配置丰富非常满意 奥迪A4L 1.8T谈感受
本人也算是论坛的老人了，只是以前一直混迹于帕萨特论 坛，因为家里以前一直都开领驭2.8V6（家里之前买过一部老款的A6L 2.4，因为后面CVT变速箱故障卖掉了，因为维修实在是昂贵而且不能承诺彻底修好，换总成当时4S报价13万，觉得没有修的必要，然后便宜卖给了一个朋 友），但我本人一直都在瑞典生活的工作，在那里我的座驾就是一辆奥迪A4，也是欧洲销量最好的一个配置，要是放在国内估计会被鄙视死，或者说成乞丐得不能 再乞丐的版本，但确实是欧洲销量最好的一款A4，这款A4，没有天窗，车窗没有镀铬条，没有泪眼，手动座椅调节，内饰更是简单得不能再简单，黑色的绒布座椅，手动挡+2.0柴油发动机，这里我要提出的是在欧洲，无论是A4 A6 还是奔驰C或者E ，再或者说是宝马3或者5，都很难见到自动挡的，绝大多数都是手动挡，而且销量最好的都是国内最低配最鄙视的乞丐版，没有天窗没有真皮，没有氙气大灯，更没有那天国内那些天花乱坠的舒适配置，但是安全配置是全系都有的而且完全一个样。不光是奥迪，在国内大众DSG占领天下，几乎没有手动挡的时候，欧洲的大众依然绝大多数车都是手动的，DSG倒是不常见到。我在欧洲甚至可以经常见到手动的 辉腾，A8 以及宝马7系和奔驰S，这些要放在国内估计会被一些人笑死。
前段时间回国打算给父亲换辆车，父亲和欧洲的人观点一点，一定要手动的再加之父亲参加工作之初就是职业司机对于手动挡的技术可以说是炉火纯青再加之手动 挡，皮实耐用，省油，后期保养便宜，或者说是真正可以开到报废的车，在国内和欧洲相反好，高档一点的车买到手动的真比登天还难，转了一大圈，无论新帕，新迈腾都没有手动版本的，于是在我的建议下加之刚好很幸运有一辆刚到店的现车于是马上就定了奥迪A4 1.8T 手动基本版，而且这款1.8TFSI发动机也是欧洲卖得最好的汽油发动机，在欧洲2.0T的倒真很少见。当我拿到配置表的时候，不由感慨，这款被国内称之为乞丐版本的，其实在很多配置上基本可以赶上欧洲的绝大多数中配车型，车窗有镀铬条，有电动座椅，有天窗，这些配置在欧洲低配车型中是根本不可能见到的， 所以对于配置非常满意，基于手动挡产量非常小而且据说马上要停产加之正好刚到一辆现车，于是马上订车，今天去交全款，随后奉上提车作业，先上几张本人和本人在欧洲那辆A4的照片
在欧洲，无论德国，法国，意大利的大城市，高峰期该堵车照样堵，平时非得赶高峰期出行堵上一两个小时都很正常，这纯粹是驾驶习惯的问题，欧洲的街道普遍很窄小，平时开车手动挡换挡频率绝对不比中国少，我回国之后反而觉得在国内开手动比在欧洲换挡频率还低。我一个在欧洲租车行工作的白人朋友还很好奇的问我，为什么你们中国人租车只要自动挡的，难道他们不喜欢驾驶乐趣和低油耗吗？我只能回答驾驶习惯的问题。再有欧洲人开车的换车频率远远低于中国人，很多人一台车开个30 40年的有得是，就是个代步工具，自动变速箱是全车所有部件里面最精密的，自动挡的车子一般过了15万公里之后多少都会出问题，而且自动变速箱没有小问 题，有了状况都要开箱，修一下至少得一两万，但根本不可能修得和全新时候一样，换个二手的也用不了多久，我在欧洲保养A4的时候，欧洲4s店的技师就说奥 迪的CVT比普通的自动变速箱更脆弱，一般20几万公里以上不出问题的很少，而且每隔5到6万公里在4S店换油都是一笔不小的开销，更要命的是万一车子出了状况需要拖车，手动的可以随便拖车，自动必须要架起前轮，但一般很难找到那么专业的拖车，如果不架起来拖着跑一阵子变速箱内部就会出现严重损伤。我自己国内家里的帕萨特 2.8V6 用的就是德国ZF的变速箱，懂一点的朋友都知道ZF基本上可以算是目前世界上最好的变速箱生产厂家，平时在北京ZF中国指定官方自动变速箱专修换油的时 候，那里的技师也说自动变速箱很少有过了20万不出问题的，我自己的领驭16万之后就开始有冲档的感觉，我那台2.8用的还是德国原装进口的自动波箱，所 以这次买车必须手动。当然说了这么多，主要是针对我这种打算把车子开得时间长一点的人，对于那些有钱开不了几万公里就换车的就当浮云吧。这里只谈经济消耗和使用寿命还不说驾驶乐趣和省油。
前段时间一直都非常的忙，所以一直没有及时更新提车照 片，这次正好有时间就一并补上。先来一张正脸照，4S店的工作人员已经把我的车从地库里提了出来，揭去了前面的保护膜。其实相比2013款的镰刀LED大 灯，我个人更喜欢这款卤素大灯，本身就有熏黑效果，把A4前脸显得更加凶悍冷峻。
侧面照片，这款卤素大灯依旧非常犀利，其实这款大灯对于我非常熟悉，因为我在欧洲见到的13款大多数都是这款大灯，国内的镰刀LED灯见到的确实不多。
然后是提车当天的照片，和我一起提车的是一部A6L，其 实当初也想过买新款A6L（这里有一个小插曲，家里之前买过一部老款的A6L 2.4，因为后面CVT变速箱故障卖掉了，因为维修实在是昂贵而且不能承诺彻底修好，换总成当时4S报价13万，觉得没有修的必要，然后便宜卖给了一个朋 友，后来他换了个二手拆车变速箱，再后来据说也卖了，加之CVT对于动力的传输效率只有百分之70，而手动可以达到百分之90甚至百分之95以上，这也是 我坚定选择手动的原因),再有，这次给老父亲买车，A6L 5米多的车身确实太大了，之前的那部A6L 就一直觉得太大平时开出去不是很灵活。回到主题，下面这些照片是几天后提车当天的照片，去了4S店拍照已经上好。
车尾部，个人感觉和LED的尾部没啥区别，车身整体感还是不错的，4S店得人告诉我，车身尾部卤素大灯的好处是坏了只需换灯泡就可以解决，LED换了要换总成，这也是欧洲大部分A4都用这种卤素大灯的一个原因吧，说实话欧洲人虽然有钱，但还是蛮讲究经济实惠的消费原则。
黑车灰内饰，我个人觉得很完美，就如同黑色西装和浅色衬衫形成的鲜明对比。手动波棍手感非常好，档位非常清晰好挂和我在欧洲开的柴油A4完全一样。
4S店的工作人员给车加油，说是赠送的10L汽油。
