三分修七分养 细说新蒙迪欧养护重要性

7、说了前面，说说后面
后面的摆臂和羊角也是铝的，但后面的看点是悬挂
知道新蒙最大的看点是什么吗？有人说是外形，我说不对，新蒙最大的看点是底盘，底盘上的功夫绝对比外形更吸引我。如果没有这个底盘，它再漂亮我也不会去看。
后悬挂采用了4连杆加H型。按说舒适了，但是实际驾驶中并不舒适，为什么呢？新蒙用的是粗短的弹簧，这个弹簧把那些要舒适性的车主害苦了，但却给了那些要改短弹簧的哥们了意外惊喜，因为这种短弹簧也够玩一阵。怎么，还想短？靠，我不认识你。
后悬架在实际驾驶中的感觉是韧性十足，甚至有时都能够感觉到后悬架过坎后的震动，不，应该说是颤动
8、轮胎部分补充
回家的路上突然想到说了半天轮胎，竟然没有说轮胎的日常使用和保养和关注
首选，我习惯性的下车、上车都会绕车一周，看看轮胎，新蒙虽然有胎压检测了，我还是保持着这个习惯
其次，我过坎会减速、小心，如果没注意，轮胎出现了较大力量的冲击，一定会在停车后仔细看看受到冲击的轮胎。新蒙轮胎尤其如此，轮胎扁平比小，冲击大了更容易鼓包，轮胎鼓包后，就是费胎一条了，那样高速上几乎可以肯定会爆胎。
第三，新蒙备胎实在是太小，手册说不可跑超过80，但实在是不知道备胎如何才能跑到80公里。
上周三出差，周五回来后伙计约晚上聚，结果启动车子后发现胎压报警，右后胎一点气都没有了，于是小心翼翼的将车子从车库开出来，一出车库就停下了，然后开始更换备胎，然后去补胎，换上备胎一起步，明显感觉右后不稳，同时在启动的一瞬间，右后传来车身的一声咯吱声，于是真心不敢跑了，20－30公里速度吧开到维修点，一路上很忐忑。
于是周末两天找轮毂轮胎，打算换全尺寸的备胎，看后发现竟然要2000＋，轮毂最便宜585一个,还算合理，轮胎最便宜的要1380,1500以上的才靠谱，肉痛！
严重警告各位车友，备胎不可跑快，别按照80跑，小心车架受伤，个人觉得50公里速度顶天了。
这个备胎是我对新蒙最不满意的地方。
9、车底说完说侧裙吧
新蒙侧裙低于车身钢架，甚至低于升降机支撑的那个条形钢
侧裙是铝塑板吧应该，反正满软的
在升降新蒙时，如果不是那种轮胎能够立在上面的的升降机，或者那种两个托盘高出来的升降机，一定提醒师傅垫木块到车架地下，否则，侧裙会被压坏。
新蒙的底盘不知道是不是各款车型不同，反正我的旗舰型整个车底都是护板，所以底盘装甲真心没必要做了。
论坛不少人纠结是否涂装甲、在哪里涂、涂多少层，说实话，底盘装甲的喷涂是难以获得底盘护板前提下的折衷选择，不是必须要涂的。
强烈建议各位车友
在每次车子保养或者维修的时候，一定要进到车间在旁边看着
说点好话、帮点小忙，可以问点小问题、学点小知识
你在旁边和不在旁边，技师的工作的粗细程度是截然不同的
当然，这不是重点
重点是在技师拆下护板后，你可以拿手电筒仔细的照着检查，尤其是发动机仓下面的部分
10、车灯
说完下面，沿着往上，说说车灯吧
新蒙的灯有两种，普通卤素＋透镜大灯，LED＋透镜大灯
普通卤素大灯的透镜也是法雷奥的Valeo生产的，但是国内生产的。看见有人拆掉这个透镜，换装什么小幺系的拆车件，感觉可惜了，不，我是觉得那位车友有些作。
这个透镜管的是近光，远光是普通卤素不带透镜。远光灯的灯座是H7的，可以直接与氙气的H7灯泡更换。估计近光也可以直接更换氙气灯泡，不过，必须由大灯改装店进行调光，否则，光是散的。
不过，如果是我的车子，我自己就会调光，切割线可以调的很完美，嘿嘿
LED大灯和透镜整体是法雷奥的，全进口，打开引擎盖就可以看到大灯的生产日期，我的大灯好像是8月12日生产的，两个生产日期不同。
前面的大灯有三个，平时只亮一个透镜和最内的一个，透镜里面是三个LED粒，亮两棵是近光，亮三棵是远光，可以理解为远近光一体的，或者卤素灯里的H4型。最内的那个是行车灯。

那么另外那个灯（中间不亮的那个）是干什么的呢？那是弯道辅助，这个弯道辅助灯是我感觉最满意的，轻微的转向它就会提前照亮旁边的路。
说两个说明书里没有的大灯效果吧：
首先，弯道辅助灯在挂R挡时，无论你是否在转向，两侧同时亮起
其次，自动远近光在你强制打远光后会坚持一段时间，无论前方是否有光源，都会保持一段时间远光
第三，新蒙后雾灯只有一个亮，在左边
第四，新蒙倒车灯是两个都亮
第五，LED大灯不要试图去调整它的上下左右，因为它是自动的



无论卤素大灯，还是LED大灯幺随时检查其状态，观察是否进水，如果有微微的哈气，不用紧张，有个两天就干燥了，这也是正常的。但如果凝结成水滴，覆盖了一半的灯罩了，就要去修理了，这种情况大多是因为冷胶没有打好。
车灯的保养需要注意：
首先是要经常的去除灯罩上的脏东西，灰尘
其次，要注意，尤其打车蜡之类的漆面保护东西时，别摸到灯罩上
11、车漆
既然说到漆面，就接着说车漆吧
估计一说到日常的维护保养，车友们首先想到的是洗车和车漆啦
汽车的车漆有很多说头，有人在争论典雅白与珍珠白是否是金属漆的问题
可以明确告诉大家，典雅白是普通漆，珍珠白是金属漆（有专业人士用专业知识证明不是，不过，我还是要告诉你，珍珠白是金属漆）。
珍珠白是进口漆，因为国内没有。美国，选择珍珠白要加560＋刀。
两者的区别有两个：
首先，同等的保养情况下，白色保持的时间不同。普通漆的典雅白会比珍珠白更早的发黄。
其次，在光线暗淡的环境里，珍珠白亚光、泛黄，典雅白非常亮丽；在日光下，典雅白没有珍珠白亮，且是亚光的亮度，并且有金色的颗粒折射光线。
珍珠白这么贵的漆面，如何保养呢？当然，其他车漆也是一样的。我是这样做的：
首先，新车提出来，直奔美容店，封釉后镀膜
之后，根据天气，两周打一次蜡。
第三，现在车子马上满2月了，上周末自己亲自动手封釉＋镀膜
说到这里，想起前段时间大家对封釉和镀膜的纠结，普及下封釉和镀膜的知识
封釉，顾名思义，是将釉彩打在车身上，通过机械打磨或者人工打磨，使其与车漆相结合，所以高端汽车釉是分颜色的。釉彩不对？汽车釉不是釉彩？别跟我争这个哈。封釉的作用是让车漆厚点，亮点，鲜艳一点，其保护作用有限，远不如车蜡。
镀膜，顾名思义，在漆面形成一层膜，保护车漆。镀膜有两种，乳膏状的、透明液体状的，但都是形成一层膜。这个没有封釉的艳丽效果，但保护车漆。
所以，大家明白我为什么先封釉再镀膜，两者一起做了？做了的效果，看看下图效果：

12、轮胎气压
很多车友都在纠结轮胎气压
大部分人都认为2.5是最好的，尤其是害人的轮胎打气店，什么都不问直接给你2.5
其实轮胎气压不同的车子要求不同，新蒙到底多少合适呢？
看驾驶位门框上的铭牌，随车还带一类似衣服吊牌的硬卡，上面也有标示
16、17、18寸轮毂的胎压都不同，有三个标准
16寸的胎压最高，18寸的胎压最低
18寸的是2.1－2.3
很多车友都说轮胎气压打足点更好，2.3的气压打到2.5完全没有问题，其实这是胡说，害死人不偿命的胡说，不负责任，原因如下：
首先，如果是夏天，你知道以新蒙的轮胎宽度、车重，轮胎气压在跑过一段后会达到多少吗？超过2.8,逼近3.0,知道轮胎气压的极限是多少吗？我知道米其林的是3.6,固特异的是多少还没有查。这么高的胎压在高速上碰见一点凸起，或者石子之类的会怎么样，我想大家都知道了
其次，高轮胎气压会让轮胎中间鼓起，与地面接触面积减小，直接导致轮胎磨损不均匀，同时刹车距离加长
第三，为你的屁股着想，也不要超过标示的轮胎气压
第四，有人说气压高了油耗低，这个不错。但是生命和舒适度与油耗比起来你选择哪个呢？如果真心想降低油耗，个人建议去改装一个窄胎，那么油耗会直线下降，当然刹车距离也会直线上升，但至少降低爆胎几率。
13、什么时候加油
很多车友都说加油要加少，习惯加一点，油表灯亮了再去加油
少加油我无异议
但油表灯亮了再加油的同学，要注意
新蒙的汽油泵（汽油泵的作用不用我说了吧）
浸泡在油箱里，依靠汽油来冷却工作时产生的热量
油表灯亮，汽油泵也就可能露出汽油表面
再加上汽油量少
热量不能很快散去
长此以往，很快，在某个时刻，汽油泵就烧毁了
没有汽油泵的工作，发动机里无法得到供油，自然就趴窝了
我的小车，在20万公里时，汽油泵还是好好的，
但小车的一个车友
更换一个汽油泵的花费，可是比你省下来的油钱贵多了。

14、动力系统
从车内的油门踏板到轮胎
首先是供油系统。新蒙是电子油门，所以才有了自适应巡航的自动加速，电脑控制。
其次是发动机。新蒙的1.5T、2.0T高功率版本发动机，第一批，10月份之前的吧，发动机是进口的，与制胜区别很大。一直以来高配车型比较少，就是因为订单一直在排队。低功率版本是国内组装的，与老制胜是一款。
1.5T发动机要多观察底盘、停车位置是否有油渍。如果突然出现发动机抖动的厉害（车身跟着抖动）马上熄火，不要再发动，直接让4S来搞。
2.0T低功率发动机要多注意变速箱，同时也要观察底盘和油渍。一旦发现异常，立刻手机拍照，并报4S。
2.0T高功率版本还好，但要观察内外球笼、变速箱底部。
三款发动机我的用词都不同，至于原因，我不讲，仅仅是提醒。
15、制动系统
制动系统是指刹车踏板到刹车盘
新蒙的刹车盘和刹车钳比较大

新蒙的刹车具有电子辅助功能
刹车踏板通过传递一个电子给予传感器数据
所以才会有了低俗行车安全的自动刹车、有了自适应巡航中的自动减速
日常驾驶中一定要养成预刹的习惯，提前加减速，尽量避免急煞或者大力度的刹车，我的小车刹车片是在12万公里的时候更换的，同车型的车友可能在6万左右就要更换了
刹车片的更换一般是在听到刹车时出现尖锐的摩擦声时，那个尖锐的声音是刹车片报警器，一个小突出。
平时要注意：如果刹车时感觉刹车踏板抖动、车身抖动（不是ABS启动）、或者刹车一股一股的，那么很可能刹车盘划伤或者刹车片与刹车盘之间有沙粒类的东西。要及时清除或者维修。
16、转向系统
新蒙的转向系统跟普通车辆转向系统不同，没有助力转向油，转向由一个电机驱动。所以，这才有了车道辅助中的辅助＋报警，能够帮你把偏移出的车道自动找回来。
所以日常打方向时，一定注意不要打到最头上，要在到头后稍微回一点，留一个余量，否则，那个电机会过度发热而烧毁。
从14－16看，我们可以得出一个结论，A、B、C三个包也只能在厂家装配，4s店根本没有这个技术，因为涉及到了动力、制动、转向三个系统的改造。
17、碰撞预警与低速行车安全系统
这两个系统，我在某个同学的帖子里有过回答，但不完善
他们两个的区别是：1、是否有灯光闪烁、预警声音的区别；碰撞预警有，低速行车安全系统无；2、是否有自动刹车的区别。碰撞预警无自动刹车，低速行车安全有，但，千万注意这点，但，一旦你的脚干涉到刹车，自动刹车功能解除；3、启动的速度要求。低速行车安全系统在30公里以下速度启动，碰撞预警则是从冷车启动开始待命。
18、前风挡与仪表台之间海绵问题
长福好心办好事出现的
我的已经索赔了
旗舰，拆下高音感触头和出风口，从高音头的窟窿伸入，将原车的泡沫垫取出，垫入索赔回来的泡沫垫。原车的比索赔回来的低了大概一公分。
有海绵露出就去索赔，拆仪表台那就坚决不干，告诉他可以这么垫。
这样垫虽然不能够全部空隙都垫上，但是可以把仪表台撑起来了。
说实话，这个问题，不垫也无所谓，只是看着闹心而已。

11月28日更新
19、补充后悬
很多车友以及喜欢新蒙的人都吐槽到无力，说后排空间太小了
至少比致胜少了，这，是事实
但造成这个的罪魁祸首是后悬
如果不是4连杆的后悬，后座可以直接架设在后轮轴上，后排空间完全可以扩大很多
因为4连杆向上占用了垂直空间，所以座椅根本放不上，而且跟致胜比，只能往前移，所以，空间小了
当然，后备箱受益，比较一下新蒙和致胜的后备箱你就知道后备箱大了多少了
这都是新蒙后悬改成4连杆的后果
所以，新蒙和致胜完全不是一个底盘平台，底盘几乎没有相似的地方
新蒙不是改款，是实实在在的新一代，是一新车型
不求精华
但求有益于众位车友
也算是自己用车的自我总结吧
俗话说，只有总结才能提高嘛