经验之谈受益匪浅 科鲁兹用车细节分享
8.20更新，自动档车型如何停车
很多同学会问这问题有什么困难的？不就是停个车吗？
其实很多同学的停车方式都不正确。以下经验适用于绝大多数自动档车型。
其实正确的停车步骤应该是:
1踩刹车正常减速,直至完全停稳,这时要保持刹车不松开;
2先将挡杆推入N挡位,这时仍然要保持刹车不松开;
3拉起手刹
4将档杆挂入P档
5松开刹车
为 什么要这样停车呢？因为车刚停时，车子还有很大的应力没有释放出来。如果这时候直接挂入P档，变速箱将承受很大的应力。如果经常驾驶自动档的车型的同学会 有感觉，停车挂入P档时有会有一股冲击力。先挂入N档再拉手刹就是为了利用手刹来承担冲击力。这样停车还可以有效防止在陡坡中停车产生的齿轮咬死状况 （PS：档车辆在陡坡停车造成的齿轮咬死，会造成起步时无法挂档或车身抖动）。
6.绿色驾车9不要
怠速时间不要太长
车辆怠速，一般有两种情况。一是有热车习惯的车友，车子启动后，会原地怠速停留一会；另一种情况就是等红灯，或是停车等人的时候。
其实，车子启动后在原地停留超过1分钟，会对发动机产生很大的损耗，不但增加了发动机故障风险，也增加了二氧化碳排放。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，对一些汽车来说会导致排气管生锈甚至被腐蚀穿孔。
而长时间怠速同样是增加油耗和环境污染的错误方式。实验证明，发动机空转3分钟的油耗足够让汽车多行驶1公里。为减少尾气排放，停车即刻熄火的做法目前在欧洲已作为交通法规强制实施。
建 议：其实现在车子启动后一般不需要原地热车，只要轻踩油门慢行几分钟让引擎热起来，再均匀加速就可以了，（当然北方冬天还是需要适当热车，北方冷车启动会发现发动机转速明显要比正常着车要高，原地怠速看着发动机转速表，转速恢复正常就OK）。而在等红灯或者等人时，只要超过1分钟或是堵车怠速4分钟以上， 请马上关掉引擎，因为即使只等1分钟，重新启动也比怠速要省油。
加速不要猛踩油门
在老司机的省油秘籍中，轻踩轻抬油门是最常见的一项。一次猛力加油与缓慢加油相比，要达到同样速度，油耗会相差12毫升左右，而每公里会造成0.4克的 多余二氧化碳排出。另外，急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦所造成的噪音污染会是匀速驾驶时的7～10倍，轮胎磨损增加70倍，追尾风险增加4.3倍。而猛 抬油门，会使发动机转速突然降低，产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，从而使耗油量增加。
建议：开车时请尽量避免一脚深一脚浅，想想破费的荷包，还不赶紧命令你的右脚要更温柔些。如果还纠正不了的话，请把仪表转到瞬时油耗，一脚油门下去，看着飞涨的油耗，估计能对你的驾驶习惯能起到纠正作用。
不要低转速换挡
有的老司机开车省油，其中功夫就体现在换挡时机的把握上。要想车子获得最佳的输出动力，发动机、加速踏板和挡位的默契配合十分重要，而只有发动机在2000～3000转/分钟时，才能获得不错的效果。试验发现，当发动机在2000～3000转/分钟之间换挡时，扭矩比转速不足或空转时大1.4%，此 时发动机的磨损却能减少2.6%。
建议：多关心转速表，很多时候比关心车速表更重要。如果是新手，就请副驾帮你多盯着些。一起步就猛往高速档挂会让车子无力，反而增加油耗，所以起步的时候不要马上挂入高速档，等到转速足够再换档。
不要低挡行车
较低的挡位意味着较高的发动机转速和油耗。有研究数据表明：路况相同、速度均等的条件下，4、5挡的爱好者平均油耗仅为7.9升；3、4挡的爱好者油耗为9.1升，而2、3挡的粉丝们油耗会是多少？11.7升！
建议：如果现在还在埋怨自己的车油耗高，那么最好先自问平常最忠于哪个挡位，你会发现原来是你错怪了爱车。从现在起，只要转速足够尽量用高挡位吧。
不要频繁变道
实验证明，汽车在转弯时比直行更费油。这是因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。通过弯道时常要加减挡，而每次换挡也都会多耗油。不要小瞧这多耗的一点油，积少成多会是一笔不小的开销。
其实频繁变道与过弯的情况比较类似，变线需要频繁改变速度、急加速、刹车，从而使大量的燃油在完全没有发觉的情况下变成没有充分燃烧的有害尾气。
建议：频繁变道不仅增加油耗，还加大了事故发生的几率。在堵车时，可能你也已经发现，乱插队的车不一定就比别的车跑得快。所以即使是在堵车的时候，也请耐心排队，别乱插队。
不要把车速放得太低
车速慢就能省油？错了。实际上，最省油的方法是匀速行驶。在风速低时，最省油的时速是70～90公里之间。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。而车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
建议：城市道路限速一般都在90公里/小时之内，即使在车少的情况下，也应保持匀速行驶。另外，开车时千万别打手机，因为边开车边打手机，势必会降低你的车速，增加了油耗，更不安全。
不要急刹车
每一脚急刹车的成本至少是1毛钱，这并不骗人，其中包括汽车的发动机油嘴刚刚喷出的新鲜汽油以及刹车片的损耗和轮胎损耗等。更有害的是，90%以上的追尾都是由前车急刹车造成的。
建议：刹车实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，而急刹车更是意味着以更多能量的消耗为代价。在城市道路上，时停时走的行驶状况会特别耗油，所以在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的，尽量减少急刹车。
高速行驶时不要开窗
行驶时开窗会增加车的阻力，阻力的增加势必会消耗汽油，所以在开车时尽量不要开窗。有实验表明，打开车窗，风阻将至少提高30%，如果车速高于70公里/小时后，开窗的风阻消耗将超过空调系统的燃油消耗。
建议：行驶时开窗的效果，基本上和车顶上加了面帆的效果类似，所以在时速70公里以上或风较大的时候，尽量关窗行车，在高速公路上开车，嫌热的话还是开空调吧。
不要忘记检查胎压
轮胎就是汽车的脚，如果脚出了问题，车子又怎能跑得快，跑得好。在实际生活中，过高或着过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全。经测试，符合规定要求的胎压，可以降低油耗3.3%；若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里/小时的速度行驶时，轿车油耗增加5%～10%。
建议：养成上车前看一眼轮胎的习惯，最好随车装备一个测压计，隔三差五地检查一下车子的胎压。如果没有，也要记得定期去汽车店测一下胎压。也有个简单的测试方法，咱们科鲁兹胎上不是有很多小齿吗？空载时目测有4格完全接触地面就是合适。
先发个作业，上海通用专门配备的演示用车，车型是1.8SX导航版!用途就是专门为大家在线演示科鲁兹的使用技巧。我也会在线解答各位日常使用中的疑问！大家日常问题中碰到的有关科鲁兹的各种用车、汽车养护、使用技巧方面的问题都可以在线跟我咨询。PS：这个工作不是全职的，我还有其它工作，大家有疑问可以留言给我，我会尽量快的回答大家！在这里谢谢大家对小弟工作的支持。
先看一下俺的工作用车，第一批下线的KLZ。很多同学问这个版本多少钱,这个真的不好意思,单位的车我也不知道多少钱。先看看图吧！
小科和他大哥大科在一起！
带有原厂的导航的
现在已经跑了3109公里了
到 目前为止平均油耗，8.6L。我们这里使用的是乙醇汽油，路况是到处修路（国家拉动内需）。空调嘛，当然是全程开的啦，毕竟俺这里气温非常高，早上都有32度，中午更是37度左右。又是烧通用的油，咱们也不能太小气嘛。当然我承认我开车是温柔点,但绝对都是在拥堵道路上正常驾驶,只是想看看通过改变驾驶 习惯油耗能有多低。
23.3公里的平均速度,没办法,修路。
