72小时的亲密接触 体验奥迪A4L 40 TFSI
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2013/1/6 12:19:00
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初次单独驾驶A4L,起初对奥迪的MMI系统不是很了解。不知是quattro四驱系统的关系还是车辆设定的问题,加速和收油时感觉变速箱很“粘”,动力好像无法释放似的。北京晚高峰的路况可想而知,一路走走停停基本摸索透了MMI。原来是驾驶模式选为“经济模式”了,调整为“舒适模式”后,方向盘转向变的很轻,油门反应比“经济模式”时灵敏了不少。堵车时停车后自动熄火开始让我很是不爽,关闭了“启停”功能后一切正常了。经过几天的驾驶后发现“启停”还是很实用的,等红灯时发动机停止运转,变灯后抬起刹车踏板,发动机迅速启动。对于北京上下班高峰时的走走停停还是先暂时关闭“启停”功能比较好。还是同以往一样,文字尽在图片中
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2014年9月8日
皮实耐用!提奥迪A4L两年用车感受分享 车用了快两年了,一直也没出个作业,今天就跟大家分享一下这两年来的用车感受。 总结一下这两年: 缺点:刹车异响,基本是个奥迪都有,使用简单粗暴的方法猛踩几脚刹车就能够解决。(可我从来没试过) 底盘低,轿车嘛,只要你不拿着小4上马路牙子,基本都可以满足。 优点:省油,真心喜欢CVT+缸内直喷的组合,堪称完美,市内开空调基本在8.5(不激烈驾驶的情况下)高速基本6.5到7,最好跑过5.4。 ...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月30日
相信品牌的价值 奥迪A4 30TFSI提车分享
给自己的爱车认证
先来说一下奥迪这个品牌 由于家庭的关系,年幼时能接触到一些不同品牌的车子,但是不算多,印象中对汽车的认识只停留在父亲大人的工作上。 后来那段年纪渐长的记忆里,却有一段小插曲令我印象深刻,也让我知道了那个日后令我钟情的AUDI。“那天下着雨,在上海回程的路上,驾驶的皇冠因为水箱过热而被迫停靠在路边,同行的叔叔很无奈的一句“车还是奥迪好啊”就是这样一句看似平淡却又充满力量的话语,就这样震撼了当时我懵懂的心灵。从此,这个品牌高大的形象就这样扎根在...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月4日
稳重中透着激情 入手奥迪A4L 35 TFSI 5月1日订车,14日提车,A4L2.0T舒适,黑外灰内,提车后一直没有来及上图片,今 天补上。
由于出差,只开了500KM,感觉很好,动力足够,方向准确,加速很平顺,
一直担心的倒挡无力和低速顿撮,试驾时就试着感觉了一下,没有明显的感觉。提车后500公里,低速顿撮不明显,特地加油、松油门试了多次,没有发现,也许是新车以及油门加的不猛吧,首保后大油门再放油门试试再上来汇报;倒车注意挂倒档放刹车后要过2秒动力才传到轮上,注意了这点,倒车力量还行。
新提车的同学注意了,拿到车后测一下胎压!!...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月5日
抑制不住兴奋 奥迪A4L2.0标准详细提车 现在终于明白为什么很多车友会在提车时很兴奋,而且是抑制不住的兴奋,现在的我就是那样的状态。9月1号订的车,当时答应9月能提车,一直到今天中午打电话通知我能提了,真是守信用啊,佩服佩服!
我现在强压的心头的兴奋,就提车时的注意事项再在脑中过一遍,以免被兴奋冲昏了头脑,被JS利用这一心理特点,调整好心态,再次咨询提车需要的手续,计划和JSMM约定10月2号去提车,花一天时间验车办手续,总够了,坛子里的朋友们还有什么要提醒的,请赐教啊,谢谢大家了
届时做一份详细的提...
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