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性价比高出想象购置速锐1.5TID旗舰型

纠错 2014/1/1 22:49:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

不知不觉提车已2个多月了，琢磨着咱也不能一直潜水，写一篇作业吧，也算给论坛添加一点新鲜元素。本人赶在节能补贴的最最末期9月29日提车，车型：1.5TID旗舰白，与众位车友分享一下选车、订车、购车和用车的经历和心得，文笔有限，如果喷，请轻喷。

一、选车

本人标准80后屌丝一枚，从小喜欢汽车，跟广大坛友一样也有一颗汽车心。2010年年底拿的驾照，以当时的经济条件和生活环境，买车只是一个传说，但是时常流连在各车型论坛，了解国内汽车现状，学习到很多的汽车知识。一眨眼、一闭眼，楼主已成人夫；再一眨眼、一闭眼，楼主又成人父。2012年，经济条件有所改善，且家里确实也需要一辆汽车，买车提上日程。刚好单位有一铁哥们也要购车，互相商量开始选车，选车的标准其实也很简单：

1、工薪阶层，家庭用车，价位最高控制在10万左右；

2、基本在市区或郊区，暂不考虑SUV；

3、日系、韩系车辆一概不予考虑，并不是说日系、韩系车不好，任何车系都有它的优缺点，但终归有点民族情结（请别拍砖）；

4、德系车（其实就只大众）是好车，但是我等屌丝伤不起，在我朝各种拉皮、简配、加价，想想还是算了，咱惹不起总躲得起。

按照上述标准一筛选，再综合考虑性价比，就只剩国产品牌了。国产汽车品牌经过这几年的发展，可谓是有长足的进步，保有量和口碑也日益增长。众多国产车型中，最初我们选定了帝豪EC7，这款车安全（国内5星、欧洲4星），外观漂亮（个人审美观念），配置较高（相对合资），让我们纠结的就是动力和价格，1.5L觉得有点肉，毕竟车身重，而且在昆明地区，帝豪的价格比较坚挺，优惠太低，导致我们迟迟未做决定。2012年8月，速锐上市，当时就知道这车不仅配置高、动力强，还带遥控，但是我们都不想做小白鼠，未予考虑。

转眼间又来到了2013年，帝豪的价格还是那么坚挺。但速锐已经经过近半年的市场检验，并且通过论坛发现速锐的一些不足已经得到改进，觉得速锐也是一个可选的车型。抽空试驾，当然不是本人，我们带了一个称得上老驾的哥们（驾龄10年，行驶里程超过100万公里），试驾的是1.5TI，觉得速锐动力、操控、配置等都不错，可以考虑入手，于是我们就把目光转向速锐，去4S店谈价格，给的优惠不太满意，心想反正不急着用车，还是等车展再说吧。

二、订车

2013年6月底，一年一度的昆明泛亚国际车展开始了。哥几个满怀期望期望杀向车展现场，享受完香车美女后分别去两家4S店谈优惠（昆明共有四家 BYD4S店，其中两家有速锐销售权），经过一番砍价，最后给的优惠分别是1.5TI豪华加装EPS（当时还没有尊贵型）：3+3，1.5TID旗舰：7+3，送全车装饰，包括全车膜、脚垫、座套、发动机护板及一些小东西，基本算达到我们的预期。颜色稍微纠结了一下，最后都我们都订成白色（提车时我那哥们又改成银色了）。接下来签订车合同，交订金3000元，由于我们都不急着用车，约定只要有现车可任意时候提车。整个订车过程简单且顺利。

三、提车

8月初，销售MM致电说是车子已到，叫我们抽空去看车，如果没问题的话先把车定下来，但不要求提车。8月中旬和几个哥们去4S车库看了一下实车，主要是简单检查一下车身钣金、车漆、发动机噪音等，基本满意，算是初步验收通过。从4S店验车回来后工作繁忙，也没去筹钱提车，车子就一直放在4S店车库，4S店MM偶尔打个电话询问一下提车的日期，我们都往后推迟了。9月初，我那哥们媳妇开学，需用车上班，于是一伙人过去把他的车给提了。本来订的是 1.5TI豪华加装ESP，提车时直接是1.5TI尊贵版，后排变成连体座椅了，也不知道到底是赚了还是亏了。

9月下旬，公司组织出国旅游，一直到9月28日回来，下飞机就收到4S店MM的短信，告知一定要在9月底提车，重点是必须先付款开票，要不享受不到3000的节能补贴。3000元对于我这种屌丝来说也是一笔不少的数目，抱着宁可信其有的态度（果然BYD厂家又出新政策了），第二天又马不停蹄的赶往4S店，仔细验车并试车，当时旗舰型有白色和银色各一辆，车身外观及钣金等差不多，但试下来白色在低速时顿挫更小，本来最初订的也是白色，就选定白色，东拼西凑把车款付清，开票，然后……然后……就一朝回到解放前。出完交强险后时间太晚，通知临牌已办不了了，车子又得在4S店呆一天。又是一个第二天，4S店把临牌办好，简单装饰一下，终于提车走人。提车算比较顺利，但总是有种被强迫的感觉，稍微也有点喜悦之情，毕竟也有一辆属于自己的车子了。

四、用车

新手新车，开始都是在小心翼翼的驾驶，也谈不上有什么感觉。2个月断断续续开了2000多公里，慢慢的对速锐还是有点体会，与大家分享。

先说优点：

1、放眼同级别的车，无论是合资还是国产，性价比无车能出其右。1.5TID黄金动力组合、超高的配置、超炫的科技装备，速锐——你值的拥有！

2、整车外观除了C柱以外其他都比较协调，尤其是前脸，越看越喜欢。整车钣金工艺达到合资车水平，接缝均匀，内饰用料一般，中控较新颖，功能齐全。

3、配置高是毋容置疑的，基本超越同级别合资车顶配水平（但价格差距几个档次），个人比较喜欢的配置有电子手刹、定速巡航、后视镜自动折叠、 5.1声道10音响、主驾电动调节、氛围灯、右侧盲区摄像头和倒车影像等部分科技配置。说起配置不得不说一下遥控驾驶，好几次在停车场用遥控器进出车位，引来一片惊讶，有次竟然吓到停车场大爷。

4、1.5涡轮增压缸内直喷（TI）发动机，跑高速时新车不敢跑快，但在120公里以下动力基本是随踩随到，超大部分车无任何压力。DCT双离合变速器，升档积极平顺，降档在6-2档基本无感觉，但2-1顿挫较大。

5、2660mm轴距、4680mm车长，注定速锐的空间必须宽敞，后排空间要好于同事的新福、世嘉、英朗，与同级别其他的车辆相比也处于上风，但后备箱容积最多能算一般水平，其他储物位置和空间都能满足需求。

6、提车后跑了2000多公里，80%高速，20%城郊，显示的累计油耗在7.3L左右，高速实际下来200元73#汽油能跑450公里左右，折算下来5.8L，城区到处都在堵，油耗对我这个新手来说基本满意。

7、前排4气囊+2侧气帘、ESP、胎压检测、前后6雷达等安全配置应有尽有，全方位保护你的安全。（PS：小心驾驶，安全第一）

8、2000多公里下来，论坛网友提到的异响、风燥等小问题也没遇到，难道是公里数不够，亦或是我人品较好？高速噪音也没有像有些网友说的那么夸张，都在可接受的范围内。

优点讲完，开始说缺点了：

1、车辆要快停止时，2-1才会完成降档动作，导致顿挫较大，希望厂家能尽快完善程序。

2、功能多了，确实容易出小毛病。提车一个星期前轮两个胎压监测模块信号异常；接着就是左前雷达间歇性乱报；2000多公里大灯高度调节开关不灵。其中胎压监测和大灯调节开关去4S店弄好了，还索赔了一个大灯高度调节开关，左前雷达4S店技工说没有问题，乱报偶尔还会有。

3、最重要的一个问题，车子在1300公里左右的时候，发动机抖动严重，动力缺失，但奇葩的是没有任何报警信号。当时在高速路上行驶，马上跟 4S店联系，告知救援车辆外出。没办法就近找了一家修理厂，检测发现一个火花塞供电线圈不工作，发动机缺缸。第二天一早又正常了，开去4S店也不抖动，电脑检测也没发现任何报警和故障信息及历史记录，最后只是校正了一下火花塞间隙，重新用胶水安装了火花塞点火线圈。截止到现在发动机没再出现抖动问题，也希望不要再出现。

车无完车，任何机加工流水线出来的东西都不能100%保证无任何问题，最主要还是看你的心态。就我个人而言，花9万元左右能买到速锐这种技术和品质的车已经很满意了，也希望像比亚迪、吉利、长城、奇瑞等国产品牌继续加油，争取早日列入世界一流车企的行列。

码字也不少了，啰嗦话也够多了，小伙伴们都着急了吧，现在开始上图。

先亮明身份