是否有必要买顶配车型 II--紧凑型车篇

    而更符合家用要求的紧凑型车的顶配车型已经开始涉及更高级别的安全及舒适性配置，它们是否值得购买似乎更值得商榷。因此本文作为续篇将继续为大家分析主流紧凑型车的顶配车型的性价比。

● 通用雪佛兰 科鲁兹 1.8SX——更加安全 更有档次感

    通用雪佛兰的科鲁兹凭借着出色的外形设计和比较实在的定价策略赢得了不错的市场反响，因此也一直有着同级别车型中较多的销量成绩。全系最贵的顶配车型为1.8 SX，虽然身为顶配旗舰，但其售价也不到15万，相比对手而言是一个更容易被接受的数字。但这不能说明1.8SX就一定值得购买，是否值得要看我们分析的结果。

    作为旗舰车型的标志性特征，科鲁兹1.8SX在车身外观上使用了更多的镀铬元素。车窗框、车门拉手和后备厢牌照框上都有体现。镀铬的面积并不大，因此不让人感觉看不惯反而平添了一些精致感。

    科鲁兹全系都没有装配ESP车身稳定系统实在是个遗憾，但在被动安全性配置方面除SL版和刚刚上市SL天地版外都可以满足要求。顶配的1.8SX版更是装备了对前后排乘客都有益的侧向气帘，对于后排需要经常坐人的用户来说安全性更高。

    顶配车型1.8SX的方向盘从材质、样式到功能都较SL和SE的有较大提升。首先真皮包裹的手感明显要更细腻，科鲁兹的方向盘造型运动感很强，左右握位的设计业贴合手型，而SX车型在此基础上加入了亚光金属元素，视觉效果更加突出。此外对于爱听歌的车主来说，方向盘上的音响控制键是在方便不过的了。

    SL和SE车型都装备的是双色座椅，看上去更有运动气息。但对于很多国内的消费者而言，真皮座椅才是可体现档次感的配置，而这只出现在顶配的SX上。虽然有些人会想到购买SL或SE车型后自行改装真皮座椅，但且不说后改的质量如何，电动调节和座椅加热是无法加装上的，尤其是后者对于身在北方的用户来说非常有用。

『无匙启动系统（左）和自动空调也是SX版本独享的配置』

    我们注意到科鲁兹的一个定价特点，就是同配置档次的1.8车型只比1.6车型贵了两千元，而最大功率却提升了26马力。所以除非你特别在意油耗产生的用车成本的话，我们想不出还有什么理由会拒绝1.8升车型。

    至于到底是要1.8SE还是顶配的1.8SX这的确是个问题。经过我们上文的分析可以看出，1.8SX在被动安全性和舒适性方面有着明显的提升，不过很显然真皮方向盘和座椅实际都不是家庭用户非要不可的配置，而SE的前排四气囊也能为前排乘客提供较好的保护作用。所以我们认为1.8SE车型已经可以胜任大部分的任务。但如果是后排需要时常坐人且身在北方，或者买车需要顾及到面子问题的用户，那1.8SX车型的舒适性和档次感还是值得投资的。