顶配典雅灰DS5提车记 展示超详细内饰图

第一次写作业，车是去年9月份买的，顶配，刚出就下手了，没犹豫过。

看到大家都在发自己的作业，终于忍不住了。

先说缺点：

1 选配几乎没有（当时的选配，现在不知），只加大了大脚。

2 左转弯的时候左前偏下方的设计有点遮视线，这个跟驾驶人的角度有关，特别是转大弯的时候，多观察下有没有闯红灯的电瓶摩托车，安全第一。

3 导航不便，屏幕不是触摸，所以要通过按钮旋转设定目的地，但是反应速度还是很不错的。（插曲：出差的时候上高速导航，全程只说了几句话，省话一族）

4 就日常乘坐来说，悬挂微微偏硬。

5 方向盘握感有点变扭（因人而异）。

6 摄像头（官方叫泊车距离控制系统）敏感度有点夸张，因人而异，算是中立吧（不知道表达的对不对，目测能过去的但是摄像头已经是红色十分急促的报警了，不了解机制的朋友很容易吃亏）下面我会上图说明。

7 转向灯短时间回复反应速度略慢。

8 屁股上明明是两个排气孔，为什么不设计两边出气呢，左边那个完全成了装饰。

9 把底盘升起来以后，发现底盘发动机那里缺少保护。

优点：

1 油门、刹车反应灵敏，操控加分但是需要适应，据某杂志说方向盘打死是“2.9”圈，这个需要日常驾驶适应，路感还是不错的，档位衔接流畅，提速一气呵成，声音也很好听，S档用的不多，加速数据感觉应该比官方的要快一点，这个有机会的话一定给大家录个视频。

2 抬头显示恰到好处，不会遮挡视线，且各类信息都可以汇聚于此，强烈建议。

3 随动转向的大灯，远光灯很亮，这里还是要说下，我没有试驾过其它带随动转向车灯的车，DS5是这样的状态，只要微微的转动一点方向盘，似乎只要过了一定的角度（夜间很明显），就会完全随动转向，这个不知道能不能调整，我“理想”的状态是随动的幅度和方向盘的转动时成正比的，如果有知情的请指点下小弟！

4 刹车灯爆闪（官方叫紧急制动系统）正常刹车不会，紧急时才会有用，我也没试过，这个全系标配对于安全来说加分（希望大家都别用到紧急爆闪）。

5 这里有个很人性化的东西值得一提，就是当你设置成功某一项设置的时候，比如你的座椅记忆了以后，会微微发出叮的一声，反之则没有设置成功。

6 音响整体感觉不错，后排空间家用让人满意。

最后，我觉得发在论坛上的作业应该尽量规避个人情感，让更多人能知道她的优缺点，这款车几乎注定了只能成为像赛纳一样的小众车，只能“怪”你的竞争对手太强大！小弟第一次发作业帖，有很多地方表述的不足，如果上述表述有不对的地方，希望各位看官见谅并指出！多谢！

上图！（小弟的摄像技术很一般，各位将就看了）

正面

再一张

侧面

后侧

PP

左侧

这个似乎都要

随动转向灯

DS5

前大脚