实力不俗 奥迪A4 allroad一周用车体验

 标配了ISOFIX和自动防眩目外后视镜，其余的A4L所拥有的配置都是锦上添花的，但是安全真的是锦，尤其是一辆超过50万的豪华品牌的车型。

 别嫌我罗嗦和唧唧歪歪，安全无小事，可能也和我有必须乘坐儿童安全座椅的适龄孩子有关吧

总谈钱伤感情，“免费”赠送一个全景天窗

 当然奥迪也有“做了好事不留名”的地方，从头到尾的宣传和官网的配置，都没有提到帅气的全景天窗是标配，真有点《小龙人》的感觉：就不告诉你，就不告诉你，就不…告诉你……

 1、操作便利（5分）  奥迪A4 allroad：4分
2、功能配置（5分）  奥迪A4 allroad：3分
3、安全配置（5分）  奥迪A4 allroad：3分

三、动力（15分）  奥迪A4 allroad：14分 

allroad装备了211马力的2.0T发动机，1500转开始提供最大的350牛米的扭力表现，配合新的7档双离合器变速箱，这些参数出现在奥迪车上是不是都看烦了？ 

多么熟悉的发动机，四缸涡轮的标杆

 不过allroad还是表现了出人预料的地方，6.9秒的百公里加速推动了1.77吨的车重（整备质量），120以内的时速动力随叫随到，变速箱升档和降档没有任何延迟，也不存在大马力车使用双离合器表现出来的低速顿挫（尤其是堵车时）。

 虽然这么多年看到的一直是2.0T，但是每一次改款，每一次用在新车型上，他都有更好一些的表现，用在allroad上的2.0T的平顺性已经不是当年A4刚国产的时候那个2.0T能比的，只有大脚油门的时候，你才会意识到车上装备的是一个四缸发动机，而不是八缸的。 

变速箱的表现非常不错，无需牺牲某些其他表现做交换

 说到油耗，双离合器和自动启停都是省油的好帮手，哪怕拥有更重的四驱系统在身，allroad还是表现出来了出色的油耗，10个多点的百公里油耗，对于一个1.77吨的四驱车而言，值得称赞。allroad表现出来了和使用相同技术的四门轿车相近的油耗，对比同价位的四缸中型SUV（更宽的轮胎，更重的车身，更大的风阻），大概会省油15-25%左右。

 很多人一上来会讨厌奥迪的自动启停，因为它不能永久关闭，只能每次车辆启动后关闭。如果适应了，用刹车的深度可以很好的控制，刹车踩下2/3的时候，车可以很好的停住，但是自动启停不会启动；刹车再多踩一点，大概3/4左右的深度，自动启停启动。当松开刹车发动机启动那一霎那，虽然不像A8/S8那样只是感觉传递了一个震动的信号，但是也绝不会再吓人一跳了。

 1、性能表现（5分）  奥迪A4 allroad：4分
 2、运转平顺（5分）  奥迪A4 allroad：5分
 3、综合油耗（5分）  奥迪A4 allroad：5分

四、乘坐（15分）  奥迪A4 allroad：12分

 先说好的呢？还是先说不好的呢？ 

前排座椅舒适，空间大

 前排座椅可调节的范围很大，可以把坐姿调的很低，座椅软硬适中，空间也足够的大。 

后排的空间不大，头部空间更是问题

转身坐到后排就遇到大问题了，我183cm的身高，后排腿部空间问题还不大，但是头部空间太小了，如果保证乘坐的腿舒服了，头部空间就不是大小的问题了，而是直接顶头了，后排的空间的表现明显不如A4L和Q5。前排乘坐195cm的人也没啥问题，后排175cm以上的人就会严重不爽了。尽管allroad有一个巨大的后备箱，非常实用和显档次（不用网了），但是空间的不足会挡住一部分消费者。