短兵相接 科鲁兹掀背车对比新福克斯两厢

别看科鲁兹在紧凑级车市场的销量一直保持着如火如荼的态势，但其实他也始终有个难言之隐，那就是在两厢版战场上，却只能眼瞅着别人肆意瓜分其市场份额。好在如今的局面不一样了，科鲁兹掀背车终于来了，他的实力没人敢低估。当然，也有不服的，你瞧，新福克斯两厢便已准备好了一场短兵相接。

我不知道你是否和我有同样的感触。过去，为了迎合消费者的审美和喜好，国内的某些合资厂家总要在原版两厢车的基础上添个“尾巴”才敢拿出来卖。再看看现在的情形，大家在引进一款三厢车后便会顺势推出其两厢版车型，今天登场的主角之一科鲁兹掀背车即是个典型例子。

其实科鲁兹在市面上打拼已有4年之久，但他的掀背款却有点姗姗来迟的意味。早在两年前，我便在交通部试验场见到过他伪装后的样子，之所以直到现在才正式上市，上海通用方面肯定有他们的考虑，为了精益求精也好，出于找准时机也罢，总之这款车着实吊足了我们的胃口。至于他的对手新福克斯两厢，不用我多说，在许多消费者心目中，正是当初福克斯的出现才让他们喜欢上了两厢车，这也是为什么这么多年过去了，当年的那款经典车型依然在售。照片中的新福克斯两厢则是去年问世的换代车型，优秀的市场反应证明了他的确风采不减当年。

准确地讲，比起普通的两厢车，这两款车在车尾设计上都或多或少融入了溜背风格，我们习惯性地称之为掀背车，而这类车的主要客户群体为年轻人。特别是科鲁兹掀背车，正如车名所示，他应该算得上是真正意义的掀背车型。除去与三厢版一致的前脸，其流畅的车顶曲线从车头一直贯穿至尾部，并最终形成倾斜角度巨大的C柱，呈现出溜背的时尚造型。同时，由于车顶曲线的变化，这款车还拥有更大的后侧窗，后排采光和视野也就相应得到了提升。相对而言，福克斯两厢的掀背味便淡了不少，但即便如此，他的外形仍有可圈可点之处，例如大量不规则线条的运用以及鲨鱼鳍样式的尾灯。

说实话，在内饰的材质和做工上，两款车的水准没有本质差别，于是设计就成了两者区分胜负的关键。很遗憾，科鲁兹掀背车的内装并没有像外观那样给人耳目一新的感觉，而是与三厢版保持了高度统一，但至少这不会产生太大争议。最抢眼的当属三个独立的仪表盘，而且中间的显示屏还可提示涡轮实时介入的程度，外加原本就运动感十足的三辐方向盘，运动气氛一下子被烘托了出来，难怪他的座舱号称是源自克尔维特跑车的“运动型双座驾驶舱”。对于新福克斯两厢的内饰，编辑们的观点就存在一定分歧了，有人对他花哨到死的设计大加赞赏，也有人对此不以为然。而在我看来，至少他比上一代车型的这方面做得好多了。尤其在晚上开灯后，你会发现其淡蓝色的背光很优雅，再配合仪表盘同色的指针，简直温馨到家了。