线性加速难忘操控感 红黑搭配新福克斯

现在总结下一个月的用车体验及其2.0AT网上论坛所出现一些不太准确的数据和配置。先说说体验：
1、动力和制动都非常的线性，我个人是觉得有点遗憾的。尝试的2次S档急加速感觉车头抬的较高，感觉不到什么推背感，也没有磨胎的任何迹象。但是也没敢在高速上放开跑过，不知道过段的加速如何。待磨合期过了再来补充。
2、PowerShift的换挡没有大众DSG 的平顺，较长时间的开过途安和夏朗，所以2种DSG都体验过，6速湿式双离合比7速干式双离合更愿意降档。新福的也是干式双离合，在低速的时候确实出现过网上说的那种“沉思”感觉，对驾驶员的意图理解的不够透彻，并且加速的时候突然松开刹车踏板，有抖动的感觉，就想手动挡在速度还没提起来的时候忽然松开离合器踏板的感觉很像，S档上的“+，-”键可按可不按。不按也会自动换挡，只是转速拉的高些，按的话中控台就会有显示。
3、内饰的用料做工比前一代都有很大的进步，但是内饰的气味较重，需要多放些炭包，我的新福里面一直有炭包，柚子皮也放过，但是很容易霉，也许是因为南方潮湿的原因吧。现在有2个大炭包，8个小炭包，但是一个月过去了气味还是有，只是比提车时小了不少。有一点值得一提，就是新福的手刹换成了真皮质感的，具体是不是真皮就不知道了。手感是比去年生产的塑料质感强很多，长安福特还是能不断的改进车辆的不足。顶部的眼镜盒及其周围的塑料材质还是蛮重的，按上去很不结实的感觉。
4、座椅和空间，前排的舒适性我个人很喜欢（我1.78m，80kg），包裹感很强，给你有很强的驾驶信心，但是年纪大的人会觉得太挤和坐姿太矮，视线也不是很好。后排座椅的舒适性就着的不敢恭维了，福特的设计师太不考虑到后排的乘坐感受了，没有后排出风口就算了，后排的两个头枕也非常的硬，头枕的高度要么最高，要么最低，我自己体验了下是蛮不舒服的。。后排的宽度还是可以，坐3个75kg以上的男人会显得比较拥挤，相信跑长途的话，还是坐2个人为佳。后 备箱的空间可以满足家庭日常的使用。
5、空调，SYNC和音响系统，空调的效果不错，最大的败笔就要数--操作实在是不太人性化，风量要通过按键来调节，关闭也要通过按键来关闭，实在不方 便。强烈建议改良下！；SYNC系统的语音识别只能适用于听音乐和拨电话或者音频接入，不能控制空调温度，这也是与翼虎和蒙迪欧的区别吧，操作还算简便，功能其实可以说是比较单一的；音响系统福特是作为一个卖点来的，确实效果不错，低音的效果很强劲，虽然减配了后备箱中的低音炮，但是完全可以满足日常使用，个人一直觉得打开车窗把音量开到最大时很土豪的一种做法。。
6、操控，新福的底盘调校和扭力自动分配系统确实在过弯的时候发挥了很大的作用，以时速70km~80km过完都能给人很强的信心，本人也不是专业赛车手，只是个比较喜欢车的人，同样的弯其他的车让人就很心虚的感觉，情不自禁的减速，但是新福就没有这样的感觉。并且车里的乘客也感觉没有那么强的左右摇摆感觉，这点在新福的宣传书中能看见有提到，可以算是实实在在。新福另外一个技术卖点，进气格栅主动关闭系统在冷车启动的时候感觉到了作用，热车的速度是比一般的车要快，转速很快就能下来。但是高速上还没有体验过，待过了磨合期再来补充。
接下来简单说说新福的一些详细配置与网上不同的几点，供选购新福2.0AT的朋友来参考。
1、外反光镜既没有防炫目也没有加热功能；
2、前轮制动也只是盘式，不是通风盘式；
3、副驾驶的座椅不能高低调节；
4、加装的氙气大灯的高度为自动调节，不能手动来调节的；
5、氙气大灯套件中的LED行车灯，效果很一般，不够亮；
6、宣传册中提到的前挡风玻璃加热功能，实际用的时候还是用空调来吹散挡风玻璃上的雾气，也不知道是不是不会用？请会的指点下。
7、在锁车之后油量表和油温表中间会有个红色带框的叹号显示，为正常锁车警报显示。
8、雨刮原厂的不厚道，刮的不算干净，并且这个雨刮的尺寸极其奇葩，29/29寸的，博世的雨刮条都只能配到28寸。。
总的来说，新福的配置和性能都还是非常的不错，外观的流线型很好，0.295的风阻系数让新福在松开油门踏板之后滑行的距离更长，达到良好的节油性。综合所有的参数，新福也算对的住16w的价格。最后要说的一点是新福的外部做工真的不怎么样。门缝及其钣金接缝处的缝隙较大，并且通过外后视镜看前后门上的镀铬装饰条也不是很整齐，相信长安福特完全可以通过内部管理来强化下员工的责任感。
最后上钥匙验证以及我家小鹿犬，第一次发帖，请多多包涵。。