享受过程中的快乐 马自达3星骋改装短簧

买车大半年了，陆陆续续的从加了小下铲，小拉花装饰然后慢慢的换轮毂降高度。

其实改装这玩意儿就是一个态度，享受这个过程就够了。有些人一下子撒大把的钱直接一下子啥都上齐了，我觉得那样很没意思。当然，也算是羡慕嫉妒恨吧。

具体都换了什么也懒得去回忆了，看图说事吧，有些也没去拍了。

轮毂，上的是台产的18寸RAYS的G25。原来打算上BBS CF的，被老板成功的说服成了G25，看图片不怎么样，上车效果很不错。特别是降了高度后的。

关于轮毂很多朋友劝我用17的，但是我喜欢极致，17的比较均衡，而且对动力油耗的影响忽略不计。但是我还是喜欢18的，大气。至于19的，那还是算了，貌似只能上特殊规格的。

上轮毂后动力对于2.0的来说基本可以忽略，而且这款很轻，8.5KG。油耗上升了将近1L，没怎么去算，只是个大概。

最明显的就是方向更重了。

上车后的效果，SUV啊SUV。

顺道提下下铲。个人觉得这个下铲搭的非常好看。没降高度的时候冲坡，还有过小凹坑都能磨到。可想降了高度是什么情况。

中尾段开苞照貌似不小心被我删了。将就着看看尾喉吧。ABG的hipower。

声音浑厚，深踩油门时候声音起来，而正常行驶关了窗户完全可以忽略的那种，挺低调的。

这也顺道提下想上排气的TX最好实车听听，那些网上的视频跟实际还是有差别的。

上排气的时候原车的只能切掉了，脑残的原产中尾居然是一体的。

接下来就是正时的作业了，这次换爱巴赫短簧。想想在论坛只看不回的，甚至连账号都没。嘿嘿。这次受了tony的恩惠不少，过来交交作业。

eibach prokit 这个是2.0的。要上的同学购买时记得这个弹簧是分排量型号的。

说下我选爱巴赫短簧没直接上绞牙避震的原因吧。。我走外观路线，绞牙避震贵啊，米啊，换短簧能达到的目的我为什么要上绞牙避震？

真等桶子被搞废了再买个KYB的蓝桶跟爱巴赫短簧搭，不会出现重复投资的现象。。

当然，这是理想状态，有什么错的请指正。

开苞照