升车身改避震 日产奇骏改装感受全分享

    潜水多年，很少发帖，关于本人改装贴已在论坛发表过，改装过程就不再说了。改装后已用车近两万公里，客观讲述下遇到的问题。改装过程借用下前贴表述：
    一直纠结于改与不改，与大家一样有诸多顾虑，10年11月购车，已行驶里程6.8万公里（至今已8万公里），趟过水、爬过山、走过雪天山路，奇骏带我欣赏各色美景，稳当踏实。
    为什么要改？只因为
奇骏原车悬挂离地间隙偏低，在复杂路况下极易磕底，以奇骏的四驱通过能力，配上好鞋感觉会更好，五一跟牧马人车友赴老掌沟后，坚定了我升高换大脚的决心。说改就改，要改就改大点：
    1、增高件一套，提高3公分。
    2、换KYB原装减震器4支，前边两支是蓝桶运动型，后边两支黑桶（因蓝桶后减震没有加长的），都是气悬。
    3、邓禄普235/75/15  AT2 越野兼顾城市用胎4条，15负值轮毂4个。轮胎直径比原车胎大4公分，实际又增高2公分，改后实际比原来增高了5公分。
     改后用车感受：一个字“好”
    1、减震器比原车好，过弯侧倾小，稳当。
    2、过减速坎感觉好，碰撞声音柔和，弹性好，整体感有所加强。
    3、轮胎扁平比增加后，走非铺装路、无人维修的省道、县道、土道、炮弹坑道、鹅卵石道等，信心满满，车内声音小，摇晃似坐船。
    4、通过性增强，不太担心托底问题。
    不足：
    1、油耗略有增加10.6个/百公里左右。（改后2万公里行车耗油记录）
    2、50至80迈胎噪有所增强（比起优点来可以忽略），超过100迈无区别。
        发此贴，路噪问题与众改装骏友探讨也许无道理但纯属交流

先上点改后图片