细心呵护 起亚K5若干问题解决方法汇总
新手如何正确使用离合器
在驾车起步前，您最好先试踩一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的脚感。起步时，
踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，
使离合器彻底分离。
抬起离合器踏板时，
则要遵循
“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的
过程分三个阶段，
一是开始快抬，
当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，
踏板抬起的速
度开始放慢，
在半联动到完全结合的过程中，
离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起
的同时，应根据发动机动力的大小，
逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。
油门
的操作要平稳适当，
只有在离合器完全结合时才能增大油门。
在行驶中换挡时，
操纵离合器
踏板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否则会加速离合器
的磨损，操作时注意与油门的配合。
除了起动、停车或换挡外，脚都应该离开离合器踏板。
因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。
另外在慢速停车时，踩离合器踏板，
车速必须在20km／h以下。
踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的，因为这样做，牺牲
了“引擎刹车”，很难控制汽车，同时也易损坏离合器。
一脚控制两板特技
在斜坡上停车和起步有一定的难度，
坡度越陡、
难度越大。
规范的上坡起步是利用手刹
车。
这种方法好是好，
就是如果正好碰到在上坡路上的红灯或者走走停停的塞车就显得很麻
烦，有时为了快速起动而手忙脚乱。有没有一个更好的办法呢？
其实，
我们可以学学赛车时将高速挡降为低速挡时常常采用的一种特技：
“脚跟脚尖并
用法”。即在坡路停车只用脚刹车，起步时右脚倾斜，脚跟踩油门，脚尖踩刹车踏板，配合
左脚离合器，放松脚尖的刹车踏板，
逐渐加油，待汽车起步后，脚尖移到油门踏板上恢复正
常的驾驶状态。
由于每辆汽车脚踏板有大有小，
距离有远有近，
人脚的大小也不尽相同，
所以同一辆汽
车不同的人采用一种方法控制刹车和油门必然有不适感，
对此，
你还可以调整一下右脚的方
向，即反过来，用脚跟踩刹车，用脚尖踩油门，说不定会感到更加自然和方便。
无论怎样，用一只脚控制两个踏板总有一定的难度，所以一定要多练习才能得心应手。
可以先在平路上多作停车起步的右脚练习，
将脚掌向左和向右，
寻找最适当的踩踏板位置和
用力方向；
二是为了脚掌的用力方便，
可以去掉覆盖在油门踏板上的橡皮套，
这样直接踩在
铁板上操作起来更具灵活性。
但是千万不要去掉刹车踏板上的橡皮套，
否则，
刹车踏板打滑
很危险。
于K5漏风声亲你有吗？办法已经更新了
亲你可以去检查下你的后视镜有这样情况吗？!
有的话可以拆下来打胶。会好点，亲可以尝试下。
