弹簧上身效果验证 科鲁兹改造细节作业

前段时间受论坛内各位大仙们的勾引，特别是“kadajoko”同学的大灰科，让我深深中毒，可能是没有收到我的私信或是公务繁忙的原因，一直没有得到他的回应，还是谢谢他。最终，我也决定降低车身了。苦于手中无米，还是换短簧算了。太差的国产簧不敢用，怕真出什么问题没法向家里交代，鹿头或是爱巴赫，又觉得还是贵了点。看到论坛前辈们的作业，决定就换E.SPRING这个了。在安装之前和过程中，得到“25531424”同学及 “youngboys”同学的帮助，不多言表，在此一并谢过。

先给大家看一下没改之前的灰科，还是相当精神。

那时，还是上得马路牙子，过得变态减速坎的城市ＳＵＶ。

没改车之前的照片就不多发了，如果大家感兴趣，可以浏览我上一篇精华帖子。
网上查到快递已到货，迫不及待自己跑到快递站去提货。直奔修理厂而去。宜昌这个城市，这两年是越来越堵，油耗贴中，我的平均时速21，平均油耗11.1.想当年，我买第一台车的时候，除了市中心偶尔堵一下，别的地方基本不堵。那时的油价我记得好像是4块多钱。

宜昌现在要建特大型城市，我真的不知道那些人是怎么想的，老百姓究竟得到什么好处？！是越来越多的车？还是高企的物价？还是想都不敢想的房价？国外一个小镇，几千人，大城市也就几十万人口。国家想干嘛？

我很想回到过去。。

好像扯远了，还是回到正题上来。到站，拆开包装，还算不错哦。我定的是一指高度的。据卖家说，我这一套，是

“youngboys”同学从台湾订来的，还有一套，就给我发来了。现在只有一个版本，就是２指高度的。

装车图不多，没什么好照的。大家随便看看就行。

个把小时装好，期间出了一点小插曲，好在解决了。回来后停在单位楼下，心里美啊。忍不住照了两张。刚装上时，前一指半。