一次心灵的升华 绝美西藏速腾自驾之旅

第一篇：西藏绝美之旅之准备篇
      西藏旅游归来已半个月之久，一直在酝酿写一篇详细的游记，一来给自己做个总结，二来可以让后去的朋友做个参考。总之，这不是一次说走就走的旅行，因为学生时期就非常的向往，也阅尽游记和攻略无数，更是在之前一个月做了精心准备；这也不是能影响我一生的旅行，往往向往西藏的朋友总觉得进藏能够使心灵升华，恕我悟性愚钝，也无禅意。
      先说说旅行的总体路线，是经典的川进青出，从成都进入雅安，再到甘孜地区，跨过金沙江进入西藏境内，昌都地区，灵芝地区，进入拉萨，也就是318国道。 没有去稻城，没有去今天就要通路的墨脱，没有去珠峰大本营，也没能去布达拉宫（原因后述）；然后一路向北，走青藏公路出来。收费的景点先后只去了大昭寺、纳木错和茶卡盐湖。可一路上阅尽草原、雪山、林海、峡谷、丹霞地貌、沙漠；遇到暴雪、塌方和冰冻路面；见过牛羊马、藏野驴和藏羚羊。一路上蓝天白云和阳光扫开了所有的艰辛。
      游记将记录我一路上的走走停停，所见所闻，所思所想。对于一些历史事件、民间传说，尤其是宗教故事的理解，都可能有失偏颇，或者片面或者张冠李戴，这些希望得到谅解；特别是自己对于一些对宗教的理解，可能和教义相冲突，或者是没有确切描述某些活佛和神灵的功绩高度，请原谅。
关于行程、日程规划:
      原计划14天的行程，在网络上也发过，川藏公路进、青藏公路出。为什么是川藏公路？川藏公路是国内最险峻的公路（没有之一），更是一条景观大道（接下来的游记将从我的视角来记录这些景观），长期以来集聚了无数探险者、单车骑行者、徒步者、三步一叩首的信仰者，我仅仅是其中之一，而且是使用难度较低的方式。
      行程这么紧凑，不是一直在车上么？是不是太累了？旅游，或者说出去走走，重点在过程，尤其在如此雄伟的川藏青藏大道上，基本上值得一去的收费景点不多，不同的美景就在路上，就在转身和抬头之间。走走停停，甚是惬意还来不及，更别说累。
      为什么不去布达拉宫，不是白去西藏了吗？不是不想去，是某些客观限制导致。珠峰大本营都没去？是的，没去，或者说故意留作遗憾，给以后再去留有理由吧。我这里要说的是，如果只能去三个景点，我希望是高尔寺山、鲁朗林海和纳木错，这三个地方无与伦比。
      出行前做好时间行程计划很有必要，但是要基于身体状况和路况，随机应变吧。事先打印好几份其他网友制作的攻略，或者是简单的计划单。百度有个旅游板块，里面有制作精良的攻略，但多是描写美人美景美事的，对于遇到困难如何解决方面是没有涉及的。为什么要打印呢？电子产品要没电啊，而且打印版好在上面写写画画做标记。
关于车和油的事：
      为什么要自驾？因为火车和飞机都没有办法去我梦寐以求的川藏线，风景只在路上的感受，而日光城拉萨相对就没显得这么夺目了。或者说，我不把拉萨当做是结果吧，拉萨只是和我路过十多个县城那样，只是一个驿站；亦或说，我更看重过程。
      有人说轿车能行吗？是很多人这么说，太多的人这么说，连出行前去4s店检修的时候都被严重怀疑，说“到拉萨车不像了，卖了回来”，在路上，每每要经过一些险要的路段，“小车不行”是我听到最多的话。但是我去了，也回来了，还有一路上看到的比亚迪F0、赛欧等等无数小车车友都已经成功到家了。什么车都行，QQ当然行，面包车也行，行与不行，关键在心。
      加油问题。川藏线上平均每隔不到200公里都会有中石油加油站，青藏线，尤其是可可西里无人区段，中石油加油站间隔可能要大一点，但是有民营加油站。所 以，加到油没有问题。一般我都在中石油加，为什么不说中石化？中石化从进入川西地区开始就基本没有了。为了安全起见，我选择中石油加油，只有一次在顺达加油站（当地最大的民营加油站，一路上有很多连锁店）加油，因为时间上才七点出头，后得知中石油要早八点才开，尽管顺达和中石油面对面开着。每个县城都有中石油加油站，这个后去的朋友们请放心。也不需要带铁皮油桶，因为实在没有必要，只要经过中石油加满就是了，这东西还不安全又占地方。此外，进入藏区后就没有97号汽油了，只有93号，和我一样是大众车系的，尤其是涡轮增压发动机的，自带添加剂吧。
    此外，带两个备胎吧，因为路上爆胎的车友实在很多（suv更多），充气泵、简易补胎工具，如果要保养的，就带好机油机滤。更重要的是出发前去ssss店全 面检查下，有问题就解决掉，可能出现的问题，比如说刹车片太薄了就换新的吧，因为在藏区可能买不到适合自己车的刹车片。还有，要记得，带一桶防冻液！
关于高原反应：
       这是所有想去的朋友最关心的问题。一般不成问题。但是最好有所准备，提前开吃红景天吧。一般来说进入高原第一天是没有问题的，因为体内红细胞原本携带的氧气还够用。高反基本都发生在第二天，第一次去高原的人都会有所反应，从我本人以及通行的还有一路上所接触到的朋友观察看，都不是太严重，只有有喘息症状。但是切记进入高原第二天不要太兴奋，不要太活奔乱跳，消耗越大高反越重。从第三天开始，高反就没有了，第四天就能像平原上一样或奔乱跳了。此外，就是刚到高原，过高海拔的山口时候不要过长的停留。
       高反不可怕，但是不能不重视。前些天饭桌上也是从西藏回来的朋友那里得到信息，十一前有人在珠峰大本营因高反离开了人间。心态要平和，越紧张，高反的可能性就越大。
气候和天气情况：
       西藏每年七八月份是雨季，这两个月份降雨率很高，一些泥路就非常难走，下雨后塌方和泥石流就非常之多，线路也及其不通畅。九月份入秋后降雨就少很多了，我们十一出去的，总共十五天，在藏地11天，只遇到半天的小雨和半天的阴天，其余的全是蓝天白云，其中大部分连白云都没有。所以，建议也是自驾的朋友，最好选择九月和十月上旬出发，或者就是五月中下旬和六月，避开雨季很重要。为什么不其他几个月去呢？全是冰雪呀！你怎么走？你敢走？
       关于温度。基本上是海拔越高，温度越低，即便是八月份，过高海拔的山口也是雪山。四川境内的山很冷，海拔不到4000米就是雪山了，西藏境内有时候 5000的山口还没有积雪。就十月上旬的白天，4000米以上都是10度以内，5000米以上是5度以内，低海拔地区（如雅鲁藏布江大峡谷地带）可能就 20多度。昼夜温差比较大，晚上经常零下，而且体感温差更大，因为西藏的太阳太毒了，你懂的。
物品准备：
       生活用品当然是全套，平时用什么就是什么。衣物的话多带些内衣裤和袜子、棉拖鞋，还有冬天的衣服了，晚上极冷，一路上的酒店都是没有空调的，被子只有一条，怎么应付你就懂了。还有最好带上洗脸盆洗脚盆。如果是自驾的话，冲锋衣没有必要，骑行的话当然是最必要的了。如果能装得下，带条被子吧。
       食品上多带些泡面饼干等干粮吧，因为一路上能吃饭的地方不多，尤其是吃饭时间遇到吃饭地点更是少了。这方面如果你是娇滴滴的肯定就不行了。还有带些水果吧，苹果橘子之类，可能连续两天都没吃到热饭菜，维生素要补充啊。各类水要带足，瓶装矿泉水平均每人带一打，另外小桶装水一瓶，其余有味道的饮料就看各自的洗好了。还有，开车的要上红牛啊，至少平均每天一瓶的量。因为这些东西一来路上很少能买到，或者能买到也特贵，如果你和我一样都不是土豪，就事先买好吧。此外，带些糖果吧，给路上遇到的小朋友吃，因为藏区商品匮乏，即便是最普通的硬糖对于藏民小朋友来说都是宝贵之物了。
       此外，带些药品吧。感冒药，退烧药，消炎药，跌打损伤药。还有就是根据自己的身体情况带相应的药。专门的抗高原药不带也没事，轻松上阵，多吃水果，西洋参含片，红牛，这些都是高反的好东西。
      电子产品方面带上导航、行车记录仪、手机及电池若干、相机及镜头、卡片相机，还有笔记本电脑和电小二。储存卡多备用几张。是车队出行的话最好带上手台。一路上太多的无人区没有手机信号，而且死移动的信号覆盖面远不及电信，最好是移动联通小灵通、索爱摩托诺基亚都带上吧。

吃喝拉撒：
    吃的东西上面说了点，一路上能吃到的东西不多，能有吃的地方也不多。自带些。每天入住的必须是县城，最好不要住在镇上，因为条件实在不敢恭维了。一般在县城都有类似于苏州小乡镇上旅馆水平的宾馆，就是没有空调的，没有热水是正常的，还有的没有自来水（别唏嘘，因为全县还没通自来水！），卫生条件都比较一般，如果有洁癖的就睡在车上吧，找个平地，手刹拉好，椅子放倒，盖上衣服，如果有被子就更好啦（哎呦，我怎么说得这么熟练呢？当然，我没有洁癖）。也可以选择青年旅馆，就是按照床位算钱的，比方一个床位20元，我没有尝试，因为要给各电子产品充电，怕遗失了不好办。
    如果睡觉能赶到县城，晚饭迟到热饭菜就不成问题了。一路上都是川菜，基本是要吃别的还真没有。建议吃得清淡一点，不要什么毛血旺啊神马的，怕身体吃不消。就宫保鸡丁和青椒土豆丝吧，加个番茄蛋汤也是必要的，这些差不多百来块钱。什么？你要生蚝？全县人都没见过生蚝。
   方便的问题。一路上的加油站，尤其是中石油的加油站有厕所，但是基本要没到一个县城才有一个中石油，那中途怎么办？入乡随俗吧，停车，手刹，四周看看有没有人，放水。女同志怎么办？难道不是这么办还能怎么办？茫茫草原，毫无遮挡，在碧绿或者枯黄色的草原上，穿红色羽绒服的就是你。如果要放的不是水呢？照办！此外，到了一些乡镇或者公安检查口，有当地藏民开办的厕所，一元一次，据说里面惨不忍睹啊，我也没去过，也不去想象了，说来女同志都进去了，给钱了，出来了，刚开出一公里，喊：停车！咋啦？怎闹腾？
钱：
    花费多少的问题。我们单车是一万元出头点，包括所有开销。苏州出发，川进青出，我走过的路线总共8500公里，油费3600，过路费1200（去时候是十 一，免费的，回来单程的费用。亲，非假期的话过路费必须要2000多哦）。其他费用三四千一个人吧，如果去多个人，也是这样计算。当然是苦旅，吃省的，住差的，纪念品少买，非土豪伤不起啊，当然，开玩笑啦。藏区的价格普遍要比内地要贵，而且贵出不少，差不多要贵30%-50%，汽油也要贵，最贵的93号 9.4元一升，还国三的。住宿越是落后的小县城越贵，拉萨、林芝很便宜的说，而且这两地的宾馆还有空调哦。
    还有，西藏除了城市里，银行很少，一天过了几百公里也可能看不到银行，即便是有银行，大半也是没有ATM的，带好现金吧。此外，藏民不用硬币，零钱准备纸质的吧，或者啥都不准备，红色毛爷爷就是纸做的，会找零钱给你的。

第二篇：西藏绝美之旅之川藏篇
    以上都是文字信息，太过冗长了，看的简直让人头晕目眩了。下面就开始上传图片，全部是图片。图片基本没有做任何处理，没错，天本身就是这么蓝！只有一部分做了曝光度上的处理，极少数动了下对比度。你所见，就是相机原版所见，亦是我原版所见。
    照片陈列按照时间顺序，上面有编号；照片上方、编号之后是对于本照片的描述。
前传
此篇记录的是从苏州出发到成都之间，G42一路向西。开了两天，第一天到恩施，第二天方到成都。简要记录下行程，毕竟不是重点。
P1。十一凌晨，在南京，过长江三桥到服务区已经是凌晨三点。 930晚上10点不到就出发的，各种堵车和不畅，沪宁高速上更是在我眼皮底下上演了多起“碰碰车”事件。到三桥服务区，一片人山人海啊，卫生间爆满，洗手池上青色的都在洗脸。PS：930晚上10点后，沪宁高速转江阴大桥的，你们几点才过桥的？

P2.路上遇到很多这样的驼背卡车，是省油呢，还是省高速费？对，还省了人力。

P3.大别山段，外面一片郁郁葱葱。空气比江苏和安徽中东部要好很多了，看来还是有山好啊。

P4.导航和行车记录仪，某东新买的。没导航，这么远的路肯定去不了；行车记录仪一方面能记录行程，另一方面入如果发生什么意外可以当做证据。所以哥两是长途必备呀。

P5。窗外已然是山。还有后视镜，后视镜是个独特的视角，后面要多次运用这个视角，更是我一路上向后看风景的另外一双眼睛。因为后视镜是凸镜，是广角效果，广角看风景当然更加雄伟。

P6.对了。大别山段，至少十几个隧道。以后一路上，隧道将成为平常。

P7.进入湖北已经是下午，在服务区吃了碗面，叫大碗面，20元，麻城服务区。

P8。到恩施，已经是晚上了，经过十多公里像漩涡一样的向下回旋，到了恩施。图片是第二天早上的了，是做早饭，土家族店里买的，左边那个叫做“格格”。