空间宽裕无异味 大众途观R-Line新车记

    关于途观这台车的诸多缺陷及问题已经吵了许多年，什么共振、epc、烧机油、异响之类的我想只要是打开这个论坛的人都有不同程度的了解，并产生了一定程度的视觉疲劳。作为一个Tiguan的新主人，此帖先给版主大人申请个认证&提车作业，其次稍带说说途观（不论进口国产）一个不易被人察觉的小通病。至于是啥“病”，详见图片~。我选择Rline的原因很简单，要求进口，新车味道不要那么重，家中有小Baby（事实证明我的英明决定是正确的，三周多左右的新车，几乎没什么味道，炭包放了四个，与朋友的一些用了一两年的国产车比起来，要好很多，就只是一点真皮的味道。）拆车视频我也看过，不可否认德 国鬼子也学着日本鬼子开始偷工减料，但钢板该用的地方，还是要硬过小日本。简配的地方进口车也做的很绝，只是跟国产“减”的地方不一样，比如车门内侧下方 的那个灯（抱歉，脑子短路一下想不起来这叫啥灯了 ），里面也没灯泡！高科技的部分如无钥匙启动、自动折叠后视镜及座椅记忆都木有，甚至连胎压监测都没给安上。其他的基本和国产都差不多。工作原因，我不能选择如宝马奔驰甚或沃尔沃这样扎眼的车，且预算只在30左右（其实右到快40了……）。TiguanRline降幅较大，所以选了。这车路上跑的比较少， 这近一个月左右的时间，在北京路上我只看到2辆，一辆和我颜色都一模一样的Rline，还有一辆貌似是舒适版的Tiguan。原来的那个市场指导价确实非 常尴尬，呵呵。
    大概说一下这三四周的驾车感受：
    1、脱档共振的问题貌似也有，不是那么明显，即轰油门的噪音；
    2、诸多异响目前没有发现；
    3、没发现所谓的epc问题；
    4、图中说的小问题经过我多方询问及多车实地考察，其实是个可以忽略的小问题，细致的人看着可能会比较纠结，不知道我看久了会不会习惯（但愿会）。只能说明德国人开始不严谨了？后备箱、后保险杠与车尾灯的模具没造好（我晕），导致左后方出现有1~2毫米左右的缝隙，而右后方契合很好；
    5、虽然比国产途观短了8cm，但后排座的空间还是比较宽裕的，好在我家没有高个或胖胖的，感觉不出差异，当然后备箱的空间比xc60之类的要差很多；
    6、新车不敢猛踩油门，操控性有待进一步检验，目测油耗将不低于11；
    7、此Rline非真R，动力疲软，提速疲软（可能是新车的原因？呵呵），遇到有人要跟你无理“火并”，我除了气愤滴闪他两下，其实也没招，诸如致胜、 （S）V60、甚至自家迈腾都拼不过，这是堵城，反正他们再跑也跑不了多前面，且忍了吧，心态平和很重要，以后闪都不闪了，装个记录仪防你们这些并线转向不打灯的牲口。他们扮猪吃老虎，我现在可能只是个纸老虎，囧；
    8、德国原装导航比较坑爹，自我第一次从4s导航回家后，我再没按照它的指向走过陌生的目的地，销售苦笑着告诉我：这比国产途观那个导航确实差很多，大爷 的，这屏幕俺难不成只能拿来看dvd？俺有多少时间在这车上看如此清晰度不高的dvd？……还占用我12G的车载硬盘空间；
    9、蓝牙听歌接打电话的功能不错，只是戳屏幕的时候要温柔些，有些人说手指都快戳破皮了还不见这该死的的“触屏”有反应，我觉得温柔些找到感觉最重要，也没那么费劲；
    10、自动泊车（即便是最新一代的）没用过，4s销售姐姐说“最好别用”，俺很听话，改天找个空旷的野外试试这又一“坑爹”的设计，只能当玩具功能，囧。除非4s说我用这功能倒车时撞了他们赔，我就用，哈哈；
    11、刹车确实偏软，不过这也得看个人习惯，适应了就好，追尾的情况90%以上属于后车司机开注意力不集中；
    12、开启Autohold时，踩油门启动有一些顿挫感，但这可能与之前踩刹车的力度和感觉有关？有时候启动也很平顺，只是不知道这功能适不适合长期使用，但在坡上暂停或刷卡的时候灰常好用；
    13、全景天窗是酷，但夏天隔热会差很多，里面有层网也差很多，因此费了老钱去再贴一道膜，但少了屋顶那层沥青，会少很多味道喔，亲 。
    14、19大轮毂255胎看着爽，走起来也不颠，夏秋时节，他们给4胎都调成2.5，客观的说，比起xc60，要舒服软很多很多，只是祈祷他们别出问题，不然那银子花花滴流呀；
    废话不多说，看图吧朋友们。
先发钥匙认证一下，免得忘了



到货时就是这样被搁在荒郊野外……这张图接近角大概可看到与新款国产途观不一样。（偷懒没趴着拍了，官网上有哈）

运动方向盘

Rline标




19大轮毂

开始贴膜洗车……

尾喉是后加上的，出来时光着的。

洗完了，有差别吗