迈腾加装RCD510 分享胎压监测启动方式

    迈腾是我的第三辆车，我的第一辆车是丰田威驰1.5手挡，第二辆车是领驭1.8T手挡，第三辆车是迈腾1.8T自动豪华DSG。 购买迈腾完全源于对德国车的信任，因此买车时没有什么纠结，直奔一汽大众ssss店，试乘试驾了一下，马上决定定下迈腾，只是在时间上往后延了一个多月，为的是等到DSG车型的上市。 闲话不说，说说迈腾的感受吧。 一、该车转向轻快，刹车和油门踏板力度比较轻，有点和日本车类似。那种感觉完全不像原来开的领驭车，哪里都重重的。原来的领驭是手挡，在市里遇上堵车的时候，走走停停，不停地踩离...查看全文>> 更多相关>>

    首先按照国际惯例，我得啰嗦几句选车的过程，本人11年初刚刚拿到的驾照，当时家里给购置了一辆二手桑塔纳2000用来练练手，毕竟新手不敢直接上新车，旧车反正撞了也不可惜~开了一年半，觉得2000已经不能满足我的需求了，而且年纪轻轻的开辆2000出去感觉比较显老，所以今年七八月份就开始有换车的打算。 不像其他车友，我的选车经历并没有那么纠结，预算20万以内，没有特殊要求，也没有特殊偏好，但也没几个中意的，起初就考虑了高6、新思域、新福克斯、新速腾这些比较热门的A级车，但期间借了亲戚家里的本田思域开了...查看全文>> 更多相关>>

    7月产4T迈腾,送二十六张图解,送R36，赴汤蹈火，在所不辞 灰腾到手之后正常开，，老婆上下班开，，每天来回50公里路，，基本全部高架路，，在磨合期内： 基本车速控制在时速80下，， 转速基本控制在3000转下，， 但偶尔也一时控制不住飙到4000转以上（吼吼~~）。。。。。 车抖、异响、各种问题都没碰到（偶也）。。。。。 前天打了4s的保养电话，，进行预约，，今天中午12点30分到达4...查看全文>> 更多相关>>

    在大多数人的印象中，德国是一个做事严谨的国度，他们的工业程序和标准成就了优良的品质，所以德国汽车一直是我的首选。2.0TSI DSG迈腾的修炼目标：外观保持原厂摸样让人群见过就忘内在实际提高加速性能与改善操控乐趣鉴于以上目标升级内容为：原厂轮毂 ECU程序 B12减震 银色保时捷大四活塞刹车套装 拉丝铝内 R36多功能方向盘 对于2.0TSI发动机最直接的动力提升那就是ECU程序优化，小迈当然义不容辞的把这个项目纳入了改善动力输出的首选。 对于这辆小迈来说，他不可能去下赛道的所以...查看全文>> 更多相关>>