用文字图片记录 爱车POLO两年快乐时光

不觉间与波罗已经相处了两年时间，里程表也刚好跑到了两万，可新鲜劲儿还没过去，若有两天用不到它也会自己寻个理由出去溜一圈儿，或曰放松心情。
    大概自己缺乏浪漫情结，波罗始终没有幻变成“情人”，在我眼里，它就是一辆汽车，一辆做工精良，令人一见倾心爱不释手十分好使正儿八经的小型汽车。
    自从遭遇波罗，心爱的四辆摩托车立遭冷遇：一辆送人，一辆偶尔上街买菜，另外两辆停入库房再也未骑过一次，亏我多年一直以摩托车发烧友自居——唉~人类真是善变的动物~——于是开始像所有菠萝派一样，整天把POLO擦洗的一尘不染蚊子劈叉，心疼流血为了点小擦小挂，没事儿跑到论坛跟日托可劲儿对骂，享受于驾波罗路上行畅游天下，而急风暴雨路途遥远从此也不在话下。两年下来，对波罗的体会是：这辆车，确实不错。

    波罗的严谨靓丽自是不必多说了，行驶在车流中，能够很容易辨别出另一辆POLO而绝对不会看错，停在路边，至今仍有回头多看的一眼，即使它已经满大街都是了。难得在于造型漂亮又不失厚重，而略微外凸的四轮让它看上去趴在地上十分牢稳，显然也是个能跑的家伙。
   各操作按钮开关安排得很是地方，第一次坐在驾驶座就觉得一点都不陌生，每个布置都感觉它就应该设计在那里，很亲切的感觉，没有一点别扭。内部空间当然是挺小的啦，前后排不容易兼顾，却也能挤5个大人俩小孩（最高纪录）~
    在前排空间一致的情况下曾刻意对比过Fit的后排空间，飞度感觉的确宽敞，但是各有千秋：飞度是前后排座椅距离长，而前座椅靠背是一顺到地，坐在后排，膝盖前尚有富余，而脚尖很难受；POLO，膝盖前没富余，有压抑感，但前排座椅下面有足够空档让丑脚丫子可以前伸~个人感觉波罗利用空间更巧妙合理~（纯属个人观点，开飞度的朋友不要有意见，呵呵）


    驾龄不长，开过的车不多，总共有：QQ/红旗/圣达菲/迈腾，再就是波罗。敝帚自珍的原因吧，还是觉得波罗好开。就拿迈腾说吧，开起来那是相当地稳健，如果立即换开波罗，会感觉比平时颠簸数倍，宛如被一支快速奔跑的小乌龟驮着走，是一种很有趣的感觉，而且车人有交流，不像迈腾给人以高深莫测的感觉——稳，但是心里没底。操控方面差不多，都是一样的精准，迈腾车大但一点不感觉笨重，而坐进POLO，灵巧的让人有钻小胡同的冲动。一直担心它较低的底盘，通过二年的驾驶，各种复杂路况也都走了走，倒也无碍，反正别人过得去的路我也都能过去，偶有擦底，心疼得龇牙咧嘴，过后检查倒也毫发无伤~

因为胆小如鼠，既怕交警又怕死，所以未放过高速，最高到过150km/h，感觉有点害怕了，需要双手使劲握方向盘，回到家一看右前轮亏气，原来扎了一自攻螺丝。
    二年里，出过好几次险情，多是下意识的避让，都化险为夷，我想波罗良好顺手的行驶风格功不可没，至于车上的那些先进技术是否在起作用(什么TSC什么地记不清了）就不不知道啦，只是低速过弯同时大幅度打方向的时候车身会轻微摇晃，不知这是车在“自行修正”，还是偶的技术有点潮。