分享体会 香港车友提回双龙柴油皮卡2.0T

双龙在香港应该和内地一样是冷门车种，但是香港可以买到的比较好看的柴油汽车实在不多，于是很快的决定卖掉旧的polo, 买进这款比它大得多的Actyon。换车的原因很多，大家有兴趣的话请听我说。

柴油比汽油价格低一大截，对于要开车40公里上班的人来说，油价实在决定我开什么车。柴油无可置疑地比较有效益。

车头正面。个人感觉比第一代圆灯的好看。试驾时感觉车很安静，开起来不像以往的柴油车那么吵，悬挂也很有支撑力，不会像开船一样，有点德国车的调教风格，但柔软一点。Polo实在不合适在烂路开，太硬了，在高速公路上倒是他的舞台，曾经试过开140仍然能给我信心。

车尾照。后箱的顶盖是附加装备，外加1万8千元。虽然会挡住部分厚玻璃的视野，但问题不大，习惯了就没问题。

还是先看我最感兴趣的发动机舱。2.0排气量带增压器和中冷的柴油发动机，开起来确实和汽油有完全不一样的感觉，低至2000转就有强大的扭力让汽车加速到100公里，低转速高扭力的另外一个好处就是机器噪音会降低很多。

说点技术资料，香港已经在2012年6月实施欧5排放标准，所有新登记车辆都需要符合新排放标准才可以登记发牌。我这辆双龙也不例外。本地提供的柴油则全部符合欧5标准。对比以下的图表可以见到，柴油车的碳排放标准比汽油还要严格。

细心一看，赫然发现这车的德国零件倒挺多，一个真空泵由Wabco制造、节流阀还是西门子VDO制造。ABS看不出来。难道是双龙自己制造？？