能否打一个翻身仗 实拍解析菲亚特菲翔

动力方面，菲翔采用叫做T-JET技术的1.4T的涡轮增压发动机，通常配置的最大功率为120匹马力，而最高配的采用150匹的调校，最大扭矩分别为206 N·m和230N·m，配合了5速手动和6速干式双离合变速器，1.4T低增压手动、低增压自动和高增压自动的百公里加速分别为10.5s、10.9s和9.5s。将近1.5吨的车重，毕竟不是让你玩性能的，动力不算强，但是完全的够用。

　　发动机盖的隔音棉的装配看起来非常规整，严丝合缝，支杆式发动机盖挺杆在这个级别的轿车里是意料之中的。

　　对于这种经济型紧凑级轿车，前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置也完全是意料之中。电子助力转向的操控轻盈，总之底盘方面，还是保持了欧洲车的硬朗，悬挂微硬，对于路面细小颠簸的过滤不够充分。

　　安全方面，博世9.0的ESP系统、TSC牵引力控制系统和HHS坡道起步辅助系统在所有自动挡车型上都已配备，覆盖车型较广，值得肯定。侧气囊除了最低配两款悦享版车型之外，都有配备，侧气帘仅在最高配的尊享版中配备。不过，最低配两款车型没有任何的倒车辅助设施，会让人感觉十分别扭，只能后期自行加装。

　　价格方面，入门车型起售价为10.88万元，为1.4T手动车型，还有一款高配手动车型价格为11.98万元。其余的自动低增压车型的价格区间覆盖在12.28-13.88万元之间。如果不追求性能的话，13.88万元的1.4T自动劲享版性价比其实是很高的。如果对天窗和驾驶员电动座椅没有硬性需求的话，13.38万元的1.4T 自动畅享版性价比算是最高。而15.88万元的1.4T自动尊享版为旗舰车型，配置已经相当的齐全了，动力为高增压版本，不过价格确实有点高，性价比不是很出色。

　　总结：对于在中国经历过惨痛失败而又想重生的菲亚特品牌来说，菲翔的推出算是一根重要的救命稻草。在道奇Dart的基础上，针对中国人喜好的改进其实十分到位，在有限的成本控制下，将车内的功能发挥到最大化，设计很用心，很贴心。不过，从南汽菲亚特开始，做工一直是短板，菲翔跟同类其它品牌车型相比，略微不足。不过，还有技术先进高效的动力系统和覆盖配置范围很大的ESP系统，总之它没有哪一方面有绝对优势，但是不乏一些让人新鲜的小亮点。10.88-15.88万元的价格，性价比很高，而它的销量，先期不会特别大，需要让消费者对这个品牌有一个重新认识和逐渐接受的过程。