铁嘴钢牙异常凶猛 新蒙迪欧竞争力分析
新款蒙迪欧的展车已经陆续到店，面对一向强势的中级车市场，这款车型背负的期望不可谓不大。那么新款蒙迪欧的竞争力究竟如何？面对对手又有哪些优势和不足呢？
因为本篇文章小编想从竞争力分析入手，为大家带来更为直观的体验。所以这里先要介绍一下新蒙迪欧的竞品车型。他们分别是拥有TSI+DSG动力总成和严谨工艺品质的大众迈腾、节能省油可以提供非常舒适的驾乘感受的日产天籁、刚刚上市带有混动设计同时搭载创驰蓝天技术的马自达ATENZA、以及我们非常熟悉保有量高的别克新君威新君越等B级车老将们。这些车型屹立于市场多年，也是此次强势归来的新款蒙迪欧的对手。
外形凶猛 内饰严谨
说起新款蒙迪欧的外形，第一眼小编就觉得和阿斯顿马丁非常像。新款蒙迪欧那不能忽略的运动气质，想来会让许多年轻人一见倾心。相比上一代车型，全新蒙迪欧的侧面和尾部并没有什么太过引人的变化，但铁嘴大钢牙+异常犀利的头灯却显得非常凶猛，开在路上回头率绝对“相当高”。
满足外貌协会的要求后，我们第二个不能忽略的就是空间问题。新款蒙迪欧虽然外貌似阿斯顿马丁，但是后排空间还是有一定保证的。全新蒙迪欧的整体车身尺寸与其他竞争对手相比，其优势并不明显，但最大亮点则在于其达到2850mm的轴距，这样一来，其内部前后排空间便显得比较充裕。
至于用料和做工方面，全新蒙迪欧的内饰充满了科技感，而营造出这种氛围感的用料也比之前车型讲究不少。至于装配工艺方面的表现，可以说，作为一款具有代表性的美系全新车型，新蒙迪欧的装配程度已经在向着严谨靠拢，而在前进的路上他也的确还与某些德系车型具有一定差距。
1.5T/2.0T动力总成不可小觑
作为一款新车型，新蒙迪欧的动力总成可谓是已经拿出了看家本领。之前新福克斯以及新翼虎和新嘉年华ST上所使用的发动机已经足以让消费者为之眼前一亮。而在此次推出的新蒙迪欧身上，除了搭载有我们非常熟悉，拥有高/低两种功率版本的2.0T涡轮增压发动机，而且还首次在国内使用了一台1.5升增压发动机，从数据上看，这台1.5T发动机的动力储备完全能够胜任一般日常使用。而对于竞争对手来说，拥有大小两个排量增压发动机的新蒙迪欧，不论在燃油经济性方面还是动力选择方面，相比某些对手那种单一的自然吸气选择，要丰富不少。
与新蒙迪欧全系车型动力系统相搭配的，是福特SelectShift? 6速手自一体变速箱，或许有人会问为什么没有使用双离合变速器，对于这一点或许设计者是为了考虑让新蒙迪欧拥有更稳定的使用表现。就这台变速箱的实际表现看，其传动效率和日常驾驶感受与双离合变速器的差距甚微，而且其使用稳定性也在其他车型上得到了长期的实际验证，总比那些动不动就出毛病的某双离合变速箱用着更靠谱一些。
相信老款蒙迪欧的操控性能已经征服了不少消费者的胃口，而全新蒙迪欧则将这一亮点继续传承下来，其后多连杆独立悬架的下摆臂、转向节等多处均使用了质量更轻、强度更高的铝合金材质，这样设计不仅能有助于提升操控的灵活性，而且还能降低一定车身重量。相比其他竞争对手而言，新蒙迪欧在操控方面绝对不会给竞争者有可乘之机，而在舒适性方面也同样具有较强的竞争实力。
配置多样 科技性强
自动泊车系统
如今，自动泊车系统在国内已经是个屡见不鲜的事了，不过仔细算算除了大众家族以外，在“大众平民”圈儿里生存的车型匹配这个功能的也并不多，全新蒙迪欧则具备了该功能。不过比较遗憾的是，其自动泊车功能目前只支持侧向停车，而不能做到垂直的竖向停车。
盲区监测
盲区检测系统在沃尔沃和奥迪等车型上也是很常见的一向功能，全新蒙迪欧的设计者也为他赋予了该安全性功能。该功能可以在车辆正常行驶过程中，对驾驶员两侧的盲区通过雷达监测，在外后视镜上以灯光形式提醒有车辆靠近，有潜在碰撞危险、注意并线。
低速行车安全系统
低速行车安全系统是通过雷达监测与前车的距离与车速，通过方向盘前方的红色LED等，对驾驶者进行可能碰撞前的安全预警，通过灯光宽窄的提醒，必要时还会主动通过制动来避免危险。
车道保持辅助系统
车道保持辅助系统是在正常驾驶过程中，位于车上的雷达监测系统能够自动分析并监测车辆当前的行进路线，如果判断车辆正在进行并线等动作，则会通过方向盘震动来提示驾驶者正在改变行进路线。该功能能有效对疲劳驾驶进行安全提示，让驾驶员时刻明确自己的正确行进路线。
Sync语音控制系统
触摸屏+中控操作面板+方向盘操作按键的多种控制模式，构成了新蒙迪欧的操控中心，几乎囊括了常见的所有车载电脑功能。实际使用过程中反应快速，通过SYNC语音控制系统，驾驶者可以不用触摸相应按键或旋钮，便能通过语音指令对车辆发号施令，比如调节空调温度，对多媒体系统进行控制等等，极大提升了驾驶安全和科技感受。
编辑总结：
虽然目前新蒙迪欧还未正式上市，但在前不久公布的18.99-27.59万元预售价格，横向观其竞争对手来看，如果上市后不加价的话，相对其在同级车型中领先的科技实力，这个价格还是很对得起消费者的。
另外，就其他各个对手的杀手锏对比分析，新蒙迪欧所具备的本领也足以打败他们。一汽大众迈腾的动力组合固然优异，但是这些年来的负面报道也说明了大众在这一方面还有一些问题有待解决。而新款蒙迪欧搭载的两款动力系统，无论在稳定性还是操纵性都有着自己独特的优势；而较之天籁的舒适来说，新款蒙迪欧也有着优秀的悬挂来与之匹敌，同时其2850mm的轴距也足够家用了；而马自达的创驰蓝天技术以及混动名头，想来和新款蒙迪欧的卖点有些背道而驰，虽然他们都是外表凶猛的运动车型，但是想要体验真正的驾驶快感，新款蒙迪欧无论是外形还是内涵都略胜一筹；最后，面对同是美系车的君威君越，我觉得新款蒙迪欧的优势无疑是其多样化的配置，这些配置与用车密不可分，还提升了新款蒙迪欧的整体档次，让其面对同系车型也毫不畏惧。
