做了很多功课走出保养误区 长城C30四保

     接下来便是换刹车液，其实都是一个罐子，只不过要从车轮处放刹车液，小师傅拧开放油螺丝，用一根橡胶管，接一个小旧油桶（那是他们的放油工具），另一师傅坐到车里一下一下地踩刹车，油液就一点一点排出来了。车外的师傅观察放出的油的状态，一会让松开刹车，一会让踩、踩死什么的，真的很专业。

    我只是在一旁看，人家两个人配合忙着，我也不好多打扰。总之就是看了这么一个过程，跟大家说说。由于专业要求较高，我觉得这个，自己也是来不了的。

    另外，这个过程也是要随放随加，一共折腾了3--4个来回，每个轮子那操作，看着都很辛苦！

      旧油全排除，管子流出新油，没有混入气，师傅把螺丝拧紧，再次把车放下来。再次把刹车油加到标准液面，盖上了盖。这一项也算是完工了。

      这哥们人很好，他给我加的时候，又去找个个半瓶的，给我加上，说那个闲着也就浪费了，最后一瓶新的刹车油他给我剩了五分之四。他是明知道我会把剩的带走还这样做的，大家都说4s很黑，我感受到的却是厚道。

      不过制动液这东西吸水性太强，而且里面水分多了，效果也就不好了。我拿几层保鲜膜辅助封上，留到下次换大概是不太可能，只能看看近期开出租的朋友该不该保养，送给人家用了。

     由于我这车当时供油还非常完美，所以油滤我没让换，直接扔车上了，留着以后用。

     最后就是换火花塞，这个很多人都会，有工具的话自己都能换了，就不在多啰嗦了，而且类似帖子也很多。就请大家来看看我这个火花塞烧的如何吧！

     还是有积碳的，不过不是很严重，所以，扔在了车上，以备那天不时之需！很多人都说换了火花塞车况马上上升了一个档次，可能我换的是普通的吧，并没有这个感觉。

    话说回来，按时保养，是必要的，很多感觉，并不是我们直接能够感觉到的。相信厂家制定的保养期限，结合自己对车的了解来保养，不抠，也别挥霍，我觉得很好。

     最最后还想说：20000公里的保养，还有一个4轮换位，按照保养手册全免费4次强制走合保养和每10000公里做一次四轮换位的规定，是不需要付钱的。很多4s店以保修手册中四轮换位只是检查项目为由，在施工后收费，我们是可以拒付的。

     10000公里二保时，我没仔细看说明书，这个奥秘我没发现。那次是自己换的：拿备胎当中转，自己支随车千金顶换，相当费劲。这次请4s店师傅帮着换了，只不过是纯交叉换位的，我觉得不太对，应该是这样的：

 据说这是对子午线轮胎的特别要求，不过开始我没太留意，快完工时问了一下人家才知道他们是纯4轮交叉换的，快到人家下班点了，人家前面的活有时做得那么细，就不要再吹毛求疵了，这也算是对4s店师傅们的尊重。反正，很多人都是这么换的，也没有听说有什么很严重的后果。

    不过放在这里说，还是希望大家注意一下，毕竟，在开始施工前，我们可以先和4s师傅沟通的，按照厂家的要求应该是最科学、也最稳妥的。

    活全干完了，已经过了下班的点，他们的负责人认真检查了保养是否达标，还帮我洗了车，真是感谢他们。

    四保之后，车子又走了1000多公里，仍然是一切正常！

    不得不说，买这辆车，我很省心，也很舒心，当然，我也是放心的！

这个东西——燃油滤芯我没换，让师傅帮我扔车上了。

主要原因就是保养时，感觉油路还很通畅，没什么别扭的感觉。扔车上算个备件，以后保养省的买了。