典范儿 4款15万左右关注度高车型导购

　　雪佛兰科鲁兹

　　指导价：10.89-16.39万元

　　科鲁兹的销量目前还算不上那种大红大紫，但高峰时期2万多台，低谷也有1万多台的表现，早已经紧凑车排名榜前十位的常客。科鲁兹的前脸并没有常见跑车那般尖锐犀利，而是厚实粗壮，看上去拥有美系车的那般结实感，平添几分阳刚的感觉。敦实的车尾略显修长的车身，即便不作为街头战车，家用也是非常适合的。相比之下，同平台的别克英朗就没有如此好的境遇。

　　科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，织物覆盖面看上去比较清新时尚。深色和灰色的内饰搭配带有一定的运动气质，也颇有家用车的味道，环抱式中控是通用旗下的新风格，和蓝色灯光衬托的炮筒式仪表一样，科鲁兹既时尚也实用。增加了带有多功能控制按键的真皮方向盘，定速巡航和泊车辅助等实用配置，真皮运动座椅和无钥匙启动系统则平添几分动感气质。

　　空间方面，科鲁兹拥有2685mm的轴距，车内乘坐空间表现很不错：前排头部空间很大，但受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，但后排腿部较为充裕。科鲁兹凭借非常成熟的悬挂设定以及轻质铝合金下摆臂提供很彻底的运动与家用之间的平衡感受。电子液压方向系统不但提供低速轻盈高速沉稳的助力需要，同时指向性也比较出色，车头和方向盘关联程度很高。

2012款 1.6SL MT

　　科鲁兹优秀的安全性能得益于通用汽车全新的车架一体化结构（BFI）。这种车架核心是一个由钢梁组成的笼式结构，应用超过65%的高强度钢材，并应用增强型结构胶工艺。强化的A、B柱设计，钢板厚度1.7mm，能够确保碰撞中车身不变形。科鲁兹还采用了溃缩式脚踏板总成一体式设计，对保护驾驶员安全方面效果显著，无愧于“环球五星安全车”的称号。

2012款 1.6SL MT

　　科鲁兹采用了前麦弗逊独立悬挂，扭力梁式半独立后悬挂。前悬挂控制臂和转向节较为难得的采用了铝合金材质，要知道，就算在高级别的B级车中也有很多迫于成本采用了冲压钢的控制臂和铸铁连接铰链。科鲁兹的后悬采用变截面高强度扭杆，使得科鲁兹的底盘调校总体更注重操控性能。同时，科鲁兹的真空助力泵也达到高档车标准，采用了9寸加9寸的双膜片系统，使刹车踏板传来的很小的力量也能得到双倍放大，制动效果更快，更好。

2012款 1.6SL MT

　　1.6L和1.8L车型都是采用了通用的EcotecDVVT发动机。排量不同数值也有些区别，但问题的关键是看你选择什么排量最为适合，1.6T涡轮增压车型加手动绝对是车迷的最爱，但家用就不必了，先不说涡轮增压保养维护的成本昂贵，就是仅有手动挡一款选择，也不是普通消费者乐于见到的。6速手自一体变速箱是科鲁兹的一个亮点，相比自然吸气的5速，他不仅换挡顺畅，而且油耗经济性以及舒适驾驭均有充分的兼顾。

　　科鲁兹在3年以内的保值率排名均居于榜单前3名，科鲁兹在上市两年内累积保有量超过30万辆，在新车市场有着超高的人气。同时有着相对稳定的新车市场售价，以及上海通用的口碑和质量为保证。

大众朗逸

　　指导价:11.28-16.48万元

　　朗逸的销量是非常给力，即便是淡季也绝对是万辆俱乐部的常客，旺季甚至超过2万台大关，因而这份实力还是值得大多数人肯定，比同平台的宝来要出色不少。实际上从PQ34L平台诞生的朗逸并没有多少高科技含量，后轮悬挂仍然是非独立式的，助力还是机械液压。尽管1.4TSI+7速DSG双离合变速箱的加入给朗逸带来不少关注度，但实际上朗逸的销量相当部分是1.6L车型造就的。　

　　外观方面，全新朗逸的车头和车尾设计进行了较大的调整，整体设计更加时尚。前脸设计上，全新朗逸再一次运用了大众集团最新设计语言，采用上下水平横拉式进气格栅。格栅内运用竖向镀铬装饰。前脸设计根据配置的不同会有较大的区别，低配车型在中网样式、雾灯及雾灯装饰条上都要简单很多。

2013款 新朗逸 1.6L

　　内饰方面，朗逸依旧延续大众新的设计语言。方向盘延续了现款造型。T字型的中控布局也沿袭了一贯风格，不同之处在于：由方形空调出风口替代了现款的圆形；颜色也由之前的深浅相间改为了以黑色为主，银色辅助的配色方式。全新朗逸全系所有车型都将ESP作为了标准配置，坡起辅助和高配车型上配装的转向随动大灯也是值得关注的卖点。

　　车身尺寸方面，全新朗逸的变化不是很大，长4605mm、宽1765mm、高1460mm，与老款相比长度和高度上分别缩短了3mm与5mm，宽度则增加了22mm，轴距依旧为2610mm。车身尺寸在同级中仍属中等偏上，大是它受欢迎的主要原因之一。

2013款 新朗逸 1.6L

　　全新朗逸配备智能化电子控制的自动防眩目内后视镜。可实时感知后方光线强度，并自动调整镜面反射效果，从而使后方的刺眼灯光变得柔和，提高夜间行驶安全。车外后视镜电加热是全系标配，这对于雨雾较多的南方比较实用。前风挡配备了高品质无骨雨刮，革新设计的钢条固件确保刮片紧密贴合，更能根据雨量大小自动调整雨刮频率，让驾驶员更加专注操控。恶劣天气条件行车一样安全。

　　在主动安全方面，MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)让朗逸操控自如，尽可能降低事故发生的可能性；轮胎往往在行车过程中担当重量级角色，朗逸配备的TPR(轮胎气压监控系统)通过分析ABS轮速传感器的数据，能识别轮胎压力是否正常。

2013款 新朗逸 1.6L

　　　动力方面，全新朗逸搭载的1.6L自然吸气发动机，输出最大功率105马力，最大扭矩155牛米。变速箱方面，1.6L车型匹配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。

　　朗逸是一款很适合家用的车型，但如果你对动力或者运动感有大的追求的话，那朗逸并不十分适合你。