不可忽视 POLO 1.6更换节温器解决故障

故障描述：
很早之前，大概7~8月份吧，熄火停车后，偶然打开钥匙，接通电源，神奇的发现没有运转的发动机，仪表显示水温居然冲高到了100度。
当时由于行车中，水温处于正常状态，所以也没多加理会。（现在细想，当时节温器就已经处于病态了。）
最近几天，气温20度左右，
行车中，水温却经常停留在100度的位置，只偶尔水温表指针会停留在90度位置。
而且仪表显示100度时，散热风扇没有启动，
可怜我在晚上气温10多度的情况下，打开空调，强行启动散热电子扇。
还好车辆没有出现通常所说的开锅。
这也可能和我冷却系统添加的是爱温有关系。120度才会沸腾
到家后检查。上水管，以及接水壶的小水管，温度高，感觉烫手，而发动机下水管温度较低，摸着不烫手。
由此肯定节温器坏了。
拆开发电机才好拆节温器。
图中撬棍所指部位为节温器所在处。连接的水管即为发动机下水管

更换新的节温器，以及密封圈

之前说过，车冷却系统添加的事爱温无水冷却液。
爱温比早几年的价格几乎翻了一个倍，添加新的爱温进去，没上千石搞不定的。
只能节省着继续使用了。
家里带了个铁盆子接着比全合成机油还贵得爱温，稍冷却后，用过滤油漆的过滤纸过滤。
盒子里和过滤纸上的，是水箱内放出来的，残渣不多。
之后拆下节温器后，从机体外表接的爱温，就脏一些。
不过那些照片没拍。
 用了快6年，黑得像机油一样的爱温，还有一股酸臭的味道

过滤纸

回家就跑到厨房，煮煮节温器
丢锅里