SUV和Coupe混搭 测试2014款双龙爱腾
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2014/8/31 17:58:00
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来自韩国的双龙爱腾,在国内SUV市场里应该是最另类的几款车型之一。由于保有量很少,我们几乎很难在路上见到它的身影,因此大多数消费者对它都相当陌生。但实际上,它却是开创了SUV和Coupe混搭概念的里程碑式车型,大名鼎鼎的X6的ZDX都可以算是它的晚辈。
可能是老款爱腾外观过于天马行空,导致上市多年来一直问津者寥寥。多年之后双龙终于意识到这个问题,因此在刚刚上市的2014款爱腾上,那张让人过目不忘的恐龙前脸消失了,取而代之的是双龙最新的家族设计风格,方方正正的线条终于和主流审美接轨了。
测试车型:
爱腾 2014款 2.3L 四驱自动豪华汽油版
厂商指导价:20.98万
外观:回归主流
改款之前的爱腾,也许是国内市场上最容易让人一眼就记住的车型。怪异的前脸,掀背式车顶搭配四只大脚,如果说迎面开来一台爱腾能把小孩吓哭,我一点都不奇怪。现如今,双龙终于打定主意回归主流,和柯兰多风格相似的方形大灯、大尺寸梯形格栅,发动机盖上的肌肉棱线都很符合其硬派SUV的定位。
被磨平棱角的其实只是前脸,掀背跑车般的侧面线条在如今依然称得上前卫大胆,要知道采用相似设计风格的X6当年可是要叫爱腾一声前辈的。虽然前后悬设计都比较短,但其接近角(26°)和离去角(29°)数据并不出众,和同价位城市SUV相比并没有什么优势。
爱腾使用的是四条来自韩国的耐克森ROADIAN 542轮胎,规格为255/60 R18,花纹设计偏向于公路性能,而较大的扁平比充分考虑到了非铺装路面的使用。
车尾变化不大,基本维持了老款的设计,尾灯样式换了新的配色,后保险杠和雾灯则进行了全新的设计,双色搭配的后保险杠看起来更符合当下消费者的审美。需要说明的是,我们测试的这款顶配车型只配备了倒车影像,而没有倒车雷达,在日常使用时会带来一些不便。
2013年2月16日
龙腾冰雪 双龙2013中国行-硬派冰雪之旅 在上世纪50年代以生产军用吉普车起家的韩国双龙汽车,向来以生产硬派 SUV车型而著称。通过其近期陪伴“越玩越野”在巴丹吉林沙漠的滚滚黄沙和北京潮白河畔的乱土坑中闯荡的表现来看,硬派两字绝对当之无愧。在这个格外寒冷的冬季,我又随同双龙SUV全系成员一起北上,在气温零下30℃的白雪皑皑的内蒙古,同它们一起——龙腾冰雪。
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