实力不俗 奥迪A4 allroad一周用车体验

行李箱的三种档板状态，后座也可以完全放倒，当成Q5用不成问题

 至于噪音的部分，胎噪和发动机的噪音都非常小，就和上一篇说的一样，如果不进行急加速，控制在3000转以内，车辆的安静程度绝对媲美D级别的大型豪华车，比安静程度最好的SUV（路虎揽胜）还要安静，就更别说Q5之类的了。 

1、座椅舒适（5分）  奥迪A4 allroad：4分
2、车内空间（5分）  奥迪A4 allroad：3分
3、噪音控制（5分）  奥迪A4 allroad：5分

五、操控（15分）  奥迪A4 allroad：12分

 操控环节，allroad表现让人满意，女性同胞更是会深深喜欢上allroad的操控。

三幅方向盘很顺手，五连杆的前悬挂配合电子机械助力转向，异常的轻盈，没有虚位，又不失路面的反馈，这点明显好于奥迪A8。转向轻的好处和细微的反馈也会体现在烂路上，offroad的时候会让人保持轻松。  

  悬挂的舒适性非常高，而且初段有异常好的支撑，过弯的时候如果持续加速，重心高、悬挂行程长的弊端立刻就体现了出来，千万不要被初段的支撑力所欺骗了，allroad是一个离地18cm的高重心的家伙。刹车方面，allroad也有着不错的表现，并没出现奥迪过去曾有的前段偏软的问题。 

这样的土路对于allroad而言，需要驾驶员的行动就是狂踩油门

开着allroad是一件特别轻松的事情，轻松的转向、轻松的悬挂、轻松的油门、轻松的刹车，哪怕到了高低不平的烂路上，它还是非常轻松，而不像德系公路SUV那样死硬死硬的，你所需要的是握好方向盘，加油！

 1、转向表现（5分）  奥迪A4 allroad：4分
2、悬挂表现（5分）  奥迪A4 allroad：4分
3、刹车表现（5分）  奥迪A4 allroad：4分

[关于奥迪A4 allroad的总结]

 allroad比奥迪A4L之类的中型轿车通过性更好，运载能力更强；比奥迪Q5之类的中型城市SUV悬挂更舒适，操控更好，风噪和胎噪都小得多，也更省油。开起来比轿车和SUV都轻松，让你没有狂飙的欲望，而是享受那份轻松和快乐。

还有非常重要的一点：allroad相当的漂亮。

 后排乘坐空间的不足以及配置的吝啬（好在可以选装），allroad无法进入“强烈推荐”的行列。

 allroad到底适合什么样的人群呢？我还真找到了不少。

 18-25岁的年轻人，想要买一辆个性的车，allroad漂亮、实用、个性，完全不必担心别人认为车内的驾驶员是一个暴发户或者没品位的富二代；

25-40岁的家庭，经济条件比较好，但是又非中产阶级，他们已经有孩子或者即将有孩子，allroad是轿车和SUV的综合替代品，城市使用和外出旅行都没问题；

50岁以上的女性，这是意外发现的特殊人群，她们财务自由，懂得享受生活，又不想过分招摇，一辆allroad可以让他们到处游玩，还可以带上自己的第三代一起分享这份乐趣。

 至于我自己，我是一个汽车爱好者，我需要有不同的车，轿车、SUV、MPV、跑车一个也不能少，虽然我喜欢allroad这个美女，但是我现在还不会考虑把她娶回家。