起步动力输出足 提标致30081.6T潮流版

10年来，购车步伐越来越快，车也越来越好，从富康1.4mt（4年）到307 2.0at(低配6年)到世嘉1.6at(2.5年)再到3008 1.6tat，下一步除非神龙有高端车型，否则不可避免的会摘掉屌丝的帽子了。

        说实在的，开了这么些年，神龙的车，优点可以说是皮实耐用，上手简单，维护方便（市面附厂件多，懂维修的厂也不少）……富康的4年，6万公里，除了电池，轮胎，雨挂，保养换件，其他的零件基本没换过，小毛病也很少，跟之前买的夏利可以说是天壤之别，307的6年，8万5公里，只换过一次全胎，一次电池，一次真皮，还有雨挂，世嘉的话，由于开的时间不长，还没换过什么零件，从这可以看出，也是我持续选择神龙汽车的主要原因。当然了，如果神龙不是出了SUV，换了动力总承，也许就会失去咱这样的粉丝了。

         神龙车的缺点嘛，老生常谈了，作为一家国外知名汽车厂商，对中国市场认识不足，车型更新换代慢，引入新车型的步调跟不上中国汽车市场发展的步伐，尤其是技术上的更新迟迟不到位，象1.6L的发动机容易出现排放故障，多年不变的4at波箱，车型外观不讨巧等等，另外网点少，零部件价格偏贵。幸亏市面上有附厂件。

         说到3008，2012年底的广州车展之后，立马就下了定单，因为307开了6年，该换点新花样了，嘿嘿，也该SUV了。其实之前也看过途观1.8都会版，21.18w，找了熟人，还得加1.8万装饰（一般加3万），在犹豫那会，广州车展神龙宣布3008国产，预售16～22万，犹豫立刻变成了行动，定车过程就是这么简单，毕竟神龙的品牌咱信得过。

          开了这2个月，2000km，说说感受，1.6t的机头，由于涡轮介入早，起步动力输出很足，但时速超过50～60之后基本就平顺了，市内开，没有了以前1.6L世嘉那种肉肉的感觉。至于网友们说的转向机声音，也许这些年听惯了，觉得没什么，3m膜贴了，也许是南方吧，没有北方车友出现的前档开裂现象，而油耗嘛，相比大众1.8t甚至2.0t的要多些，同样的人开、同样的路况，1.8吨的A6L起码比1.5吨的3008节油1升多。 3月接受了北京的电话回访，获得几个小礼物。好了，不说那么多了，发图

马路边上临时停放，PP完立马走人，免得交警跟你讲道理

认证利器，下面两个图看得出有区别吗？油耗对比靠它们了

汽配城买的，15元

刚好可以放在这个坑里，架子贴得牢，前面手机，后面移动电源

三星9220，导航流量包月5M

三星平板N8000，电话、蓝牙、导航、视频一个都没少，可以跟运营商申请SIM电话副卡，主卡在上面手机里

超市买的吸盘，6元。可以作平板底架和顶勾

粘在上面快一个半月了