碳纤维/全手工/全进口 宝马Z4不断进化
改装也折腾了很久了，生命在于折腾，其实改装没有一个对错，只是讲究走不走弯路，或者说性价比，对于土豪来说花多少都可以，但是对于我这样的“纯屌丝”，每一分都尽量花在刀口上，该花的花，不该改的可能改了反而会多此一举。因此我的改装是我反复推敲出来的方案，可以供大家参考。期间也考虑过贴电镀红顶，但是上海已经不让改行驶证了，争议也比较多，因此放弃。对于动力的改装来说，能不碰尽量别碰，原厂的调教一定是最符合大众的，但是大家也知道20i动力真的是为人诟病的一个地方，路边的大众神车党也干不掉，版主不是教导大家去飙车，只是那种被挑衅的感觉大家都能感受，所以我这次才会继续测试外挂，当然我是在改了进气风格和全段排气后再测试尽可能的减少对发动机的损害，如果你其他都不改，那还是别改动力的好，打破了一处平衡需要其他全跟上，具体的可以加我微信一起探讨，如果我有什么说的不对的也请大家指出，凭着50多辆Z4的改装经验，我觉得我对于Z4的了解不是一般改装店可以比的，还是有些参考意义的。这里再申明一下，本人一切仅为兴趣爱好，不以盈利为目的。
加装后扰流
Carbon Fiber difuser lip spoiler翻成中文是碳纤维扰流扩散器，简称后扰流，在z4上用来装饰的作用大于扰流功能哈哈。版主这次依旧采用美国DT的后扰流板，理由是全碳纤维，全手工，全进口的“三全主义”，又是和排气一个品牌可以直接搭配，鉴于它是纯碳纤维的材质，这个价位选择这款是没有任何悬念的。安装过程及最终效果见图，值得注意的是，市面上存在的其他后扰流有的是需要和m后包围用的，这款后扰流是直接与原厂普通包围用的，只需要割右边的孔位。
正式版后扰流第一批到中国版主果断第一个抢到，上大箱子。
开箱，说明书取出。
说明书细节，需要四颗螺丝加3M胶固定，所以不会掉。
取出整体，拆下牌照支架，跟支架说再见了。
比一下位置
非常轻，重量和造型方面完胜国内仿制的玻璃钢版本。
上了架子的小4
最后再看一眼原本相对单调的后包，大家可以对比一下装完后的效果。
