纯正“意大利风情”解析广汽菲亚特菲翔

对于大部分中国消费者而言，派力奥代表菲亚特；对于中国第一代私家车主而言126P代表菲亚特；对于超级车迷而言，法拉利、玛莎拉蒂代表菲亚特；而在我近期的印象中，菲亚特被克莱斯勒“嫁接”了。但不管怎样，菲翔在长沙下线代表世界汽车的一支重要力量——“意大利风情”正式回归中国。

意大利是制造肾上腺激素的王国，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、杜卡迪、贝纳利、比莫塔、卡吉瓦均产自这个机械天堂，全世界的车迷们都在享受着亚平宁带给他们的激情和创意设计，而这所有的一切，我们都不应该忘记意大利机械制造的领导者——菲亚特。

当菲亚特500风靡欧洲大街小巷的时候，没有500的中国汽车市场是残缺的，当菲亚特500高调的来了，菲亚特在中国还是残缺的，因为那是一部被奢侈装点的“艺术品”，并不是被意大利人民赋予历史使命的国民车。实践证明。中国人民更需要的是“车”，如同下型车、甲壳虫、126P所带给福特、大众、菲亚特和各自国家人民的，只有这样，历史才会记住他们。

对于菲亚特而言，让中国民众记住它的最好的办法，就是让众多的人开上菲亚特，于是——菲翔来了，它来得很隆重、很认真，对此，我们应该给予鼓励和欢迎。态度很重要，因为你来晚了，如果你不够诚恳，是不会被谅解的，不被谅解，就意味着再也没有翻身的机会，后果很严重。显然，菲亚特明白这个道理。

美意混血，车身尺寸超越级别占得先机

菲亚特Viaggio菲翔采用CUSW平台(COmpact US Wide)。CUSW平台由阿尔法·罗密欧旗下最受欢迎的掀背运动轿车Giulietta发展而来，并成功运用于克莱斯勒旗下的道奇Dart。因此，这是一款融合意大利和美国基因的车，我们能从内外的造型设计上清楚看到这一点。如果说，菲翔的外形设计很意大利，那么我要说，内饰设计很美国，不仅方向盘可以清晰看到道奇的影子，整体的内饰风格也仿佛带我来到美国广袤粗犷的西部，完全没有了潇洒的外观线条所带给我的南欧地中海风情，这多少有一些落差。

中国人民喜欢看起来气派的东西，比如：房子、车、手机。大的东西即会显得气派，或许这和美国人民的口味有些像，因此，美国基因带给了菲翔先天的优势，其车身尺寸几乎超越所有竞争对手，达到了A+的标准，这使得菲翔将会博得中国消费者第一好感。

菲翔的轴距为2 708 mm，这使它接近了某些中高级车的数字，车长4.68m也是竞争对手中的佼佼者。较大的外部尺寸理应带来相对宽敞的室内空间，但是实际的乘坐感受是，数字的优势并不能直观的体现出来，这或多或少与美式“豪放”有关，当日本人竭尽所能挖掘每1mm的时候，美国人对此不屑一顾。当然，菲翔仍然是宽敞舒适的，只是不像数字显示的那样。