，只是在尾门的开启方式上采用了天地门的设计。

此次推出新款科雷傲，雷诺并没有将其内饰作为重点，依然保持了原有造型，只是中控台采用了磨光处理和木纹装饰。