质量算靠谱儿 入手菲翔1.4T手动畅享版

提车已经一个月了，一直没发贴，就是想给各位同学一个认真、客观、全面的汇报，现在行程1500公里，市区、国道、高速都体验过了，问题也碰到过，今天来发个作业申请一下认证，也给未提车和已经提车的车友做个参才考。

选车篇:office:

先说说选车吧，我之前的爱车是标致206，二手车开了一年多，在我手里开了两万多公里吧，车子很好，皮实，操控非常不错。就是内饰粗糙了点，1.4的就是动力不太够。本来没打算换车，但是现在马路杀手太多，还是想换一个安全性好一点，外观大气一点的车，某天脑子忽然发热决定换车。能力有限所以就把裸车价格锁定在10-12万之间，想要省油又想要动力所以首选小排量带T的，现在把当初选各品牌车的原因给大家表述一下。

日系：小日本车可靠性高、省油、精致但因为安全和民族因素等各种原因从未考虑过；

德系：大众神车质量不错，但现在也越造越差了。速腾、新朗逸、新宝来都看过了，个人认为性价比很低，同价位用料没有菲翔足，内饰不够好，打开门全是塑料，而且提车又要等很久，也落选了；

美系：美国车安全但也比较费油。科鲁兹不错，可惜1.6的动力太小，内饰也太粗，1.8和1.6T的又买不起，而且性价比也不高。新福克斯最喜欢，内外都喜欢，两厢又是我的最爱，而且全系标配ESP，太吸引我了，但我又怕1.6的动力不够好，又没有带T的（估计有带T的我也买不起），现在的油价伤不起，最后也没选上。

欧系：欧洲和咱们好像没啥民族矛盾，不怕某一天又因为跟某国闹不和开街上被人砸了，而且之前开的小六也是欧洲车，对欧系车各方面看好，比较偏爱一点。先说说标致吧，很喜欢这个牌子的车，我们家一辆307一辆206，用料足又皮实，可惜那套1.6的动力总成不够给力，2.0的性价比也不高而且标致也开烦了，本来就想换个感觉的标致就不买了。；雪铁龙和标致都是一家的就直接没看了；MG6两厢掀背，外观内饰怎么看怎么好看，优惠两万，整车用料足，性价比太高了，可惜仔细研究发现1.8的动力不太够，车身太重很费油。1.8T的涡轮介入又太晚，而且车子上市这么久了，销量确实不好，还是没选上。

国产：

长城的H6很不错，外观漂亮，内饰虽然谈不上好但至少还是过得去，关键是SUV，对于我们这种比较喜欢开车出游的年青人来说太有吸引力了，可惜他的1.5T才上市，现在虽然国产车已经比较成熟的，但还是没有勇气用国产的新产品。荣威550不错，优惠又很大，但是又太费油，而且外观比较适合成熟一点的人开，我开起来感觉不像那么回事，算了。

订车篇

最后咱们来说说菲翔，菲翔刚上市的时候就在网上看过，当时就觉得在这个价位这车各种好，动力，外观，内饰都很好，全系1.4T，整车激光焊接，防撞梁又厚实，而且前面还是两条，全车空腔注泡沫，价比太高了，只是太小众从未见过实车，选车的时候根本没想起来这款车，一次路过我们这里卖菲翔的店看见有才想起这款车来，正好有实车就跑去看了，觉得真车比照片好看多了，太漂亮了，价钱虽然没优惠但我觉得定价本来就不高，一番研究觉得10.88万那款手动悦享版性价比最高，问有没有现车经销商说有，经过一番讨价还价优惠了3000块。正好身上刚收了点钱，当场交了订金。中间等待提车的各种纠结我就不一一表述了反正各种等，最后我认输了，换了车，换了11.98万那款手动畅享，依然优惠3000块，送个垃圾膜再送个整理厢，虽然没买到自己觉得性价比最高那款，但毕竟车的配置又要高些了。算了只要是好车就好。

按揭篇

我是办的按揭，对于我们这种荷包不太鼓，又想多留点资金在手里周转做点小生意的人按揭是我的首选。首付了36800的车款，上户费1000、担保费1000、购置税9982、公正费和杂费1000、保证金2000、调查费500、管理费3600、保险费6610；合计首付62492元；贷款80000块，利息9000块。每月还款2480，还三年。除去保证金、一共比全款多花15000，个人觉得还是很合算的，80000块在手里三年肯定不只挣15000了。

用车篇

1月18号再苦等了20几天后终于提车了，之前在网上看到过11700多号以前的车节气门有问题，灰常担心自己中招再三跟经销商打招呼一定要提12000号以后的车。接车的时候一看车号12407悬着的心总算是放下了，一看里程70公里，算算4S店跟我们这里的距离差不多，然后各种看各种检查，没有丝毫瑕疵，提车走人。

先说说大家关心的碰到的问题吧；

问题一：早上二次点火，从我提车第二天就一直是早上二次点火，注意不是冷车二次点火冷车的时候并不需要二次点火，而是早上。自己对这个问题有点心理准备，只要是机器都会有点毛病，不是太上心，反正也不是特别影响使用。自己各种研究，后来在网上看了让车子自检两次再点火的贴子，自己试了一下，百试百灵，从此告别二次点火，春节的时候用车用得多，现在早上都已经不需要自检两次了再点火了，所有时候都是一次点火成功，自己总结下有可能是新车的时候电瓶的电还不是太足，我一直在市区用行驶里程又很短，经常点火可能没让电池充满电，春节一天到处跑估计把电充足了吧。反正现在点火再也不是问题。

问题二：某天在市区堵车，车子龟速行驶，有电话进来一接电话离合配合的不是太好就闷熄火了，后再堵着车，赶紧点火，一点火居然没有丝毫反应，再试还是没有。着急了，后面喇叭声一遍，镇定了一下，拔了钥匙重新自检再点火，成功了。这个问题让我有点郁闷，但自己觉得应该是车辆的什么保护装置什么的被打开了，不可能正常点火没问题闷熄火了再点火就点不着，这种道理说不通的。也没太放在心上；春节了一家人趁天气好出去转转，又堵车，然后又闷熄火，这次就有点纠结了，我点了好几回，各种方法都试了都没反应，搞了五分钟，后面车声一片，无奈叫众人帮忙把车推离堵点，然后再试，一试更郁闷，点火又没问题了。这回把我搞得有点火大了。给4S打电话，4S的技师一听，马上说车没问题，问我踩离合没有，又问我用的什么脚垫。我回头一想刚刚打N次的时候是在空档点的火，就没踩离合，自己的脚垫又很厚，很挡离合踏板。导致离合踩不到位感应器感应不到发动机就不点火。听完了自己又试了N次，各种试确定真的只是因为离合器没踩到底。

上述两个问题，个人认为都不是问题，别的大小毛病没有，一切安好。

动力：

120P的个人感觉还是比较满意，虽然谈不上有多充沛，但还是够用了，毕竟车重摆在那里。舍得给油的话推背感还是有的，有次赶时间试过4500才换档那开起来完全是匹脱缰野马，不怕费油完全可以这么开，看谁还觉得车肉。平时一般2500左右换档，觉得动力不是问题，就如网上所说1750涡轮介入（静的时候听得见涡轮声）2000转的时候感觉动力强了一些，上了2500动力就好很多了。个人觉得1750虽然涡轮介入，但速度提升不明显，2000转以后比较明显。低扭比较足，市区走走停停和爬山的时候比较轻松。

操控：

自己没开过太多车，真没太明显的感觉，只是跟以前的206比，觉得过弯侧倾比较大，不知道是不是因为板车悬挂的原因。路感比较清晰，悬挂软硬适中。指向性没感觉出来，不过打方向的感觉很好，低速或原地打方向，方向盘特别轻（注意是特别轻不是一般的轻，一个指头都能转动）随着车速的增加方向盘慢慢变重，越快越重。感觉太好了。

空间：

我体形比较瘦，后排又基本不座人。对空间没要求，个人觉得座五个人还是完全无压力的。后备厢不算大，但也完全够用了。

外观和内饰：

外观这个东西每个人品味不一样，这个不好说，个人觉得很好看，这个车型配个白色感觉很优雅，感觉不俗气，每次去加油站别人都问是不是加97号油；中控台个人感觉中庸了一点，不太适合年轻人，这款车的后悬挂和中控台样式是我觉得最遗憾的地方，不过内饰做工还是很不错的各个按键做工都很精致，仪表台也是软的，扶手箱空间很大，很适用，不过手套箱对于我用惯了标致的超大手套箱的人来说感觉有点小了。不得不提的是那个雨刮器控制杆用得太不习惯了，至今未适应。

油耗：

开了1500公里了，对油耗还是有一定的了解了，现在还没过磨合期可能还不是太准确，反正纯市区拥堵10-13升百公里，国道自己跑50多公里油耗5.7升百公里，高速没认真测过，但如果时速120以内肯定超不过6升。对于这个顿位的车来说这个成绩还是相当满意了。

车上的小配件

自己提车就装了个脚垫和尾箱垫，没装座套和垫子，觉得自己花了这么多钱买这个真皮座椅再搞个套套实在多此一举，座坏了再说吧。至于经销商送的那个冒牌垃圾膜，自己还是没贴，当初要那个膜是因为那经销商那实在没别的东西可要的，只是为了顺口气，提车后把膜换成了两个箱子。而且自己真不想贴膜，搞得黑漆妈乌的太影响视线，而且也没什么隐私好藏的，之前开206的时候就因为膜太黑，好几次晚上倒车差点撞到东西。算了吧，亮点好还节约点银子，等以后天热了再按个可能升缩的窗帘好了。自己加装了一个日间行车灯，好不好看不是关键，个人觉得在马路上行车安全才是关键。找朋友装的，安装很简单，只是从雾灯的位置走线费了好大的劲。

综述：

外观漂亮，内饰精细，发动机仓整齐，整车用料足，个人感觉没有明显的缺点，遗憾的是没有ESP，后轮是板车悬挂，而且配件贵，品牌认知度不高而且网点又少。不过车无完车，估计那些东西都有了又不是这个价格能买得到的了。总得来说还是相当满意的，以上纯属个人观点，不认同的同学欢迎补充。

说得太多了，上图，照片拍得不好，请各位同学原谅

先来张正面

侧面

再来张正后

前45度

中控台全景