换胎过程只用半小时 科鲁兹更换轮胎记

2012年12月20日，所谓的世界末日前夕，也是俺老婆的生日

那天傍晚，下着淋漓的细雨，仿佛注定有什么事要发生一样

我开车前往离家5公里的好利来取蛋糕，特别不顺，说好4点可以拿，后来电话通知我要到4点半才能拿，最后居然让我等到了5点15才拿到蛋糕，心里早骂好利来几百遍艹泥马勒隔壁了

老婆在家等蛋糕，见我迟迟未归，给我了电话，我说马上就到家。

于是，拿了蛋糕，点火，起步。停车场出口有一辆无良的新CRV停在我转弯的地方，占据一半车道，妨碍我转弯。因为急着回家，就倒腾了一把方向，以为能过去，突然左后轮咚的一声，心想肯定蹭到路边马路牙子了，这时候轮胎没爆也没漏气，想到论坛里许多车友反应锦湖轮胎擦马路牙子裂开的先例，觉得还是下车检查一下的好。乖乖，还好下车检查，不然可能我现在就不能在这发帖了。

看下图：一大条裂缝，还有一块已经翘起，轮毂有轻微擦伤，不影响使用。这是后来换胎时候拍的。扎坏当时下着雨，天又黑，没法拍。

裂成这样肯定是不能开的，下雨天的，突然爆胎肯定九死一生。果断换备胎。

因为上一辆车是比亚迪F0，自己拆过轮子，搞轮毂盖喷漆，所以对换胎过程轻车熟路。

1、打开双跳灯，车子熄火，拉好手刹，打开后备箱，取出警示标志，放到车后方100米处（个人觉得一般道路50米足矣，太远反而不好，不对之处欢迎指正）取出备胎，拿出千斤顶。顶到车左后门下沿，细心的车友会发现科鲁兹千斤顶顶部有一条凹槽，凹槽中间还有突起，正好对应小科车底大梁上面有一个小缺口，用手一摸就能发现位置，将千斤顶的槽中突起部位对准车底的缺口，慢慢顶起来就好了。小科的千斤顶配合那个摇手，感觉挺省力，比以前的比亚迪强多了。

2、先不要把车胎顶起到离地，将车身稍微顶起一点点以后，先用扳手把轮毂上的螺丝松掉，要按对称地顺序松螺丝。因为完全顶起以后，一个轮胎与地面没有摩擦力，换成千斤顶固定车身，松螺丝的时候需要用较大的力气，特别是车龄比较大且很久没有动过轮毂的车，有时候甚至要人站在扳手上，用身体的重量来松螺丝，这种情况很容易造成车辆晃动，影响千斤顶稳定性，质量不好的千斤顶甚至会损坏，车子直接趴窝，造成巨大损失，而且千斤顶与车体接触的地方也有可能造成油漆损坏，沾水后造成腐蚀。
3、完全顶起车身，使车胎离开地面，个人觉得离开地面0.5～1厘米最合适，欠妥之处欢迎车友指正。然后开始拧掉螺丝，也要按对称的顺序。拧完小科的螺丝发现，原来拧的是螺帽，估计是我孤陋寡闻了，因为以前的比亚迪F0拧掉的是螺丝，车体上是几个螺孔，而小科的螺丝是固定在车体上，轮胎用螺帽固定。小科将螺丝固定在车体上有个最大的好处，相信换过车胎的同志都清楚，就是将车胎换上去的时候，很容易就把车胎固定住位置。相反，比如比亚迪F0，刹车盘上面是光的，只有几个螺孔，轮毂更被没法定位，还要一边抬着沉重的轮子，一边用一个螺丝先固定，一个人操作有点难度，非常费力。没换过车胎的朋友，不要以为轮子很轻，貌似小科的原厂16寸铝轮毂+锦湖轮胎要17公斤多一点，几乎就是一桶18L纯净水那么重，估计15寸的钢轮毂更重。因为小科的设计，这次换胎过程非常省力、顺利。

4、换上备胎，拧上螺丝，拧到自己仅仅用手就拧不动为止，拧紧的顺序也是按对称的顺序。这里不得不说下小科的MINI备胎，众人对他褒贬不一，一直存在两种说法：第一种，厂家压缩成本，减配了备胎。第二种，厂家人性化考虑，让换备胎更加快速便捷，重量轻也省油，因为小备胎比全尺寸备胎要轻很多很多，不信自己试试。在我看来，经常跑高速的朋友，最好备上全尺寸备胎，没有后顾之忧，小备胎最高限速才80；上下班不上高速路的朋友，小尺寸备胎还是更实用，不是当通用的车托，因为换胎更快更省力，这个时间就是金钱的社会，时间最宝贵，可能就因为换胎时间就上班迟到影响全勤奖了（开个小玩笑）

5、松开千斤顶到车轮胎面接触地面后再往下降一点，保证轮胎和地面有一定的摩擦力，保证最后拧紧螺丝时车身稳定。

6、按对称的顺序拧紧螺丝。扳手套在螺帽上后，保证扳手水平或者尾部稍微向上翘起，这样可以充分利用人身体的重量拧紧螺丝，力气不足的女生可以直接踩在扳手上，跳一跳，手扶住车身防止跌倒，完全用重力加上跳冲量来拧紧。

7、完全松掉千斤顶，收好换下的轮子和所有工具，别忘了三角警示牌。

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换好备胎，小心翼翼地开回家，不敢超过备胎的最高限速80，不敢急打方向，转弯都减低速度，有惊无险到家了。

回到家就立马上咱们轮胎学习相关换205 60 R16轮胎的帖子，得出以下结论：

1、换二手原厂锦湖轮胎：一个成本100～200之间，具体看公里数，但是锦湖的质量实在不放心，而且买二手锦湖还要机会，正巧碰到车友出售那就很好很划算。但是锦湖质量好像并不那么稳定，胎噪和抓地力实在不敢恭维，卡石子的本事倒是无人能敌。

2、米其林LC：我们这边最低价760一条包安装，最贵850一条。静音、舒适、抓地好，唯一的缺点就是胎壁太薄太软，对车胎的支撑不好，科友都知道小科的车头非常重，原厂锦湖经常被压的变形严重，严重影响操控、动力、油耗和美观。所以，米其林虽好，但不一定适合小科，当然价格也不算贵。

3、固特异安节轮：一个650左右，硬、省油、耐磨，但是胎噪太大。小科的发动机已经够闹腾了，轮胎再闹腾，那我肯定不想活了，锦湖就够闹腾了……

4、普利斯通：偏贵，850一条，还很少有货。了解不多，太贵没考虑

5、马牌：将近900一条，据说是按照国外道路设计，胎比较薄，***的路况，很是担忧……不知道真假，反正不考虑

6、倍耐力：800一条，各方面都比较好，很多科友都推荐，我也觉得非常适合小科。可惜我们这边附近轮胎店都没现货，只能作罢……下次一定换倍耐力

7、邓禄普：620一条，性价比很高，各方面都比较均衡，得到科友们的普遍认可。到实体店对比米其林LC和邓禄普，米其林软，邓禄普偏硬，但都比锦湖要软不少。胎壁要比米其林LC的要厚，看着很放心。

 心里还在想：要是明天是世界末日，我就不用换胎了。结果第二天早上醒来，老婆还在边上，天也亮了，玛雅人尼玛吹了个大牛皮，牛皮太厚，几百年终于破了……看来上天还要让我换胎…… 

最近一个月，先后两次因为刹车没有刹住，眼睁睁看着在刹到最后半米都不到的时候发生碰擦，ABS尽了全力，可能是冬天轮胎硬，不给力，让我完全打消在换原厂锦湖胎的想法，干脆换好点的。因为轮胎抓地力不够导致追尾，那就得不偿失了。

提醒一下各位车友：冬天气温比较低，轮胎会变硬，抓地力会有所下降，就算地面干燥，没有水和冰，刹车距离也会有所下降，一定要要比以前保持超微大一点的车距。

思量几番，决定换2个邓禄普，2个邓禄普在前轮，2个原厂锦湖换到后轮，费用RMB1240，包安装、动平衡。

轮胎店效率很高，换胎过程只用了半小时，而且操作很规范。

 废话太多了，开始上图：

换上MINI备胎后……