动力厚重澎湃 入手奥迪A6L35FSI舒适型

  换车的心思，半年前就有了，之前开着一辆老款帕萨特B5,风风雨雨12万公里，正当好年华，怎想耐不住朋友和客户的威逼利诱，下决心换车，这辆B5给了朋友，真有点舍不得，车况非常好，保养也很及时，是我这五年的好伙伴，真心祝福它，也希望朋友对它象我对它一样用心。闲话不叙，正题来表：

选 车：

1、E300L:

      今年7、8月份的时候，喜欢奔驰的E300L，尤其是恰逢奔驰125周年，铺天盖地的宣传，奔驰的优雅、从容让我欲罢不能。期间也试驾过几次，真舒适，尤其是坐在后排，让我动心的主要原因还是给力的价格，动辄优惠15万起，每次去奔驰4S店，都有立马刷卡的冲动。最后放弃的原因，主要有三点，一是外观，越看越没力量，没精神，尤其是尾部和侧面线条，感觉和雅阁有些类似，但不如雅阁精典。二是发动机陈旧，调教绵软，40岁以后开起来才能配得上那份从容，现在的我还做不到。三是LP说了，S才叫奔驰，E和C不伦不类的，有种上S，我没种，所以放弃了。希望下一辆车可以考虑S或者是我的DREAM CAR "G55",四十后再说。

2、5系

     看E的时候，也看过两次5系，试驾的好像是白色530，感觉外观确实饱满，年轻，动感十足，尤其是双肾和天使眼，试驾员为了展示5系的运动天赋，不断急刹、急加油，各种极限驾驶，把我和朋友搞的翻江倒海，而且避震和E300比较，简直太硬，朋友的话，驾乘舒适性和迈腾有的一拼。5系是好车，国外也比较认，出过几次国，大街上E和5系的保有量有些像咱们的帕萨特和雅阁，5系不可否认是好车，放弃它的主要原因，就是不太适合我目前的工作，以及国内各种宝马事件对这个品牌文化的冲击。

3、霸道4000 TX-L

     朋友中有几个，喜欢旅游，户外，每年不去趟西藏、新疆啥的，都觉得混身不自在，而且他们正在办理签证，年后，从山西自驾越野经俄罗斯远赴欧罗巴，历时4个月，还有霸道论坛的赖正同学的话：男人一定要有辆硬派越野，每个男人心中都有个越野梦，总之，历经了各种召唤、各种引诱，各种刺激，也谈了几家4S,初步确定自认为性价比最高的一款霸道，4000 TX-L,57.8万，而且全国优惠出入不大，童叟无欺，基本都是3.5万左右，我们这里还送9次保养。

     准备付款时，资金有些紧张，拖延了一段时间，让我冷静下来，最终导致我放弃，无关乎某岛事件，主要是90%的道路是铺装路面，真正越野的机会很少，而且，这款车的内饰巨简单，塑料感充斥其中，想想目前还是以车为工具，赚钱为主，遂暂时放弃，再次真心感谢赖正兄弟。条件具备了，还会回来圆梦的。

4、A6L

     当初最没有感觉的一款车，新A6L上市时，加价3万，旧款实在是审美疲劳，虽然优惠巨大，也试驾过，总感觉舒适不如E,运动不如5,后来才知道，这叫中庸。直到试驾新款，以及路面的新A6L越来越多时，才真正关注这款车，也试驾了2.8的前驱新A6L，结合A6L在中国的特殊身份，慢慢认同了A6传递给我的平衡之道，到年底，A6L的优惠越来越诱人，天天看论坛，上厕所都看，到这份痴迷，只好决定询价，订车了，也算听从了内心的声音。

定车、提车：

    在南京团购弟兄们的凌厉攻势下，慎重比较，最终还是选择了当地4S店，优惠4.5万，8个点左右，分期24个月，厂家贴息2万，黑外棕内，35FSI 舒适。20T的总感觉太冲，4缸机不怎么平顺，（因为之前的B5是1.8T,有一些感受),2.5的感觉是新机器,但是个阉割版,不上不下的,不如来个2.8的,动力也有了,30T没有考虑,好东西,也是好价格,对我来说,再添点钱上A8低功3T了,在中国,还是凤尾来的实惠。

   提车恰逢平安夜，去的晚了，提车程序搞完就7点了。4S送了一束花和一个苹果（注意，是一个真苹果啊），寓意平平安安。

用 车：

   刚提车，开了不到100KM，就积极交作业，用车体会不深刻，相比较B5主要有几点不同感受：

1、车身更大了，总是小心翼翼的，就怕其他车蹭我一下，象个新手一样，希望这个感觉永远保持下去。

2、座椅真舒适，皮子舒适度和做工确实比30的好，朋友有30的，所以有比较。加热功能挺实用。

3、后座坐两个人正好，三个人有些尴尬（因为有冷热杯架）

4、灯光真好，不论日行还是大灯，怀疑奥迪是不是做灯起家的。

5、动力厚重澎湃，比1.8T B5强太多，尤其是后半段，象一位内功深厚的高手。

5、MMI功能复杂，还没有时间研究。

   该上图了,随便拍了几张,各位凑合看吧。最后，希望大家生活幸福，用车愉快，车既是朋友也是工具，好好对待它，却也不能太痴迷于它，毕竟，车是我们生活的一部分，好好驾驭它，它会给我们创造更锦绣的生活。