雨燕底盘足够扎实 一般烂路也轻松通过
广西南宁到四川日隆 来回全程3200公里，油费1655 97号油 平均油耗6.27
其中回程赶路，一路开140-160之间，半程油费高达875元，
各种路况都有经历，YY底盘足够扎实，高度足够，小心点开，一般的烂路也能轻松通过。
全程历经8天 一行三部车（雨燕，骐达，逍客），11人 （ 6男5女），我是带着我妹一起去的。
本次四姑娘山登山节，由澳大利亚凯乐石品牌赞助，深圳领攀登山学校负责活动的具体安排，包括向导，协作，厨师，医疗，检录，证书发放，等等。
1号下午两点半离开南宁，当天晚上11点到达贵州遵义，行程750公里
2号早上9点出发，下午4点到达四川映秀，行程625公里，本来是要直接进日隆的， 结果映秀到日隆的国道塌方堵车，没办法只好在映秀住一晚。
3号早上6点出发，因为怕白天车多，堵车，所以要早起，中午到达日隆，四姑娘山脚，行程140公里
4、5号在山脚参加登山节组织方的登山培训，装备检查，在长坪沟和双桥沟游览
6号登上4300米的大本营
7号冲顶，由于本人在冲顶出发时间遇上高原反应，休息了两个多小时后自行恢复，非常遗憾的错过了时间，在这期间全靠我妹妹在营地照顾我，帮我收拾睡袋，在那段时间，我的高原反应已经到了每走10米，都要休息一次的地步，但在这之前之后，甚至在更高海拔地区，我的反应都是很轻微的， 真是莫名其妙啊，只能归结于“缘分”二字了。
7号下午全体回到山脚，并驱车前往100多公里外的映秀住宿
8日我和逍客直接从映秀赶回南宁，开了17个小时（包括中途休息吃饭时间），1380公里的路程，到家已经是午夜，已经很疲劳了，由于是一直赶路，开得比较快，油费比来时多了一百元左右。
开着YY去登一次雪山，一直是我的梦想，觉得只有这样，才对得起我的YY，才不枉了这场缘分，每次出去旅行，我都尽可能选择自驾，就为带着自己的爱车，多走走，多看看，给自己的爱车留下点回忆。
因为一直赶路，直到过了成都，将近映秀才拿出相机，在这里因为隧道塌方，离映秀十公里左右的地方开始堵车。
晚上住映秀
这里就是头一天在映秀看到前方国道堵车的地方，这里20多公里路没有铺路面，对于小轿车来说是比较难走的
到卧龙了
其中回程赶路，一路开140-160之间，半程油费高达875元，
各种路况都有经历，YY底盘足够扎实，高度足够，小心点开，一般的烂路也能轻松通过。
全程历经8天 一行三部车（雨燕，骐达，逍客），11人 （ 6男5女），我是带着我妹一起去的。
本次四姑娘山登山节，由澳大利亚凯乐石品牌赞助，深圳领攀登山学校负责活动的具体安排，包括向导，协作，厨师，医疗，检录，证书发放，等等。
1号下午两点半离开南宁，当天晚上11点到达贵州遵义，行程750公里
2号早上9点出发，下午4点到达四川映秀，行程625公里，本来是要直接进日隆的， 结果映秀到日隆的国道塌方堵车，没办法只好在映秀住一晚。
3号早上6点出发，因为怕白天车多，堵车，所以要早起，中午到达日隆，四姑娘山脚，行程140公里
4、5号在山脚参加登山节组织方的登山培训，装备检查，在长坪沟和双桥沟游览
6号登上4300米的大本营
7号冲顶，由于本人在冲顶出发时间遇上高原反应，休息了两个多小时后自行恢复，非常遗憾的错过了时间，在这期间全靠我妹妹在营地照顾我，帮我收拾睡袋，在那段时间，我的高原反应已经到了每走10米，都要休息一次的地步，但在这之前之后，甚至在更高海拔地区，我的反应都是很轻微的， 真是莫名其妙啊，只能归结于“缘分”二字了。
7号下午全体回到山脚，并驱车前往100多公里外的映秀住宿
8日我和逍客直接从映秀赶回南宁，开了17个小时（包括中途休息吃饭时间），1380公里的路程，到家已经是午夜，已经很疲劳了，由于是一直赶路，开得比较快，油费比来时多了一百元左右。
开着YY去登一次雪山，一直是我的梦想，觉得只有这样，才对得起我的YY，才不枉了这场缘分，每次出去旅行，我都尽可能选择自驾，就为带着自己的爱车，多走走，多看看，给自己的爱车留下点回忆。
因为一直赶路，直到过了成都，将近映秀才拿出相机，在这里因为隧道塌方，离映秀十公里左右的地方开始堵车。
晚上住映秀
这里就是头一天在映秀看到前方国道堵车的地方，这里20多公里路没有铺路面，对于小轿车来说是比较难走的
到卧龙了
