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解决加速无力 POLO车主动手清理喷油头

  纠错  2012/12/24 22:50:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏


有段时间了感觉加速无力,发动机声音听着有些发闷。趁着单位没什么活决定自己清洗喷油嘴!本来想再洗洗进气道来着,但看到后部太难下手先放弃吧!各位上图!


已经把燃油导轨拆下,拔掉喷油头!(各位注意,导轨内有压力会喷些油,最好垫块布!另外喷嘴上的密封圈别拔得时候弄丢!)

四个喷嘴!

燃油导轨!只把喷嘴拿下来!

双孔的小喷嘴!如果是4孔的就更好了!

喷嘴的导线要用小一字把导线的盖板打开!然后小心的想向上提整个导轨!
由于要清洗没有手再拍照了,清洗我用的是化清剂,把化清剂喷嘴插到喷油头的进油口,用布什么的封住,然后把喷嘴的两极引线出来接到电瓶的两极让喷嘴常开。再喷化清剂加压清洗。最好有两个人帮忙完成这样还可以不断地开闭喷嘴更好的清洗喷嘴!
其实这个比洗节气门费不了多少功夫,可在4S店要价就贵了去了!
所有的清洗费用为"0",全都是蹭公司的!连工时都是利用上班的时间!哈哈!
给位其实都可以自己试试!省下的钱干什么不好?
对了所用的工具,两根长的导线从电瓶引出用于接喷嘴最好能接个插针或喷嘴的接头,T30 ,小一字,十字改锥,水管钳,和TT25.化清剂。
祝大家愉快!

2012年12月27日

解决刷机后的故障码 POLO 1.4车主分析
    众所周知,四眼1.4的ecu是121针的马瑞利产的,而且老款波罗只有一个氧传感器,这样刷完程序后就会导致程序和硬件不匹配的结果,那么是不是可以通过增加氧传感器来改变呢?我没有实践过,理论上市可以的。通过看电路图可以得知,老波罗的一个氧传感器是四芯插头的,其中1接电源正极,234分别接到ecu插针的63、68、69,而且到了尽情虽然是两个氧传感器,但是ecu变成了博士的80针。电路图是不相同的。那么具体四眼波罗的这个传感器是前传感器还是后传感器呢?这个我没见到过实物。通过我搜索大量的资料,其中用1...查看全文>> 更多相关>>
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