稳定性不错 smart fortwo 1.0用车体会

早就对这小车有意思了，无奈第二辆车摇了一年半的号终於摇上，正好碰上12款出了增值版，考察了一下，还不错，赶在年尾前入手了. 

经常有人说这车不值车价甚麽的，其实你了解它之後就知道这小车还是可以的. 十来万出头的进口车，微混动力，後驱，博世的ESP，两个座位均标配前气囊、侧方头胸气囊，坡道辅助刹车辅助电动助力方向盘，无框车门全景天窗真皮方向盘真皮座椅加热原厂导航，奔驰的子品牌，小小的外尺寸充足的内尺寸，这个价格还能多要求甚麽呢？

闲话少叙，进入正题：硬顶激情的增值版，是原价不变的基础上，原厂增加一个导航娱乐系统以及真皮座椅加热（在欧洲出港前已做好，不是中国4s後加装的）. 除了这种13.8万硬顶激情的增值版外，目前还有12.8万硬顶舒适的增值版，但12.8万舒适增值版，只加了13.9万增值版两大项中的随机一项，也就是说或者加原厂导航，或者加真皮加热座椅. 我办的是奔驰金融的所谓0首付“租赁”smart业务，赠全险保养券甚麽的. 审核很快，不到一周就批了. 北京的要求是：有房本，信用卡0不良记录，否则存款很多也很可能不过. 在论坛上看到很多车友还被4s收了甚麽贷款的手续费，这里说明：奔驰金融这个业务没有手续费的，所谓手续费是4s自己想从顾客手里拿回些钱，可以直接拒绝.

驾驶感受：方向盘操纵上纯德系运动风格，很硬，很稳，很爽. 手离开方向盘路线偏移相当之小，稳定性很不错. 1.0虽然比1.0t劲小，但市内开动力足够了，因为车比别的车轻不少. 变速箱一直踩是有换档的顿挫，但不像我之前在版上看一些人说的那麽夸张(有人说都吐出来了？). 我另外一辆车是7DSG的变速箱，smart的AMT当然没有7DSG那种相当平顺无感觉的换档感（4s宣传语叫“如丝般顺滑”. . .），但完全是可以接受的. 而且如果是以前开手动档比较熟的人，很快就能意识到AMT换档前的时刻，缓油再给油，所谓顿挫就更小了. 总之如果你之前开DSG或6AT、7AT甚麽的，说这个顿挫大还情有可原，要是之前开4AT的还说顿挫大，那就搞笑了. 

底盘很结实，没有日本中低端车晃来晃去的零碎感. 坐姿很高，为了达到普通轿车杠撞不到smart座椅高度的安全要求，座椅较高，视线跟着也高了些，不过我喜欢躺着开车，脑袋离天窗还是很远很远. . .

刹车要向前踩，不是向下踩，习惯了就发现这车刹车很灵敏，力度比较给力. 而且，这车的发动机制动力度很大，我开了一天後基本熟悉了就很少踩刹车了，估计好距离停止给油，车速降得很快. 有时候降档时会听见发动机自动补油的声音，很爽.

座椅加热开到2档升温非常快，在北京冬季很有用，这个座椅包括靠背到很高的地方都是加热的，整个後背都暖暖的，2档时间长点都感觉烫.

硬顶激情版本身带有比smart标准音响系统多出来的smart音响系统和音响套件，座椅下方有调教好的低音音箱，音响效果确实比丐版和舒适版好很多，听觉要求比较高的车友可以考虑这款.

座椅的後背与头部依靠是一体的，我自己是必须要找一个头枕垫着，要不感觉脑袋靠不到後面不舒服.

下面是图片：

车到店的时候，第一次见面，地点-北京天竺之星：

导航带蓝牙，明年开车再打电话就要扣分罚款了，这玩意儿会很有用. 另外这款导航的屏幕可以多角度倾斜以避免阳光可能的反射炫目，以下是从垂直开始逐渐变化的过程：