全副武装 试驾蒙迪欧旗舰型归来谈心得

       的确，这车在路上的回头率着实不低，可能是侧面的字样也是原因之一吧！大年初一赶过去，本来想感受一下异地的过年气氛，唉……还是失望了，游客不是很多，但倒也添了几分清静，许多商家也已关门过年。原本的准备感悟一番的年味只能无疾而终。加上雾霾的影响，令原本儒雅清新的景色，增添了朦胧的色彩。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆驾控感受☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    经过几天的使用试驾和一次中短距离的自驾游，我想，我已经具备资格对于这部”邦德“尊驾的驾控感受可以谈谈我个人的一些体会。

       其实许多4S的试驾活动或者试驾体验，因受到条件限制、时间限制，对于一款车来说，短短的几分钟几公里所体会的东西是非常有限制和局限的。所以，中长时间的日常试驾才能体会更深更透彻，也更贴近实际使用状态。

      这次试驾的是2.0T的旗舰型，拥有242匹的马力和350头的牛力，最牛发力点在3000转时迸出。账面数的强大是否能真正做到实际感受的强大呢？而且，该车的点子辅助系统让我研究了好一会儿，ABS、TC、ESP、偏航警示、近距报警……OK！我想这车的装备已经够齐全了。如过能装备导弹、弹射椅、烟雾装置……那就更加接近“007”座驾，更加完美了！

       这位绅士装备的是6AT的变速箱，你温柔的把教微微贴敷于油门踏板时，他带给你是“彬彬有礼、不急不慢”甚至是温柔得有点肉的感觉，转速刚上 2000就会有升档动作，回落到1500后又继续攀升至2000升档，至此以往直至6档。所以，这种温顺让你几乎感觉不到自排车的换挡顿挫。噪音也非常小，高速100公里的速度巡航，车内依然宁静，关闭音响的话，耳边只有丝丝的风声陪伴。

      2.0T和6AT的组合光去展现温柔的一面是远远不够的，如果你全油门加速，换挡转速会攀升至5500转，他又会带给你判若两人的体验，3000转上会产生明显的推背感，车子会带你一个劲的往前窜，动力源源不断，我在高速时尝试过80公里时速时急加速的体验，表现也相当抢眼，超车并线相当敏捷灵力。这种瞬间提速，酣畅淋漓的感觉在2.0自吸车中是寻觅不到的。

      跑得快也要站得稳。刹车调教很线性，没有“菲翔”（广汽菲亚特）生硬感，也没有“别克”绵柔感，既保证了舒适性，又保证了安全性，基本上给做到踩多少，给多少的状态。

       一键启动，已经是主流车型的主流配置了。只要钥匙带在身边，启动、熄火这样的动作真的非常谁心所欲！对了，启动时请挂P档，踩住刹车哦！

       80公里的时速，发动机转速控制在1500转，如果按照上海的中环路 、外环路的状态去跑，油耗在同级中也算经济，在我试驾中最低油耗水平做到过平均7.6个比较理想的油耗数值。（而且是未出磨合期的新车）