贴膜装饰 蓝驱高尔夫提车小谈驾驶感受

贴膜以后后车灯光会上下发虚，严重影响心情

 然后就是绝对悲剧的事情，求同情，右后轮扎了钉子，备胎是锦湖的同尺寸轮胎，91V级别

最后肯定要这个

谢谢观赏~

补充些大家关心的问题

整车一起办完在这边要18.6W左右，包含裸车、各种税、各种QJ包、各种全保（经济体制下4S真是生财有方啊，不过这边可以和销售砍价的）

原来的消息是此车原配无天窗，裸车15.98W，天窗（3000元）和16寸轮毂（1000元）属于选装品，但到提车的时候为止，连4S店都没有确切的宣传材料以及配置单。提车时有天窗，但并未加3000元。

节能补贴目前尚未进入国家目录，据说以后可以有补贴

所谓蓝驱也只不过是一些节能小配置，包括发动机自动停启、动能回收系统、低滚阻轮胎、空气动力学套件。和国外的柴油蓝驱相比还是差了不少，标签综合油耗5.6L。

目前跑了500多公里，表2油耗6.5L，路途大约一半城区，一半市郊，本地的交通状况么，哎……绝对郁闷

本来驾后感受是打算另起一贴的，但是没那么多时间搞作业了，干脆简单在这里说一下

蓝驱是一种提高燃油效率减少无效做功的概念，但究竟有多蓝，至少在这片土地上还需要进一步检验。高尔夫蓝驱只不过是大众在华夏大地的一块试金石，投石问路的棋子而已。订车前我就已经做好了这样的心理准备，如今500多公里驾驶感受更印证了我的想法。

关于发动机自动停启，个人认为在交通状况好的地方或者红绿灯不多的小城市，用处不大，一个月下来熄火等红灯等人等各种人事所节约的燃料并不会太多，但如果是在一线城市，经常堵车一两个钟头那就有意义了。这里给大家一个信息，目前我的车在暖车空调关闭的情况下怠速所消耗的燃料是0.6L/h，空调情况下是 1.2L/h。如果真的一天等红灯等掉那么多时间，一个月下来节约的燃料还是蛮可观的。当然，这个东西感受起来其实和熄火点火没什么差别，个人认为可以靠手工熄火点火来实现，无非就是麻烦点，至于说其中是否有特殊的熄火点火装置那就不好说了，毕竟我不是大众的工程师。个人认为这个东西可以有。

关于动能回收系统，订车之前我也查阅了一些资料，貌似其理论是通过刹车溜车的时候给电瓶充电，当电瓶满电的时候自动切断与发动机连接的磁电机，减轻发动机后负荷从而减少油耗，只有当电瓶亏电的时候才动用磁电机充电。同样可惜的是我并非汽车工程师，尽管提车时候专门把车升起来看过底盘和刹车，也检查过发动机仓，但看不出有什么特殊的装置，到底刹车充电是如何实现的呢？还请高手解答。当然无论如何，这个东西可以有，能降低能耗

关于所谓低滚阻轮胎，从理论上说，轮胎带来的阻力是实时的，低滚阻能很好的降低油耗，通过累积能省不少油，国产蓝驱只不过选用了窄胎罢了，195胎宽，韩泰OPTIMO K415，只能说一般

关于空气动力学套件，这个还是要支持，降低的空气阻力应该比较可观，特别跑高速的时候节油会更明显些，除此之外外观上也还算漂亮，至少我觉得还可以。

其他的没什么区别了，这些概念是否能有市场还需要时间论证，大家拭目以待