能否打一个翻身仗 实拍解析菲亚特菲翔
而最近几年，就北京而言，菲亚特仅有两个集团三家4S店代理着菲亚特品牌，销售进口的博悦、鹏多，还有那款贵得离谱的小车500，店面冷清，销售车型在街面几乎很难遇见，让我们都开始担心他们的生存状况。而菲翔这款车，对于店里的销售人员来说，他们真的像是盼来了一个救星，首款国产车较低的起售价，总算能让他们有一个走量的产品了。
说到菲翔这款车，我们不得不提到近期菲亚特与克莱斯勒的重组。道奇酷博被挂上了菲亚特车标、克莱斯勒300C在海外被挂上了蓝旗亚车标，菲亚特也开始学习通用走换标之路了。而菲翔车型我们最开始的认识，还是道奇一改往日风格推出的一款叫做Dart的紧凑级三厢轿车。既然重组，那么改一下设计风格，换一个LOGO也是自然而然的事情。不过，菲翔这款车的开发，中国作为了其重点的市场，那么经历了先前的失败，再换了“干爹”，也就是新东家广汽，能否打一个翻身仗呢？我们先评测再预测吧。
道奇Dart设计更走美范儿，略显凶悍，因此未来迎合中国人的审美必须改良一下。
我们先从外观说起。首先第一眼看上去，是否有一种似曾相识的感觉呢？确实，它和江淮和悦和中华H530有些许相似之处，毕竟宾尼法利纳这家菲亚特的御用设计公司，中国自主品牌项目已经占到他们的很大一部分。激情，灵动，是意大利设计最突出的特点。不过菲翔更符合中国人的审美，时尚动感但不过于激进，主要针对的还是20-35岁的消费人群。
车头设计让人眼前一亮，格栅和雾灯装饰采用了较多的镀铬材质，这必然是多数中国人所喜欢的，不过它至少比中国版起亚K3的大面积竖条镀铬格栅看着协调很多。配合向两侧延伸的水滴形大灯，还有内凹式发动机盖棱线，动感十足。
尾部看起来非常有层次感，鸭舌式扰流设计很有韵味，尾灯和镀铬装饰融合的很到位，镀铬尾排看起来很精致，总之这些都能够激起你的购买欲望。
俯冲式侧面线条动感十足，尾箱显得略微上翘，腰线简洁犀利。长宽高分别为4679×1850×1471mm，轴距达到了2708mm，数值上在A级车里面基本上算是最大号了，但实际空间其实一般。
前大灯没有融入LED的元素，但是配备了透镜，聚光效果更强，并为加装氙气大灯提供了方便。灯组内部的银色轮廓和转向灯前的FIAT车标算是点睛之笔。而且回家照明功能全系标配，这项配置非常能够照顾到女性车主的心理需求。
环形尾灯效果十分亮丽，虽然没有采用LED灯组，但是十分有设计感。
轮毂造型与起亚有点类似，采用磨砂银色和铁灰色材质相搭配，双五辐造型，很有概念车的感觉。硕大的前刹车盘，看起来十分扎实。轮胎尺寸实际为205/55 R16，算是最常规尺寸，但出色的轮毂造型使其显得很大。普利司通的轮胎是20内万元紧凑级轿车很少采用的，每条胎的成本比韩泰这个档次的至少贵出300左右，还是非常厚道的。
