更符合年轻人的口味 试驾体验菲亚特菲翔
这个异常寒冷的冬天已经进入了四九，在期盼春天已经不再遥远的同时，还要抵抗最近笼罩在津城上空浓重的雾霾。在这样的背景下，迪族车网驾享汇活动来到了第六季。很庆幸的是，这样的天气并未阻挡网友的热情，或许汽车的确是一座沟通与交流的桥梁。
近几年来，中国车市飞速发展，逐渐成长为世界最大的整车出口国。各大厂商纷纷将目光对准这一片潜力巨大的市场，包括在华屡遭打击的菲亚特。去年，广汽菲亚特针对国内竞争最为激烈的紧凑型车市场，推出了涵盖旗下最新技术的重磅车型——菲亚特菲翔。
这一季的驾享汇活动相比以往有了些许变化，我们打破了原有的步骤，由我们迪族评测团队首先来体验车辆，对车型有一个更加全面大致的了解，也更利于对其后网友的试驾提供建议和帮助。
在外形方面，首先要重点提及的便是其2708mm的轴距，在同级别中位于领先地位。但在空间方面并没有将其优势转化为胜势。但综合来看表现也尚可，毕竟尺寸在那摆着。外观风格有比较浓重的意大利风格，极长的前悬和精悍的车尾极为动感，大量镀铬部件的使用也算符合中国国情。而从整体效果来看，菲翔还是比较吸引年轻人注意。
内饰风格则充满美式元素，直线为主风格简单，“粗犷不粗糙”是对它最有力的概括。整个中控台用料都为软质塑料，中控台装配与旋钮也都体现了不错的水准，其中8.4寸的液晶显示屏也是同级别其他车型无法享用的。
在配置方面，8.4寸的显示屏囊括了大多数配置，包括空调的调节，以及音响、导航、服务等等功能。顶配车型标配双温区空调和多功能方向盘，座椅由NAPPA真皮包裹，填充柔软。天窗是标配，在这个级别是平均水准，全景天窗还是比较奢侈的。缺点是没有配备一键启动功能，副驾驶座只能手动调节，并且前排座椅都未设有加热功能，这在同级别的朗动，K3等车型的顶配中均已成为标配。
菲翔全系配备了一款1.4T-JET涡轮增压发动机，有两种不同调校版本。高功率版本，最大功率110Kw/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm，更注重低速的扭矩输出。与之配合的是一台六速双离合变速器。
如果想要点激情？没问题。逐渐增强对油门的踩踏力度，转速表逐渐上升到3000，涡轮介入，加速感明显提升，同时转换感相当顺滑。猛踩油门，双离合变速器却展现了它慵懒的一面，毕竟是家用车，各方面都考虑到了舒适性，太运动的定位有四轮独立悬挂的福克斯牢牢把控，所以还是从舒适入手吧！
刘先生关注菲翔多时，动感的外形和菲亚特品牌车型出色的悬挂调校是他对菲翔的兴趣所在。当然作为一款家用车，舒适性是最重要的，动力也不能太肉。那么菲翔能否满足他的要求呢？
在刘先生看来，菲翔是一部非常均衡的车型，各方面几乎都没有明显的缺憾，而在舒适性上又非常突出。其中，空间是一个非常敏感的词汇，菲翔自推出以来，与轴距不成正比的空间水平让其有了不小压力，对于这一点，刘先生倒认为不成问题：”首先对于我来说，后排空间在同级别车型中并不处于劣势，我认为处于平均水平就足够了。毕竟这个级别的车型价格都差不多，具有相当水平的情况下，菲翔还有着自己其他的优势。其次，我认为后排空间不如预期宽敞，主要是因为后排座椅靠背倾斜度比较大，这样一来后排的舒适性有了一定程度上的保证，也算是一大卖点吧。”
对于车内的做工和用料，刘先生普遍比较满意。这个价位的车型该拥有的水准，菲翔一个都不差。而在配置上，有几点令刘先生比较郁闷：“我试驾的是顶配版车型，首先一键启动我觉得是应该配备的，我试驾过的其他车型，包括现代的朗动和起亚K3都是标配。都这个级别的车型了，用钥匙拧多没面子！第二，在天津这么冷的冬天，座椅加热真的很重要。K3方向盘都带加热了，这点希望菲亚特能够重视一点。座椅能不能电动调节其实倒是无所谓，但加热功能确实很实用！全景天窗我本人倒不太看重，有天窗就已经很好了。而且在这个级别中，我好像还没看见有车型配备全景天窗。”
在实用性上面，刘先生显得很满意：“前排储物槽和储物盒的数量和容积都挺好的。首先，杯托很多，前后加一块一共有六个，怎么着也够了。第二，我开车的时候不喜欢口袋里放东西，钱包手机什么的都得掏出去，所以一上车我就喜欢找有没有地方放。菲翔的档把前面有专门放手机和钱包的地方，很好！第三，手套箱和扶手箱里面的容积非常大！尤其是手套箱，大到都不好把东西拿出来了！不过这样挺好，放东西多。而后排方面，其实我更喜欢把前排扶手箱后面低储物盒换成出风口。这样能大大提高后排舒适性。”
而在驾驶方面，总体上来说，刘先生都很满意，唯独有一点他重点提了一下：“这车哪都好，不愧是菲亚特的底盘，舒服极了，过了小沟小坎儿都没感觉，连声音都没有！想超车一踩就有，发动机动力绝对够用了。就是刹车，也不算是缺点，就是得适应一阵，尤其是低速的时候，稍微踩重一点就点头得厉害。而随着速度的不断提高，这种现象也越来越不明显了。”
“方向盘真的是很轻啊！在城市拥堵路况中这是非常轻松的，但是高速驾驶时，稍微有点握不住的感觉，要紧抓着点才行。不过作为家用车来说，轻巧的方向盘还是很讨喜的。”只是对于方向盘的样式，刘先生有点意见：“这一看就是美国车的方向盘，要是换成博悦上的那款就完美了！”
经过一天的试驾体验，刘先生对菲翔的整体表现非常满意。作为一款家用车来说，除了在配置上有些许不足之外，菲翔几乎没有明显的缺憾。并且在悬挂调校方面有着同级别中比较突出的表现。所以他也给想买这辆车的消费者提出了建议：“如果这辆车在你的考虑范围之内，那你千万不要光看外表，而是一定要亲身开一开他，体验一下他的悬挂和舒适性，相信你会更喜欢它！”
